Moteur V6 2.8 l de r25 dans ALPINE A310 V6

[Carca]

Par contre je ne vois pas vraiment à quoi sert l'autre outil?

A maintenir en place la chaîne et le pignon d'arbre à came quand on enlève la culasse

Pièces que j'ai rarement vu en vente mais trouvables : https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/ ... 5-223-2564
.

1.jpg

[StephGT4]

Je regarderai dans mes tiroirs si j'ai quelque chose qui ressemble à tes outils. J'ai acheté un lot d'outillage il y a quelques années mais je suis incapable de dire de mémoire si j'ai ça

[JldA310]

Bonsoir Mister Carca , effectivement se sont bien ces types de pièces avec la même référence mais pas prévues pour culasses de V6 , donc pas d'intérêt pour les acheter , merci d'avoir regardé ..

Si Mister StephGT4 aurait cela dans ces archives je suis preneur !!!!!!.

Dans cette attente , bonne soirée .. jlda310

[Yann76]

salut
il me parait plus simple de déposer poulie de vilebrequin (en le positionnant de façon a ce que la clavette ne tombe pas dans le carter d'huile), et carter de distribution. Et avoir toujours la BV au point mort pour eviter tout risques de rotation vilebrequin
ça donne plus de liberté pour présenter la culasse
Accessoirement déposer le moteur ne prend guère plus de temps et permet d'éviter bien des galères

[StephGT4]

Si Mister StephGT4 aurait cela dans ces archives je suis preneur !!!!!!.

Dans cette attente , bonne soirée .. jlda310

Bonjour .
J'ai vérifié et malheureusement , j'ai eu mais je n'ai plus.

Désolé

[Carca]

Bonsoir Mister Carca , effectivement se sont bien ces types de pièces avec la même référence mais pas prévues pour culasses de V6 , donc pas d'intérêt pour les acheter , merci d'avoir regardé ..

Si Mister StephGT4 aurait cela dans ces archives je suis preneur !!!!!!.

Dans cette attente , bonne soirée .. jlda310

Et celui là ?
https://www.leboncoin.fr/ad/equipement_auto/3125646602

[StephGT4]

Bonsoir Mister Carca , effectivement se sont bien ces types de pièces avec la même référence mais pas prévues pour culasses de V6 , donc pas d'intérêt pour les acheter , merci d'avoir regardé ..

Si Mister StephGT4 aurait cela dans ces archives je suis preneur !!!!!!.

Dans cette attente , bonne soirée .. jlda310

Et celui là ?
https://www.leboncoin.fr/ad/equipement_auto/3125646602

Décidément la rapidité d'apparition des annonces sur LBC / demande formulée sur le FAR me surprendra toujours.

[Carca]

Bonsoir Mister Carca , effectivement se sont bien ces types de pièces avec la même référence mais pas prévues pour culasses de V6 , donc pas d'intérêt pour les acheter , merci d'avoir regardé ..

Si Mister StephGT4 aurait cela dans ces archives je suis preneur !!!!!!.

Dans cette attente , bonne soirée .. jlda310

Et celui là ?
https://www.leboncoin.fr/ad/equipement_auto/3125646602

Décidément la rapidité d'apparition des annonces sur LBC / demande formulée sur le FAR me surprendra toujours.

Oui, la coïncidence est troublante ... Surtout que depuis 3ans j'en ai rarement vu, j'ai même failli faire l'achat pour la communauté ...
C'est quelqu'un du FAR qui l'a acheté ?

L'annonce en question car le lien va se désactiver :
.

1.jpg

[Oural]

[quote=Carca post_id=593853 time=1768206054 user_id=23289]
[quote=StephGT4 post_id=593819 time=1768141070 user_id=4266]
[quote=Carca post_id=593816 time=1768137553 user_id=23289]


Et celui là ?
https://www.leboncoin.fr/ad/equipement_auto/3125646602
[/quote]

Décidément la rapidité d'apparition des annonces sur LBC / demande formulée sur le FAR me surprendra toujours.
[/quote]

Oui, la coïncidence est troublante ... Surtout que depuis 3ans j'en ai rarement vu, j'ai même failli faire l'achat pour la communauté ...
C'est quelqu'un du FAR qui l'a acheté ?

L'annonce en question car le lien va se désactiver :
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1.jpg
[/quote]
Je suis d'accord avec Carca pour dire que la coïncidence est troublante mais cette personne a du bien comprendre le principe de l'offre et de la demande ce que je n'approuve pas.
J'espère que ce n'est pas un "Farnaute" , car sinon, il ne doit pas savoir quelle la chartre d'un forum.
Maintenant, lorsque l'on trouve une pièce sur une voiture lambda et qui se monte sur une Alpine, on hésite à la dire au vendeur car le prix risque d'exploser; et certains l'ont bien compris.
Oural.

