Stage de conduite

[Sebbath]

Slt,
J’envisage de faire un stage de conduite sur circuit en Alpine, que me conseillez vous ?
Car je vois que sur certains site, les prix sont assez élevés.
Si vous avez de bonnes adresses et type de leçon à réaliser., je suis preneur car totalement novice. Merci

[Vingte]

Tu recherches quoi exactement ?
Avec ton véhicule ou avec celui du centre qui organise le stage ?

Perso, j'ai fait dans les Vosges, c'est 99€ les 4 tours de 2km, et j'ai du payer 220-240 en promo les 12 tours.
A ce prix là, tu as une Alpine 252ch, tu restes en mode normal pour pas emmerder les riverains, mais tu peux rouler à un bon rythme tant que tu maitrises.

ça reste des stages de découverte et pas non plus de perfectionnement

Sinon, ils ont aussi des offres de coaching avec ton propre véhicule (ce que je ferrai une fois la mienne rodée) : Accès piste 60€ / 1h. coaching avec moniteur : 50€/ 30min en plus

Voilà pour te donner une idée des prix.

[Lolocb]

en attendant ton stage,

tu peux passer par mon site, ou tu trouveras des conseils sur les trajectoires, le freinage dégressif et bien d'autres ...
c'est les bases du pilotage.

www.myelise.fr

[Sebbath]

Ok merci pour les infos !
Pour le moment je regardais sur le site de Pegase les stages sont très chers
J’aurais aimé passer au moins 2h au volant d’une Alpine équivalente à la mienne accompagné d’un instructeur…
Très instructif ton site lolocb

[Kaelis]

Ok merci pour les infos !
Pour le moment je regardais sur le site de Pegase les stages sont très chers
J’aurais aimé passer au moins 2h au volant d’une Alpine équivalente à la mienne accompagné d’un instructeur…
T’es instructif ton site lolocb

Ce sera beaucoup moins cher sur la tienne car tu ne payes que le coaching et non la location, tu n’as pas envie de la mettre sur circuit ?

[Giledouard]

J'ai fait un stage de coaching pilotage sur une de leur A110 au circuit du Lacquais entre Lyon et Chambéry en septembre dernier avec moniteur.
Sur une demi-journée, on a pu faire deux séances de 7 tours sur le petit tracé et deux séances de 5 tours sur le grand tracé. c'était top !
Et j'ai eu bien raison de rouler avec la A110 du circuit et non la mienne. Le prix n'est pas donné, 499 EUR, mais c'est pas si cher que ça. Le carburant, la dégradation des pneus et de la voiture + le moniteur impeccable, et la piste, tout est inclus. Je trouve la prestation très correcte.
Depuis peu c'est une A110S qui est proposée. Du coup j'envisage de refaire le stage en 2024.
https://boutique.laquais-stage-de-pilot ... a110s.html

[Sebbath]

Ok merci pour les infos !
Pour le moment je regardais sur le site de Pegase les stages sont très chers
J’aurais aimé passer au moins 2h au volant d’une Alpine équivalente à la mienne accompagné d’un instructeur…
T’es instructif ton site lolocb

Ce sera beaucoup moins cher sur la tienne car tu ne payes que le coaching et non la location, tu n’as pas envie de la mettre sur circuit ?

Non je ne préfère pas … si je l’abîme

[JLouis42]

Comme Giledouard, j'ai fait 3 stages au Laquais, sur plusieurs années.
Le 1er avec un duo de voitures Clio cup & Mégane RS, le second Caterham, le dernier avec Alpine A110 252ch - la leur, j'avais déjà rodé la mienne et commençais à l'avoir bien en main.
Le format est toujours un peu le même sur 1/2 journée, quelques tours du petit circuit, quelques tours du grand.
Pas d'instructeur avec toi dans la voiture ; mais 3 répartis sur le circuit aux points clefs (toutes les zones du circuit sont en vision entre elles) qui communiquent par radio avec débriefing à chaque tour.
Celui en Caterham était plus technique avec d'abord des exercices de freinage par rapport à des quilles : tu dois être à une vitesse imposée à la première quille et ne pas renverser la deuxième.

