Alpine A110 RS

[Lolocb]

heuuuuuuuu,

patience ..... on ne connait pas encore les specs ni le prix réél.

[SpeedyA110]

Finalement la R ne sera pas la dernière Alpine il y aura mieux en performances avec l'Ultime qui théoriquement aura de meilleurs chronos, ça irrite un peu quand même les clients de la R qui pratiquent la piste et je peux le comprendre.

[Kaelis]

Oui comme avec la R et les S avant ça…

Le bon côte sur Alpine c’est qu’on perd peu à la vente donc le switch n’est pas très dur si le nouveau modèle nous tente vraiment.

Bon là ça reste un petit effort financier

[A Toute Allure]

Finalement la R ne sera pas la dernière Alpine il y aura mieux en performances avec l'Ultime qui théoriquement aura de meilleurs chronos, ça irrite un peu quand même les clients de la R qui pratiquent la piste et je peux le comprendre.

A quel moment, Alpine (le constructeur hein, pas des vendeurs en concession) a promis aux acquéreurs de R qu’ils auraient la « derniere » Alpine et qu’il n’y aurait pas de version plus performante ?

[Le Majorquin]

Finalement la R ne sera pas la dernière Alpine il y aura mieux en performances avec l'Ultime qui théoriquement aura de meilleurs chronos, ça irrite un peu quand même les clients de la R qui pratiquent la piste et je peux le comprendre.

A quel moment, Alpine (le constructeur hein, pas des vendeurs en concession) a promis aux acquéreurs de R qu’ils auraient la « derniere » Alpine et qu’il n’y aurait pas de version plus performante ?

C'était le pitch d'Alpine lors du lancement presse à Jarama.
Après, ce n'est pas bien grave. Perso, en tant que possesseur de R, ça ne me dérange absolument pas !

[StephA110]

Salut les gars,

Ne vous enflammez pas, personne ne connait exactement ni le prix ni les specs exactes de ce nouveau modèle !

Perso je reçois ma R en juillet et je ne voit pas l'intérêt pour moi de dépenser le double pour gagner 30cv.

De toutes façon ma R passera chez DGM pour une prépa 365+

BREF ...

Est-ce que qqun ici connait les différences entre la future DSG6 et la DSG7 actuelle?

J'ai compris que la dernière DSG7 était normalement limitée à 340Nm mais c'est tout ce que je sais.

C'est plus léger une DSG6?
Combien de couple max sur une DSG6?
C'est plus violent une DSG6?

Steph

[A Toute Allure]

Finalement la R ne sera pas la dernière Alpine il y aura mieux en performances avec l'Ultime qui théoriquement aura de meilleurs chronos, ça irrite un peu quand même les clients de la R qui pratiquent la piste et je peux le comprendre.

A quel moment, Alpine (le constructeur hein, pas des vendeurs en concession) a promis aux acquéreurs de R qu’ils auraient la « derniere » Alpine et qu’il n’y aurait pas de version plus performante ?

C'était le pitch d'Alpine lors du lancement presse à Jarama.
Après, ce n'est pas bien grave. Perso, en tant que possesseur de R, ça ne me dérange absolument pas !

Ils parlaient sans doute de la dernière Alpine sortie, pas de la dernière a être commercialisée
Mais tu as raison de t’en foutre, ce qui compte, ce sont les sensations au volant.

[RichardLille]

Ils auraient pu nous mettre ce moteur renforcé et boîte direct dans la R pour un vrai gap avec la S...
La c'est axe spéculation direct je trouve

[Bertrandmk]

Ils auraient pu nous mettre ce moteur renforcé et boîte direct dans la R pour un vrai gap avec la S...
La c'est axe spéculation direct je trouve

Ainsi la R se vendra xxxx face au prix de cette ultime

[Giledouard]

Cette R ultime est ni plus ni moins qu'une version entre une cup et une GT4 et GT-R, donc voiture de compétition homologuée route. (a voir so arceau sécurité).
Le prix est justifié rien que pour le développement et la rareté. Dois-je rappeler à tous que la production des A110 est maintenant limitée à 1'500 unités par année dès juillet 2024.
Sur les 110 produites et qui seront vendues avant fin 2026, 1/3 pour les spéculateurs 1/3 pour les collectionneurs 1/3 pour les amateurs. Donc selon cette estimation au pif il n'y en aura qu'une toute petite quarantaine qui vont rouler sur route et piste.

La R ultime se verra encore moins que la Le Mans et la R -Alonso. Pour les possesseurs cette dernière, peut-eut-il fallu attendre l'ultime, ou commander l'ultime et mettre en vente la R-Alonso. Mais 100KE de plus de tout-de-même.

Personnellement, si je disposais de ce budget, et si j'avais 30 balais de moins, je partirai sur GT-R ou une cup et je ferai du rallye ou la cup avec, mais je n'irais pas sur cette ultime, qui pour moi est une satisfaction des ingénieurs d'Alpine voulant prouver quelque chose en étudiant ce que des préparateurs "comme MP-Rezeau voire Ravage et Signatec" et produisant un modèle homologué... c'est pas encore sûr.

