craquement tableau de bord

[Roya83]

le tech en concession se met en relation avec l’usine et décrit les problèmes, les techniciens de l’usine
drive la concession sur les interventions

[Intubator]

Bonsoir,
Et pour la réparation, ça s'est passé comment ?
En concession ou retour à l'usine ?

Tout se fait en concession, une journée de travail de mémoire...

[Romja44]

ok merci beaucoup ....................

[ProFoX]

Bonsoir,
Et pour la réparation, ça s'est passé comment ?
En concession ou retour à l'usine ?

La réparation a été faite en concession.
Ca ne prend pas plus d'une journée.
Je pense qu'il est important que la colle sèche bien. Ne soyez pas pressés de récupérer votre voiture au plus vite, laissez votre véhicule le temps qu'il faut à la concession
Et évitez de faire du circuit le jour même ou le lendemain...

[Romja44]

Merci pour ces précisions : j'ai moi aussi des bruits de tableau de bord "intermittents " pour l'instant sur des revêtements abimés, et je pense que je serai bientôt aussi concerné....

[Roya83]

Merci pour ces précisions : j'ai moi aussi des bruits de tableau de bord "intermittents " pour l'instant sur des revêtements abimés, et je pense que je serai bientôt aussi concerné....

ça a commencé comme ça pour moi, et ça le fait de plus en plus, seulement sur chaussée dégradée ou changement de direction

[Roya83]

Bonsoir,
Et pour la réparation, ça s'est passé comment ?
En concession ou retour à l'usine ?

La réparation a été faite en concession.
Ca ne prend pas plus d'une journée.
Je pense qu'il est important que la colle sèche bien. Ne soyez pas pressés de récupérer votre voiture au plus vite, laissez votre véhicule le temps qu'il faut à la concession
Et évitez de faire du circuit le jour même ou le lendemain...

je vais aller aux nouvelles lundi matin et je vous dirai quoi

[ProFoX]

seulement sur chaussée dégradée ou changement de direction

Exactement comme ça pour moi aussi.

Le bruit est vraiment caractéristique : des cliquetis métalliques, secs, comme quand 2 pièces métalliques encore bien en contact, bougent par petits déplacements très courts.

[Romja44]

OUI c'est bien ça, ce sont exactement les mêmes symptômes...........

[Roya83]

seulement sur chaussée dégradée ou changement de direction

Exactement comme ça pour moi aussi.

Le bruit est vraiment caractéristique : des cliquetis métalliques, secs, comme quand 2 pièces métalliques encore bien en contact, bougent par petits déplacements très courts.

oui idem, comme quoi quand on en parle, on est loin d’être les seuls avec le problème

[Roya83]

OUI c'est bien ça, ce sont exactement les mêmes symptômes...........

Direction Alpine, perso j’ai attendu ma première révision pour le signaler

[Romja44]

ma révision étant prévu pour janvier 2024, je vais faire la même chose

[Roya83]

je suis allé aux nouvelles à l’atelier, mais ils attendent le retour de l’usine.
par contre la suspicion se porte sur une plaque à l’avant sous le châssis, une sorte de berceau.
l’atelier en a déjà retouché pas mal.
Par contre Alpine a beaucoup de remontées à ce sujet actuellement, le technicien m’a dit que tout cela est en cours d’analyse à l’usine

[Romja44]

tout ça est à suivre de près : je vais de mon côté essayer d'obtenir d'autres informations auprès de mon centre Alpine : j ai des relations privilégiées et très amicales avec le technicien qui entretien ma voiture
je vous en ferai part naturellement si j'apprends quelque chose

[ProFoX]

Par curiosité, les voitures atteintes sont-elles des châssis de type "S" ou bien "Pure" ?
Je pense que les chassis typés "S" doivent présenter plus vite le souci, car ce dernier est beaucoup plus rigide et présente donc plus de contraintes sur les éléments.

Il serait intéressant de faire un petit sondage pour ceux qui ont eu la réparation avec le type de chassis et l'année de production de la voiture, et éventuellement si usage circuit ou pas.

[Romja44]

Pour ma part, la mienne est une "PURE" livrée le 4 janvier 2021, qui était sur la chaine de fabrication en octobre 2021 (de source sûre !!!)

[Roya83]

Par curiosité, les voitures atteintes sont-elles des châssis de type "S" ou bien "Pure" ?
Je pense que les chassis typés "S" doivent présenter plus vite le souci, car ce dernier est beaucoup plus rigide et présente donc plus de contraintes sur les éléments.

Il serait intéressant de faire un petit sondage pour ceux qui ont eu la réparation avec le type de chassis et l'année de production de la voiture, et éventuellement si usage circuit ou pas.

dur de répondre sans dire de bêtises, je n’en ai aucune idée, je sais que la mienne est une S livrée fin 2022

[ProFoX]

et la mienne une Pure de 2019...

LOL, apparemment la maladie ne tient pas compte des années on dirait

[Surge]

Ça ressemble beaucoup aux bruits que j’ai dans l’habitacle. Au début côté passager (je pensais que ça venait du repose pied). Maintenant un peu des 2 côtés.
Je l’ai signalé à la concession qui l’ont gardé pendant 3 jours. Bilan: pas trouvé …

[Tracteur44]

En effet, certaines pièces sont assemblées par des vis/boulons ou rivets, et de la colle.

Mais sur certaines voitures, il y a eu trop de colle entre les pièces vissées. Cette dernière a donc travaillé et a fini par se fissurer, se casser. Ce qui provoque donc du jeu dans l'assemblage. D'où les bruits dans le tableau de bord, qui lui n'y est pour rien

Il semblerait que c'est un problème "connu" sur certains lots de productions d'Alpine.
C'est une erreur humaine si on peut dire, pas une erreur de conception.

2019-2022.
Une erreur humaine qui dure 3 ans, c'est un manque de formation ou un outil mal adapté.