[StephGT4]

Ce n'est pas la première fois que je constate l'apparition d'annonces en concordance avec des demandes formulées sur ce forum.

[JldA310]

Bonsoir à tous , on ne peut pas tricher , ce type d'outils est spécifique au moteur Z7W a706 de R25 et du Z6W D500 Alpine ( non pas pour le Z7U D501 de Alpine turbo ) , il donne l'apparence d'être identique par la largeur de l'entraxe de ses trous d'embase mais concernant le trou axiale pour la position de l'arbre à cames c'est moins sur . Un mécano m'a dit que c'est très ajusté afin d'éviter une détente de la chaine , ce qui impliquerait un démontage du carter de distribution et tout le reste !!!!!!.
En plus il faut les deux outils pour faire la manipe de blocage du pignon d' entrainement de l'arbre à came .
Dans mon cas de figure je possède un 2 ème moteur de première génération en 2.85l que je pourrai utiliser si j'avais les originaux ou copies pour en faire quelques spécimens ...
Affaire à suivre .. jlda310

[JldA310]

Bonsoir à tous , j'ai enfin pu fabriquer mes outils nécessaires pour déculasser et remise en état ( grâce à Mister Steph6675 , et comme j'avais un moteur en + cela m'a permis de vérifier leurs fiabilités .Dans le démontage un joint de culasse a été mal monté vu sa déformation , je pense que c'était un moteur en échange standard car il n'y avait pas d'inscription du modèle ..

20260214_122909 (Copy).jpg

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Au niveau de la cloche de l'allumeur comment vous désolidarisez afin de permettre le changement du joint spi ??? .
je me suis aperçu qu'un moteur des années 80 , 90 la majorité des joints sont détériorés quand un moteur n'a pas tourné et même si !! .
Donc quand vous voulez implanter un moteur de cet âge dans votre AUTO il vaudrait mieux le refaire en totalité !!!!!!!!.
Bon courage .......... jlda310

[StephGT4]

Merci pour ton partage bien étayé par tes photos . Pour le dispositif de compression des ressorts de soupapes , sans ta photo je ne visualisais pas son utilisation

[4n0x]

Tes photos permettent d'éclairer plein de questions!
L'utilisation du compresseur de soupape c'est pour changer les joints de de queue?
Les moteurs, faudrait toujours tout refaire lorsqu'ils sont stocké longtemps, il n'y a jamais de fin!

[JldA310]

Salut Mister Alex ,concernant le compresseur de ressorts de soupapes ; c'est dans le but de changer les joints de queue et aussi pour pratiquer un rodage de soupapes afin d'homogénéité les étanchéitées des sièges .. Changer que les joints toriques n'a pas d'intérêt ...

A+++ jlda310

[JldA310]

Bonsoir à tous , depuis quelque temps j'ai un nouveau problème qui apparait :

A la décélération la voiture pétarade mais pas à l'accélération , et quand je l'arrête et que j'attend 10 mm pour la redémarrer c'est plus long que d'habitude 1 à 2 mm ( avec l'injection intégrale , pas trop normal ).
Je pense à la gestion du ralenti malgré qu'il soit à peu près normal !!!! .. OU alors à la tête d'allumeur !!!!! ou un décalage dans la position reconnue du point ( mort haut ) du calculateur !!!!!.
Ou gestion de la quantité d'essence qui serait variable !!!!!!.

Votre avis m'intéresse , merci ...

PS: auriez vous une adresse qui contrôle ( les calculateurs ( RENIX RENAULT ) entre autre ...

[4n0x]

Sur une injection comme ça moi je dirais régulateur de pression d'essence.
Ta voiture démarre mal à chaud apparemment, est ce qu'elle sent plus qu'avant?
Et il peut aussi y avoir fuite à l'échappement pour les pétarades

[JldA310]

Bonsoir , je vais faire un tour de la belle pour contrôler tous les serrages du pot + le raccordement de la vanne de régulation d'entrée d'air , et après on verra les résultats !!!!!.

Affaire à suivre . jlda310

[AAS13]

J'ai déjà eu un pbl du genre, membrane du régulateur de pression d'essence poreuse ce qui augmente le mélange, surtout en pieds levé. Facile à tester avec une pince sur sa dépression pour annuler l'apport de carburant.
Après à contrôler les bases comme tête de distributeur d'allumage, fils bobine etc... avant de passer au dur. Un capteur PMH en général c'est on/off, rarement de demi mesure, comme le calculateur. Voir aussi ta pression de pompe à carburant.
Et un truc con, la masse moteur.