MP-Rezeau a dans les tuyaux une version MP-R pour piste ou rallye pour le même budget.

[A Toute Allure]

Ils auraient pu nous mettre ce moteur renforcé et boîte direct dans la R pour un vrai gap avec la S...
La c'est axe spéculation direct je trouve

Euh … ils l’auraient appelée R Ultime ? Et vendue 250 k€ ?

[Nico64]

On ne peut pas comparer une version série d'une autre marque avec une version limitée comme le sera la R ultime

Rappelez-vous l'A110 Pantone qui coûtait déjà 2 fois plus pour seulement une peinture ?

La R ultime est bien mieux lotie, et sera largement vendue aux collectionneurs voir autres

[Mackie07]

Dans vos échanges vous perdez tous de vue la nécessité d'une nouvelle homologation totale de la voiture (incluant les crash tests) si Renault change la boîte de vitesses ou le moteur.
Alors que si Renault garde la boîte et le bloc moteur, l'homologation est très nettement moins chère...

[Madeleinedeproust]

J'enfonce un peu une porte ouverte....
Mais quand on prend un peu de recul, en octobre 2022, les personnes qui ont pu obtenir une A110R sur l'application Alpine à 105000€.....ces chanceux ont fait sans s'en rendre compte un sacré coup de fusil! Et c'était la version jantes Duqueine !
Quand je pense qu il faut aujourd'hui débourser au bas mot 145000€ de plus pour atteindre 250k ( voire 175000€ pour arriver à 280k selon certaines sources) pour se positionner sur une R Ultime certes plus performante, c'est aberrant comme dit GMK !!!

[Kaelis]

J'enfonce un peu une porte ouverte....
Mais quand on prend un peu de recul, en octobre 2022, les personnes qui ont pu obtenir une A110R sur l'application Alpine à 105000€.....ces chanceux ont fait sans s'en rendre compte un sacré coup de fusil! Et c'était la version jantes Duqueine !
Quand je pense qu il faut aujourd'hui débourser au bas mot 145000€ de plus pour atteindre 250k ( voire 175000€ pour arriver à 280k selon certaines sources) pour se positionner sur une R Ultime certes plus performante, c'est aberrant comme dit GMK !!!

La R à 105k€ c’était clairement bon plan en rétrospective, elle est sortie quand je pouvais encore changer mon bon de commande.
J’ai longuement réfléchi mais pas bon en usage daily pour mon utilisation.

[Telemetrix]

Bonjour,

Ce que propose le constructeur ce sera la toute dernière évolution d'A110 à moteur thermique, elle ne sera produite qu'à une centaine d'exemplaires qui devront, à eux seuls, amortir commercialement ce qu'aura été le coût de mise au point et d'homologation de cette ultime version... alors bon, que cela aboutisse à 250 k€ l'unité ne devrait pas autant choquer

Evidemment d'autres constructeurs, adeptes du rightsizing, ont développé mieux sur la base d'un 4 cylindres de petite cylindrée (2.0 l), et cela avec bien plus de chevaux et un bruit autrement plus expressif... mais sans que le concept de la 919 'street' à moteur V4 hybridé n'ait jamais vu le jour pour la pratique du circuit en amateur, et c'eût été à quel prix ?

https://www.youtube.com/watch?v=MyXt5PLM1dM

[Turboman]

172 000€ de plus que ma version Gt pour faire 0.2 s en moins au 0 à 100 km/h
Cela commence à piquer pour à peine le ressentir

[ProFoX]

172 000€ de plus que ma version Gt pour faire 0.2 s en moins au 0 à 100 km/h
Cela commence à piquer pour à peine le ressentir

Sauf erreur, c’est 0,7 seconde de mieux qu’une R…

[Titophe64]

172 000€ de plus que ma version Gt pour faire 0.2 s en moins au 0 à 100 km/h
Cela commence à piquer pour à peine le ressentir

Sauf erreur, c’est 0,7 seconde de mieux qu’une R…

Il me semble que la R est donnée pour 3,9s officiellement alors que la Ultime serait officieusement à 3,6s. Et pour mémoire une S/GT est donnée pour 4,2s et la 252cv pour 4,5s.

[ProFoX]

J’avais lu 4,1 pour une R, mais je n’affirmerai pas.
Mais peut importe, gagner quelques dixièmes en-dessous de 4 secondes, ce n’est pas aussi facile qu’en-dessous de 10. Ça reste une prouesse physique.

Après, j’ai envie de dire que ces modèles « élististes » par le prix permettent à la marque d’exister par l’image et financièrement… donc on ne va pas se plaindre

J’aimerais vraiment que Renault ne tue pas une seconde fois cette marque malgré tout mythique que nous aimons tous et qu’il y ait d’autres modèles que notre A110, au moins sur le plan stylistique.