Actualités sur la société Alpine et les concessions
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Modérateurs : FARModérateurs, FARModérateur Nouvelle Alpine

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par PepeSX
#324310
Je ne suis pas curieux ,mais j'aimerais savoir comme dit la chanson;
et non pas La France veux savoir dixit un intervieweur .
Pour comprendre (ou essayer de comprendre la démarche de Renault ? ou d'Alpine ? ) j'aimerai connaître les critères qui ont aboutis au choix des présents.
Que ceux qui voudront bien éclairer ma lanterne (et peut-être celle d'autres Farnautes ) indiquent par quel canal ils ont été contactés et si il était demandé de satisfaire à des critères ou exigences particulières.

Nota: si les modos ou Hervé considèrent le sujet est jugé malvenu supprimé le
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par Mail0183
#324316
il n'y a pas de question malvenue :wink: :wink: :wink: :wink:
après auront ils la possibilité de répondre , c'est une autre question :thinking: :thinking:
par BelfAlpine
#324319
Salut, il y a de fortes probabilités que cela soit les clubs Alpines qui ont fourni l'essentiel des participants invités et à la marges des inscrits à Renault Classic
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par André de Loecker
#324329
Bonsoir
Bien que fervent supporter de la marque , je ne crois pas que je me serais farcis plus de 3000kms en cette période de l'année pour assister à cet événement , et cela tombe bien ,je n'ai pas été inviter , donc pas de regrets , les responsables de club et les Possesseurs d'ALPINE seront peut-être invité lors de la commercialisation . Ont ils tenu compte de la proximité pour les invités ou de leurs notoriété :?:
André
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par Seitert Patrick
#324332
Amis Farnautes :
J'interviens à mon tour en essayant de pondérer vu que ma berlinette était dans l'impossibilité matérielle de se rendre dans le Turini.
De nombreux amis persuadés que j'étais invité puisque Alpiniste des débuts. Effectivement ayant possédé ou possédant A 110, A 310 et A 610 et devant avoir son nom dans le listing des clients Alpine, il y avait tout lieu d'être parmi les heureux élus.
En son temps j'avais apprécié l'invitation pour le fameux Jour G sur le Circuit du Castellet.
Alors comme PepeSX je chantonne :
"je ne suis pas curieux mais j'aimerais savoir
pourquoi les femmes blondes ont les poils du cul noirs
et pourquoi les négresses passées 70 ans ont les poils de ce que je pense tout blancs..."
Oui nous ne sommes pas curieux, mais on aimerait savoir les critères des invitations.
PS : j'ai dans mes relations 3 propriétaires de berlinettes depuis quasiment l’origine qui n'ont pas été invités, donc il peut se déduire que le fichier des propriétaires d'Alpine a été égaré et/ou n'a pas été utilisé.
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par T Falsetti
#324337
Seitert Patrick a écrit :Amis Farnautes :
J'interviens à mon tour en essayant de pondérer vu que ma berlinette était dans l'impossibilité matérielle de se rendre dans le Turini.
De nombreux amis persuadés que j'étais invité puisque Alpiniste des débuts. Effectivement ayant possédé ou possédant A 110, A 310 et A 610 et devant avoir son nom dans le listing des clients Alpine, il y avait tout lieu d'être parmi les heureux élus.
En son temps j'avais apprécié l'invitation pour le fameux Jour G sur le Circuit du Castellet.
Alors comme PepeSX je chantonne :
"je ne suis pas curieux mais j'aimerais savoir
pourquoi les femmes blondes ont les poils du cul noirs
et pourquoi les négresses passées 70 ans ont les poils de ce que je pense tout blancs..."
Oui nous ne sommes pas curieux, mais on aimerait savoir les critères des invitations.
PS : j'ai dans mes relations 3 propriétaires de berlinettes depuis quasiment l’origine qui n'ont pas été invités, donc il peut se déduire que le fichier des propriétaires d'Alpine a été égaré et/ou n'a pas été utilisé.


:hello:
J'ai un début de réponse : l'AAA et son fichier des personnes qui sont allés aux diverses Sagas.
J'ai été contacté par André (Desaubry) qui me demandait si je connaissais des Alpine dans le sud...
je lui ai donc fait parvenir 2 adresses mail de FARnaute... à ce jour je ne sais si ils ont été sélectionnés :oops:

quand au fichiers des clients Alpine, il doit être mort depuis des lustres... Les autos ont changé combien de fois de mains :thinking: ... aucune fiabilité sur ce critere :!:
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par T Falsetti
#324341
Jodel a écrit :J'ai crû comprendre que les liens avec Renault Classic étaient un bon critère pour participer, ainsi que l'appartenance à un club pas trop anonyme.
J.


:hello:

Exact... 2 membres de mon club ont fait parti de la fête :wink:
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par Mail0183
#324344
et bien quant on voit le lien profond créé avec les Renault Sport ou Alpine :? :? :? :? :?
je me baTs depuis 6 mois pour un document qu'il ne possèdent finalement pas ( la Sté privée à laquelle ils ont sou-traité le problème )
et la réactivité qui m'oblige à relancer tous les mois :wall: :wall: :wall:
quant au Mans Classic ma voiture de 15 ans après l'avoir été , n'est plus admissible ,
alors je fais sans eux depuis un moment et je ne m'en porte pas trop mal
Modifié en dernier par Mail0183 le 17-févr.-2016 19:35, modifié 1 fois.
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par Daniel
#324348
Salut à tous
Salut Thierry
Pour moi, c'est que nenni pas de la fête, pourtant pas loin
A+
@micalpinement
Daniel :hello: :hello: :hello:
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par AAS13
#324353
Par l'intermédiaire de certains j'ai pu postuler pour y participer, mais comme beaucoup pas retenu! :oops:
Je pense qu'ils ont préféré les clubs aux particuliers et font d'une pierre deux coups. Avoir un nombre fiable sans s'embarasser avec 90 bonhommes tous differents et redorer le blason de la marque vis à vis des clubs qui ont soufferts à une époque de l'imprécision généré par renault.
Pour ce qui est des fidèles de la marque, si ils n'ont été retenus, c'est probablement qu'ils ne rentrent plus dans les statistiques des potentiels acquéreurs (cadre dynamique autours de la quarantaine) bien meilleur en image que des anciens jeunes (dont je fait partie même si ma tête me dit le contraire). :mrgreen:
par MGPP33
#324363
Ancienne A 110 oui !
Mais vieux bonhomme, non !
...Logique !
........
....Pourtant si le cœur m'en dit ....
J'irais plutôt frappé chez eux plutôt que chez Porsche, moi j'ai du cœur !
RENAULT -NISSAN, c'est une Machine ,
CARLOS GHOST, c'est une machine, du moins, il le croit !
............Les machines n'ont pas de coeur
Pourtant pour faire marcher les machines , il faut des hommes !
............Vraisemblablement pas les mêmes que ceux qui achètent le produit des machines !
.......Perso, j'ai ma belle A 110 1600 Sx , en panne , car j'attends les beaux jours pour attaquer le chantier mais je ne l'échangerais pas contre cette A120 toute neuve, qui doit pourtant pousser un max en restant scotcher à la route !
.......Pas Logique, oui, mais c'est une affaire de coeur !
........... :lol:
par Limousin
#324372
Philippe, a écrit :Cheinisse , Redele fils et madame, Andruet, Therier n''y etaient pas non plus


bonjour,

Mr jean Charles Rédélé n'as pas été invité par Renault (de source trés sur)
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par Michel Bourgeois
#324380
C'est bien là le problème.... Renault veut, comme d'habitude, le beurre et la crémière. Ne pas inviter Jean Charles Rédélé veut dire que pour Renault, Alpine n'est rien d'autre qu'un logo prestigieux destiné à booster les ventes de son A120...
Je m'en doutais un peu, mais il y a là une confirmation très nette.
Bon, pour cette invitation à Monaco, ce n'est pas bien grave, il fallait bien clore une liste, sinon, si cette invitation avait été ouverte à tous, cela aurait été une belle débandade. Bon, ils auraient pu pousser jusqu'à .....110 A110.....
Je ne crois pas que cette A120 fasse oublier la berlinette pour ceux qui en possèdent une...On n'est pas dans la même cour tout simplement. Pour dire autrement, elle s'adresse à un autre public plus jeune pour qui le nom Alpine résonne encore, mais qui n'a jamais cotoyé les Jean Rédélé, Jacques Cheinisse, les pilotes, les mécaniciens, les ingénieurs de l'époque.
Je leur souhaite d'en vendre le plus possible, bien sûr. Renault est avant tout un constructeur et un vendeur de voitures. Et pour ce faire, tous les moyens sont bons, y compris celui de la nostalgie...
par Dgl64
#324382
Bonjour.vous semblez étonné de ce que fait renault.il ne fait que continuer ce quil a commencé avec mr Rédélé.a l époque un grand constructeur comme renault a t il su developper Alpine. servit sur un plateau avec un titre de champion du monde.NON ..et maintenant il se sert d Alpine pour vendre un produit sportif siglé Alpine. renault ne c est pas soucié de vos problemes de pieces détachée.et maintenant il nous pond un sav pour les anciennes.j ai l impression de voir les magouilles anciennes et récentes de ces messieurs.sarko juppé.cahuzac etc . cela ne sent pas beaucoup les remords ou les erreurs de l époque .Ni le repenti..je ne leurs souhaite pas bonne chance ( a renault) pas aux autres encu..... je leurs souhaite d avoir les memes enmerdes que mr Rédélé .et pas le meme palmares....micheldgl64
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par 1600s70
#324383
Michel Bourgeois a écrit :.....Alpine n'est rien d'autre qu'un logo prestigieux destiné à booster les ventes de son A120......

J'irais même jusqu'à dire que parler d'une nouvelle Alpine a pour principal but d'avoir de la publicité gratuite pour la marque Renault avec une portée internationale ,
- et ça dure depuis plus de 20 ans
- et il y a toujours des naïfs pour croire à la résurrection de la marque Alpine.
#324385
Bonjour à tous
Entièrement d'accord avec toi Michel , et c' est quelque part normal , bien que je ne cautionne pas cette attitude , RENAULT doit avoir comme but premier la rentabilité , alors l'affectif c'est bon pour les dinosaures comme nous ,
A partir de ce constat , je ne sait pas si j'étais à la place de ceux cité plus haut ,si j'accepterais d' être exhibé comme un animal de foire :mrgreen: j'espère pour RENAULT ET ALPINE que cela fonctionnera et que ce sera un succès :cup:
Pour ce qui est de changer ma SC contre une A120 , j'aurais l' impression de me cocufier , je ne me sens pas prêt à jeter aux orties plus de 40 ans de passion , toutes proportions gardées , ce n'est jamais qu'une auto ( quoique.....)
André
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par CityHunter
#324387
hé les gars si tout cela ne vous convient pas..........allez acheter une Porsche.
vous croyez qu'une industrialisation de voiture ça se fait en claquant des doigts ? alors vous n'avez rien compris à l'automobile.
entre le premier coup de crayon et la sortie des chaines il se passe 4 ans facile. et là, on parle d'une auto de niche, pas d'une voiture de très grande série.