Podium Alpine au VAR
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Podium Alpine au VAR
Un podium pour Cédric Robert au VAR 2023
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@lpinement
Thierry Falsetti
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Alpine, ce sont des voitures, mais aussi une Histoire !
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Re: Podium Alpine au VAR
Félicitations à Cédric ROBERT, notre fierté dans la Loire. Un super coup de volant que ce soit avec la M3 en VHC ou l'Alpine en CDF.
Je suis Cédric depuis ses débuts. Rallye 2, Cinquecento, puis 206WRC, etc... il a toujours fait de bons résultats, toujours de bonne humeur et sans jamais prendre le melon.
Il se tirais la bourre avec S. Loeb à l'époque de la coupe Peugeot. Dommage que Cédric n'ai pas eu de coup de pouce pour suivre le rythme.
Je suis Cédric depuis ses débuts. Rallye 2, Cinquecento, puis 206WRC, etc... il a toujours fait de bons résultats, toujours de bonne humeur et sans jamais prendre le melon.
Il se tirais la bourre avec S. Loeb à l'époque de la coupe Peugeot. Dommage que Cédric n'ai pas eu de coup de pouce pour suivre le rythme.
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Re: Podium Alpine au VAR
Tout à fait en phase avec toi, Cédric Robert est un super pilote et manifestement un mec bien.
Je l'ai vu plusieurs fois au Charbo, il a toujours été très abordable pour le public de passionnés.
Est-ce que son programme actuel le rend moins heureux et moins populaire que s'il était en WRC, plutôt mal en point aujourd'hui ? Ça reste à voir et ce serait intéressant de le lui demander...
Je l'ai vu plusieurs fois au Charbo, il a toujours été très abordable pour le public de passionnés.
Est-ce que son programme actuel le rend moins heureux et moins populaire que s'il était en WRC, plutôt mal en point aujourd'hui ? Ça reste à voir et ce serait intéressant de le lui demander...
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Re: Podium Alpine au VAR
Photo :
https://www.leprogres.fr/sport/2023/11/ ... lye-du-var
PS : le logo Alpine à l'envers en haut de la bannière, un clin d'oeil des agriculteurs ?
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PS : le logo Alpine à l'envers en haut de la bannière, un clin d'oeil des agriculteurs ?
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Re: Podium Alpine au VAR
Merci pour la photo
Le A à l'envers, donne un V.... comme VAR
Cette symbolique a déjà été usitée, il me semble ...
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Re: Podium Alpine au VAR
C'est un vrai plaisir de voir les R-GT animer les championnats locaux et en découdre avec les R2.
La définition technique nous empêche de briller au plus haut niveau mais une marque Alpine sans programme rallye serait un bon repas sans vin pour l'accompagner.
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A 110 R N12213 bleu de France (109/110), pack ultralight, étriers jaunes.
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Re: Podium Alpine au VAR
Au niveau de la publicité , pour les néophytes , une Alpine derrière des Citroën C3 ça craint quand même beaucoup.
"Tout le monde il est beau , tout le monde travaille bien et tout le monde il est parfait"
A110 1600S 1970 depuis 1976, Jidé Renault 1860 injection Haltech.
http://www.citroen-rosalie.fr/
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Re: Podium Alpine au VAR
Oui, mais la gamme actuelle ne s'adresse pas aux néophytes.
Porsche a bien couru au Mans pendant des années en GT plutôt qu'en LMP1 sans que ça semble plomber ses ventes.
Pas sûr que naviguer généralement au-delà de la 10ème place en F1, en virant régulièrement ses dirigeants plutôt qu'en construisant sur le moyen-long terme paraisse plus glorieux aux néophytes
Porsche a bien couru au Mans pendant des années en GT plutôt qu'en LMP1 sans que ça semble plomber ses ventes.