Il y a régulièrement des promotions ce qui permet d'atténuer le cout : c'est toujours trop cher, comme tout, mais j'y ai appris bien des choses, je ne regrette donc pas l'investissement. Je précise que je ne suis pas un pistard (1 ou maxi 2 sorties par an entre potes) mais je me sens plus en sécurité sur route en cas d'urgence.

[Seb42]

J'ai aussi fait un stage au Laquais mais avec ma voiture :
- reconnaissance de la partie haute, puis roulage avec correction comme l'a expliqué Jean-Louis.
- reconnaissance de la partie basse, idem que ci-dessus.
- roulage autonome en fin de session sur le circuit complet.

Le coaching avec instructeur le long de la piste permet d'apprendre les freinages, trajectoires.
Il manque cependant à mon avis la présence d'un instructeur à ses côtés pour mieux se rendre compte du potentiel et des limites de la voiture.

J'ai pu avoir un instructeur en passager puis en pilote dans ma voiture au circuit d'Ales lors d'une journée Alpine, j'avais beaucoup apprécié.
Je pense tester cette formule au circuit d'Andrézieux-Bouthéon.

[Giledouard]

J'ai aussi fait un stage au Laquais mais avec ma voiture :
- reconnaissance de la partie haute, puis roulage avec correction comme l'a expliqué Jean-Louis.
- reconnaissance de la partie basse, idem que ci-dessus.
- roulage autonome en fin de session sur le circuit complet.

Le coaching avec instructeur le long de la piste permet d'apprendre les freinages, trajectoires.
Il manque cependant à mon avis la présence d'un instructeur à ses côtés pour mieux se rendre compte du potentiel et des limites de la voiture.

J'ai pu avoir un instructeur en passager puis en pilote dans ma voiture au circuit d'Ales lors d'une journée Alpine, j'avais beaucoup apprécié.
Je pense tester cette formule au circuit d'Andrézieux-Bouthéon.

Lors de mon coaching au Lacquais, l'instructeur était à côté tout du long et donne des instructions un peu comme des notes d'un copilote.

[JLouis42]

Je pense tester cette formule au circuit d'Andrézieux-Bouthéon.

J'ai tourné à Andrézieux 1 fois en MX5-126ch, une autre fois en Toy MR-S 140ch et la 3ème avec l'A110-252ch.
Autant je me suis fait plaisir les 2 premières fois, autant avec l'Alpine j'ai trouvé le circuit étriqué, pas assez large pour peaufiner des trajectoires, bref je me suis un peu ennuyé... dû à l'auto moins adaptée à ce petit circuit ou au fait que j'étais un peu plus déniaisé grâce aux stages au Laquais ?

[RWD only]

J'allais assez souvent sur le circuit d'Andrezieux quand j'avais ma vieille BM, Le Dimanche matin lorsqu'il pleuvait. Une propulsion / moteur avant avec autobloquant, sur la flotte sur ce circuit lent c'était très fun.

J'y ai tourné une fois sur le sec avec mon ex A110, c'était effectivement un peu ennuyeux. Je leur avait demandé d'arroser l'épingle à gauche apres la longue ligne droite afin de pouvoir glisser un peu.

J'ai rouler, toujours avec l'A110, un matin très froid et pluvieux, et là c'était vraiment bien pour jouer avec Le comportement de l'Alpine. C'était très glissant, peu rapide et une super école pour comprendre la mise en dérive sur les freins et au lever de pied.

J'y retournerait cet hiver, dans les mêmes conditions, pour bien assimiler le comportement de ma nouvelle A110 qui a l'air d'être bien différent de la première.

[Seb42]

Effectivement c'est peut être mieux d'y aller lorsque la piste est glissante...
Fais moi signe quand tu y vas

[RWD only]

Effectivement c'est peut être mieux d'y aller lorsque la piste est glissante...
Fais moi signe quand tu y vas

Avec plaisir.