A110 modèles 2024

[Paul Le Corre]

Mangifique configuration que cette R verte.

Cela me permet aussi de me rendre compte du coffre avant avec l'option Ultra light. Je n'avais pas encore pu voir un visuel.

[Bertrandmk]

Mangifique configuration que cette R verte.

Cela me permet aussi de me rendre compte du coffre avant avec l'option Ultra light. Je n'avais pas encore pu voir un visuel.

Et aussi une batterie légère.

[Tracteur44]

Mangifique configuration que cette R verte.

Cela me permet aussi de me rendre compte du coffre avant avec l'option Ultra light. Je n'avais pas encore pu voir un visuel.

c'est le propriétaire qui a dû faire une photo sans le coffre car il y a les 3 points de fixation du coffre sur la traverse couleur carrosserie.

[Paul Le Corre]

Excellente remarque pour le coffre avant, ce n'est donc peut-être pas ce que j'aurai.

En revanche, concernant la batterie allégée, cela me tente bien. C'est tout de même 13 kg de moins (selon MP Rezeau).
Un achat à considérer une fois la garantie passée.

[GuyBrush44]

Je trouve incroyable que ces batteries allégées ne soient pas dans les premiers éléments auxquels le constructeur s'attaque. Quand on voit le cout/gain de poids, comparé a celui de tous ces éléments carbone par exemple, je me demande s'il y a d'autres raisons ?

[Titophe64]

Mangifique configuration que cette R verte.

Cela me permet aussi de me rendre compte du coffre avant avec l'option Ultra light. Je n'avais pas encore pu voir un visuel.

c'est le propriétaire qui a dû faire une photo sans le coffre car il y a les 3 points de fixation du coffre sur la traverse couleur carrosserie.

Ce ne serait pas plus tôt la config optionnelle sans bac de coffre pour gagner quelques centaines de gramme supplémentaire ?

[Madeleinedeproust]

Mangifique configuration que cette R verte.

Cela me permet aussi de me rendre compte du coffre avant avec l'option Ultra light. Je n'avais pas encore pu voir un visuel.

c'est le propriétaire qui a dû faire une photo sans le coffre car il y a les 3 points de fixation du coffre sur la traverse couleur carrosserie.

Le proprio était chez MP Rézeau quand la photo a été prise. Il l'avait dit sur un de ses messages. MP-Rézeau était en train d' installer la batterie Super B donc il y avait bien le bac de rangement dans cette R verte.
Option gratuite pour retirer le bac sur la R pour info.

[Aquila]

L'annonce indiquait (indique) ule cylindrée de 1 cm3
Lue sur mon portable peut-être n'ai-je vu qu'une partie des 1800 cm3
Mystère

[GuyBrush44]

La gamme 2024 révelée

Alpine présente sa gamme A110 pour 2024 et ses tarifs pour la France

Alpine fait évoluer sa gamme A110 pour 2024 avec une offre enrichie pour ses versions A110, A110 GT et A110 S.
La gamme A110 s’élargit avec l’A110 R Turini, une nouvelle version en complément de l’A110 R actuelle, proposant des jantes GT Race 18 pouces Noir Mat en aluminium pour plus de polyvalence sur la route.
La marque introduit une nouvelle couleur Héritage, l’Orange Corail, dans son Atelier Alpine de personnalisation.
L’ouverture des commandes est prévue le 5 décembre 2023 pour une production à partir de mars 2024.

Alpine repense sa gamme A110 en ajoutant plus d’équipements de série à ses versions A110, A110 GT et A110 S afin d’offrir encore plus de contenu et de valeur à chaque modèle. Alpine ajoute à son catalogue 2024, l’A110 R Turini, une nouvelle version de l’A110 R. Dotée de jantes GT Race 18 pouces, l’A110 R Turini s’adapte parfaitement à la conduite sur route et fait référence au célèbre col de Turini, situé dans le sud des Alpes françaises, emprunté par le Rallye Monte-Carlo.

