malus CO2 2024

[Hervé38]

Bonjour,

Article récupéré sur : Les échos

Conformément aux intentions affichées par l'exécutif depuis quelques semaines, le tour de vis est sévère. Le barème du malus sur les rejets de CO2 des véhicules est une nouvelle fois durci. Pour ne pas acquitter de pénalité lors de l'achat d'une voiture neuve, les ménages devront porter leur choix sur un modèle émettant au maximum 117 grammes par kilomètre (contre 122 grammes aujourd'hui).

Un barème à la pente très raide
A 118 grammes, le malus sera de 50 euros. Il passe ensuite à 450 euros pour 134 grammes, et 2.205 euros pour 150 grammes. Plus la cylindrée augmente, plus la pente devient raide : le montant grimpe à 22.380 euros pour 180 grammes… et 40.468 euros pour 8 grammes de CO2 en plus.

A 193 grammes, le malus atteint 55.023 euros. Le plafond du malus sera fixé à 194 grammes, avec un malus maximum de 60.000 euros, soit 10.000 euros de plus qu'aujourd'hui.

[Bricem13]

Vive l'occasion... ça devient complètement débile.

[Didier91]

Sur les occasions le malus quand il est conséquent le vendeur en tient compte dans son prix de vente
Voilà 60k€ pour une 911 sans compter le supplément pour le poids supérieur à 1600 kg
C est du grand n importe quoi

[Didier91]

Pour une alpine S sans pack aéro ça passe de 2544 € a 3550 € et à plus de 4K€ avec le pack , c est encore « raisonnable » comparé aux autos sportives
Welcome

[Madeleinedeproust]

Savez vous comment la R est placé en CO2 ? Quel est le chiffre en V7 sur la carte grise pour ceux qui ont déjà reçu leur bolide ?

[Mike_92]

La R est à 155g de CO2 donc malus encore moins en élevé que la S classique (157g) et que la S pack aéro (159g)

[Mike_92]

La R est à 155g de CO2 donc malus encore moins en élevé que la S classique (157g) et que la S pack aéro (159g)

[Didier91]

En effet les 155 gr au lieu de 157 gr sont possibles sur une S si option pneus cup , par contre la R a 155 gr avec pack aéro et cup est inférieur de 2 gr d une S avec les memes pack , le poids de la R inférieur doit être bénéfique

[Hervé38]

et la GT est à combien de grammes / par rapport à la S ?

[Hervé38]

et la GT est à combien de grammes / par rapport à la S ?

[Didier91]

155 gr il me semble en tout cas inférieur d'une S

[Jeff78s]

pour une GT sur mon bon de commande actuel il est indiqué 2049 € de malus sur le barème 2023. ça doit donc correspondre en effet à 155g (2049€ étant pour 154 et 155g sur l'ancien barème). Donc on passe à 3 119 € sur la GT.

[Bertrandmk]

TVA +CG + MALUS = boooo racket !

[Le Borgne]

Un jour ou l’autre, ils vont aussi mettre cette taxe sur les véhicules d’occasion.

[Titophe64]

Un jour ou l’autre, ils vont aussi mettre cette taxe sur les véhicules d’occasion.

Ou encore mieux la vignette annuelle avec un prix basé sur le CO2 + poids (histoire de taxer aussi les véhicules électriques).

[Paul Le Corre]

Je vais essayer de voir le verre à moitié plein et si l'on prend un peu de recul, ce système a permis en quelques années de modifier complètement les habitudes d'achat en véhicules neufs des automobilistes pour leur faire acheter des véhicules moins émetteurs de C02.

C'est positif pour le niveau de CO2 dans l'atmosphère.

Maintenant, cela est positif aussi pour notre marque favorite qui ressort comme gagnante de cette évolution.

De toute, le bon sens va dans le sens du célèbre Colin Chapman "Light is Right"

[Bertrandmk]

Je vais essayer de voir le verre à moitié plein et si l'on prend un peu de recul, ce système a permis en quelques années de modifier complètement les habitudes d'achat en véhicules neufs des automobilistes pour leur faire acheter des véhicules moins émetteurs de C02.

C'est positif pour le niveau de CO2 dans l'atmosphère.

Maintenant, cela est positif aussi pour notre marque favorite qui ressort comme gagnante de cette évolution.

De toute, le bon sens va dans le sens du célèbre Colin Chapman "Light is Right"

Oui le co2 a le seul mérite d'être quantifiable .
Donc de faire payer cqfd.
Par contre la biodiversité en chutte libre ne l'est pas quantifiable de façon punitive

[Vingte]

et la GT est à combien de grammes / par rapport à la S ?

Aucune surprise nous concernant sur la revalo, ça fait 4 ans que le barème coulisse de 5g chaque année.

154g pour la GT, soit 2918€ (au lieu de 2049€ en 2023)
Idem pour la pure
Et certainement 4026€ en 2025 ...

Par contre, la blague de 2g de moins pour les pneus Cup sur la S, soit 433€ d'économie sur le malus. ça serait con de pas prendre cette option !

J'avais la même genre de truc quand j'envisageais l'achat d'un X2 M35i : les pneus runflat coutaient plus de 1600€ de malus par rapport à des non runflat Et les g de CO2 changaient en fonction des jantes choisies : j'avais peur de la même chose sur l'A110 et d'être obligé de prendre les jantes Légende.

Edit : le nouveau barème est visible ici
https://www.largus.fr/actualite-automob ... 29591.html
, ça fait finalement 4244€ pour avoir des runflat sur un X2 M35i au lieu de non runflat
Il y a déplafonnement (50% du tarif) et accélération du barème, du coup le malus passe à 60k sur n'importe quelle version du Cayman

[Le Borgne]

Je vais essayer de voir le verre à moitié plein et si l'on prend un peu de recul, ce système a permis en quelques années de modifier complètement les habitudes d'achat en véhicules neufs des automobilistes pour leur faire acheter des véhicules moins émetteurs de C02.

C'est positif pour le niveau de CO2 dans l'atmosphère.

Maintenant, cela est positif aussi pour notre marque favorite qui ressort comme gagnante de cette évolution.

De toute, le bon sens va dans le sens du célèbre Colin Chapman "Light is Right"

Nous ne sommes qu’un petit pays, ça n’aura pas d’impact à l’échelle mondiale. Je reviens des USA … ils ont vraiment mais vraiment un sacré retard sur nous, alors stop à l’escrologie.

[Shreck]

C'est pas faux.
Mais d'un autre coté pour pouvoir donner des leçons aux autres pays il faut d'abord balayer devant sa porte plutot que d'attendre que les autres ne fasse l'effort.
Mais le matraquage est tellement lourd : jusqu'à 60000€ et la fin du malus maxi = 50% du prix de la voiture. Tout ce ceci ne va uniquement permettre de développer le systeme de pavillon de complaisance version automobile ....