Pas sûr que naviguer généralement au-delà de la 10ème place en F1, en virant régulièrement ses dirigeants plutôt qu'en construisant sur le moyen-long terme paraisse plus glorieux aux néophytes
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Re: Podium Alpine au VAR
Vous avez raison, mais y-a-t-il encore des néophytes qui regardent les rallyes?
Malheureusement nos chers sports mécaniques sont bien trop souvent limités à un cercle restreint de passionnés.
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Re: Podium Alpine au VAR
C'est vrai aussi, à l'heure du buzz presqu'aussitôt chassé par un autre buzz, difficile de se construire une image durable, en rallye plus qu'en F1.
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Re: Podium Alpine au VAR
Je savais que je l'avais déjà vu
Var 1976... sur l'A310 V6 G5 du Grizzly
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Re: Podium Alpine au VAR
Bravo pour avoir retrouvé ce tout petit logo sous un énorme aileron
cordi@lement
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Re: Podium Alpine au VAR
Bravo à C. Robert et chapeau aux autres qui se tirent la bourre pour le championnat Alpine.
L'un des problèmes pour Alpine en rallye, c'est le manque de concurrence dans sa catégorie (R-GT) qui permettrait de se confronter à Porsche par exemple (et quand c'est le cas, trop rarement, les A110 sont devant en règle générale), les 124 Abarth ont disparues des compétitions probablement par manque de compétitivité et coté BMW ça ne peut pas lutter non plus.
Pour la comparaison avec les C3, Skoda et autres Polo qui dominent en rallyes nationaux, il est difficile de titiller les 4 roues motrices (même si l'Alpine a un bénéfice en cylindrée avec 1.8l contre 1.6l). Ce serait un message positif que de dire que l'Alpine est la seule 2RM qui peut lutter (honorablement) contre ces 4RM.
Concernant la lisibilité de la compétition, de toute manière le rallye a toujours été un imbroglio de catégories et de classes de cylindrées. Il n'y a qu'à voir les listes d'engagement (Rally2, A6K, F214, N2 et j'en passe), mais cela permet à chaque participant de se situer par rapport à des opposants "à armes égales" , cependant c'est incompréhensible pour le grand public (et même en partie pour des passionnés).
Pour ma part, un gros reproche à faire à l'A110, c'est sa sonorité VRAIMENT trop étouffée (et je ne parle même pas de la comparaison avec des atmos, mais même vis-à-vis d'autres moteurs turbo, ça fait pas vibrer).
L'un des problèmes pour Alpine en rallye, c'est le manque de concurrence dans sa catégorie (R-GT) qui permettrait de se confronter à Porsche par exemple (et quand c'est le cas, trop rarement, les A110 sont devant en règle générale), les 124 Abarth ont disparues des compétitions probablement par manque de compétitivité et coté BMW ça ne peut pas lutter non plus.
Pour la comparaison avec les C3, Skoda et autres Polo qui dominent en rallyes nationaux, il est difficile de titiller les 4 roues motrices (même si l'Alpine a un bénéfice en cylindrée avec 1.8l contre 1.6l). Ce serait un message positif que de dire que l'Alpine est la seule 2RM qui peut lutter (honorablement) contre ces 4RM.
Concernant la lisibilité de la compétition, de toute manière le rallye a toujours été un imbroglio de catégories et de classes de cylindrées. Il n'y a qu'à voir les listes d'engagement (Rally2, A6K, F214, N2 et j'en passe), mais cela permet à chaque participant de se situer par rapport à des opposants "à armes égales" , cependant c'est incompréhensible pour le grand public (et même en partie pour des passionnés).
Pour ma part, un gros reproche à faire à l'A110, c'est sa sonorité VRAIMENT trop étouffée (et je ne parle même pas de la comparaison avec des atmos, mais même vis-à-vis d'autres moteurs turbo, ça fait pas vibrer).
A110 gordinisée (1296)
Une société qui a remplacé Être et Savoir par Paraître et Avoir est vouée à la décadence.
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- Mackie07
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Re: Podium Alpine au VAR
E n rallye, le grondement du flat4 Subaru !...