« Face au succès de l’A110 R depuis son lancement en octobre 2022 et au carnet de commandes rempli jusqu’à fin 2024, Alpine lance l’A110 R Turini, une nouvelle version équipée de jantes GT Race pour plus de polyvalence. Au catalogue 2024, en complément de l’A110 R, la version Turini nous permettra de livrer plus rapidement nos clients d’A110 R. » explique Antonino Labate, Directeur ventes, marketing et expérience client Alpine.

Alpine A110 : l’originelle, à partir de 65 000 € TTC
La combinaison de son châssis « Alpine » et de sa motorisation de 252 chevaux procure un plaisir de conduite évocateur de la Berlinette. Légère, précise et vive, l’A110 fait preuve d’agilité et de dynamisme en toutes circonstances.

L’A110 intègre en standard des jantes Sérac de 18 pouces avec disques ventilés de 320 mm pour un freinage renforcé, haute performance ainsi que des rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement (standardisés sur l’ensemble de la gamme). L’habitacle s’enrichit d’un pédalier sport avec repose-pied en aluminium.

Alpine A110 GT : le coupé sportif Grand Tourisme, à partir de 76 000 € TTC
Sa motorisation de 300 chevaux couplée au châssis « Alpine » constitue le mariage idéal de la performance et du confort. D’une polyvalence et d’une élégance rare, l’A110 GT est la voiture de sport des trajets du quotidien comme des voyages au long cours.

L’A110 GT exprime sa sportivité avec des jantes Grand Prix 18 pouces diamantées noires en standard et des monogrammes latéraux chromés du « A » fléché. Côté confort à bord, elle dispose de série du Système audio Focal® Premium, d’un rétroviseur électrochrome anti-reflet et de sièges chauffants. Le pédalier et les repose-pieds sont en aluminium pour encore plus d’adhérence et de légéreté.

Alpine A110 S : la puissance au service de la performance, à partir de 77 500 € TTC
Son châssis « Sport » valorise pleinement le potentiel de son moteur de 300 chevaux. Sportive dans l’âme, elle reçoit en option des pneus semi-slick et un kit aérodynamique spécifique propres à satisfaire les conducteurs à la recherche d’un pilotage plus pointu notamment sur circuit. Redoutablement efficace, l’A110 S est un concentré d’émotions.

L’A110 S arbore des jantes Fuchs 18 pouces forgées, des feux avant boomerang noirs et un rétroviseur intérieur électrochrome anti-reflet.

Alpine A110 R Turini : la « R » adaptée à la conduite sur route, à partir de 106 000 € TTC
La gamme A110 s’enrichit d’une nouvelle version appelée A110 R Turini, dérivée de l’A110 R, équipée de jantes en aluminium GT Race 18 pouces Noir Mat pour offrir plus de polyvalence sur la route.

Elle reprend l’ADN de l’A110 R, avec son châssis acéré et son moteur de 300 ch et 340 Nm. L’A110 R est la plus radicale des A110, Plus basse, plus rapide et plus dynamique. Elle offre des sensations de vitesse pouvant dépasser les 280 km/h sur circuit. Lame avant, capot, jupes latérales, aileron arrière, diffuseur, cache moteur… L’A110 R intègre le carbone, matériau issu de la Formule 1, pour sa légèreté.

Alpine ouvrira les commandes de sa gamme A110 pour 2024, à partir du 5 décembre 2023 en France, et selon les pays de commercialisation.

A110 65 000 €
A110 GT 76 000 €
A110 S 77 500 €
A110 R Turini 106 000 €
A110 R 112 000 €

Source : https://media.alpinecars.com/alpine-pre ... /?lang=fra

[Titophe64]

Merci pour l’info. Reste à attendre la mise à jour du configurateur pour juger si cette « simplification » des options dans les différentes versions de la gamme conduit à une augmentation globale de tarif.

[Didier91]

[Oliv_a110]

Mon analyse à chaud, corrigez moi si je me trompre :

Du coup, si on compare la GT, ça fait 2435€ d'options qui passent de série :
- Jantes grand prix : 450€
- Logos chromés : 140€
- Pédalier sport : 140€
- Sièges chauffants : 400€
- Pack rétros : 550€
- Focal Premium : 650€
- Repose pieds passager : 105€
Avec une augmentation de prix de 3500€, son prix augmente réellement de 1065€.
De plus, certaines nouvelles options me seraient inutiles (sièges chauffants et pack rétro).
Du coup, en ce qui me concerne, je suis bien content de l'avoir acheté avant.

Pour l'originelle, elle augmente de 2500€, mais récupère un peu plus en options qui passent de série :
- Jantes Serac : 1080€
- Gros freins : 1080€
- Pédalier sport : 140€
- Rétros rabattables : 550€ - le prix du rétro intérieur électrochrome
Ca permet à Alpine de standardiser les freins et les rétros sur tout les modèle, et sans doute une réduction de coût.
Le ticket d'entrée est plus élevé, mais ca semble, à mon sens, la gagnante de la restructuration tarifaire

Pour la S, elle augmente de 3000€, et récupère 1790€ d'options qui passent de série :
- Jantes Fuchs : 1080€
- Pack rétros : 550€
- Feux avants teintés : 160€
Augmentation réelle de 1210€

[GuyBrush44]

Mon analyse à chaud, corrigez moi si je me trompre :

Du coup, si on compare la GT, ça fait 1680€ d'options qui passent de série :
- Jantes grand prix : 450€
- Logos chromés : 140€
- Pédalier sport : 140€
- Sièges chauffants : 400€
- Pack rétro : 550€
Avec une augmentation de prix de 3500€, son prix augmente réellement de 1820€.
De plus, certaines nouvelles options me seraient inutiles (sièges chauffants et pack rétro).
Du coup, en ce qui me concerne, je suis bien content de l'avoir acheté avant.

Sur la GT tu as aussi le Focal Premium en série donc c'est un peu plus de 1000€ d'augmentation réelle

[Oliv_a110]

Mon analyse à chaud, corrigez moi si je me trompre :

Du coup, si on compare la GT, ça fait 1680€ d'options qui passent de série :
- Jantes grand prix : 450€
- Logos chromés : 140€
- Pédalier sport : 140€
- Sièges chauffants : 400€
- Pack rétro : 550€
Avec une augmentation de prix de 3500€, son prix augmente réellement de 1820€.
De plus, certaines nouvelles options me seraient inutiles (sièges chauffants et pack rétro).
Du coup, en ce qui me concerne, je suis bien content de l'avoir acheté avant.

Sur la GT tu as aussi le Focal Premium en série donc c'est un peu plus de 1000€ d'augmentation réelle

Merci. Je viens de corriger mon post du coup.
Le surcout est actuellement de 650€ sur la GT

[Vingte]

il y a le repose-pied aussi sur la GT qui est à 105€ normalement.

et les feux avant teintés à 160€ sur la S

[Turboman]

J’ai déjà commandé ma Gt ( mais pas encore reçu ) avec toutes les options qui sont de série maintenant, à part 600€ de plus cela va pas changer grand chose

[Oliv_a110]

C'est corrigé.
Ca fait donc des augmentations réelles de 1080€ pour la GT et 1210€ pour la S.
Encore faut-il avoir besoin des options devenues "obligatoires"

[Bertrandmk]

Zut zut,et pas de toit Targa ? Dommage .

[Titophe64]

Zut zut,et pas de toit Targa ? Dommage .

Zut aussi, toujours pas de vrai rouge au catalogue…

[Titophe64]

C'est corrigé.
Ca fait donc des augmentations réelles de 1080€ pour la GT et 1210€ pour la S.
Encore faut-il avoir besoin des options devenues "obligatoires"

Cela fait une augmentation somme toute raisonnable de moins de 1,5%…
Quant aux options devenues obligatoires, à part les jantes Fuchs sur le S, je pense quelles étaient très souvent retenues par les acheteurs.

J’imagine que le tarif de ce qui reste en option va aussi augmenter… a vérifier avec la mise à jour sans doute imminente du configurateur.