Bonjour,
J'ai fabriqué des supports pour monter OSCAR et SUPER OSCAR , copie du Gr4 Original Calberson.
Alpinement.
Restauration A 310 V6 1980 GROUPE 4 "Calberson"
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Javier Alba
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Re: Restauration A 310 V6 1980 GROUPE 4 "Calberson"
Bonjour beau travail j aime bien les caches culbuteurs t as mis un embrayage d origine ?ou est il plus cosataud genre r25 turbo?
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Re: Restauration A 310 V6 1980 GROUPE 4 "Calberson"
Bonjour Mag,
C'est un embrayage de R 25 Turbo.
Cordialment.
C'est un embrayage de R 25 Turbo.
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Javier Alba
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Re: Restauration A 310 V6 1980 GROUPE 4 "Calberson"
Bonjour,
magnifique travail déjà effectué, on attend la suite avec impatience.
Bon weekend à tous.
Mathieu.
magnifique travail déjà effectué, on attend la suite avec impatience.
Bon weekend à tous.
Mathieu.
Alpinement.
Mathieu.
Alpine A310 V.A.A. n°51009
Morris Mini MK2 1969 préparée rallye/course de côte mais moteur cassé.
Mathieu.
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Re: Restauration A 310 V6 1980 GROUPE 4 "Calberson"
Superbe restauration tu ne vas pas oser la sortir
Comme Match91, j'attends la suite avec impatience
Comme Match91, j'attends la suite avec impatience
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Re: Restauration A 310 V6 1980 GROUPE 4 "Calberson"
Super boulot ! Bravo!
Est-ce que tu vas l'engager dans des rallyes historiques ?
Est-ce que tu vas l'engager dans des rallyes historiques ?
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Re: Restauration A 310 V6 1980 GROUPE 4 "Calberson"
Bonjour,
Merci Benji, non pour l'instant non, seulement pour les sorties de mon Club et pour jouir de sa conduite.
Alpinement.
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Javier Alba
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Re: Restauration A 310 V6 1980 GROUPE 4 "Calberson"
salut,
Très très jolie finition, cela fait réver !
Bravo continu ainsi.
Très très jolie finition, cela fait réver !
Bravo continu ainsi.
Cordialement.
Pascal.
Alpine A310 01/1982, Blanc Gardénia, chassis 49194.
Pascal.
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Re: Restauration A 310 V6 1980 GROUPE 4 "Calberson"
c'est claire, c'est tres jolie !
Javier,
je n'ai pas compris la modification que tu as réalisé sur les freins avant, voir ton message ci dessous.
il correspond a quoi le plan B avec les etrier de 54 mm
je te demande cela car je trouve que ça ne freine pas avec la monte d'origine et j'aimerias avoir bcp + de mordant
merci de ton aide
--------------------------------------------------------------------------------------------------
Bonjour,
Dans les freins avant, pour monter les etriers R30 / Trafic faut faire une modification dans la plaque intermédiaire de fixation du support du etrier, de sorte que j'aie monté le plan B, c'est-à-dire assemblage d'origine avec des disques aérés de 228mm et etriers de 54mm au lieu des 48mm d'origine :
Alpinement.
Javier
Javier,
je n'ai pas compris la modification que tu as réalisé sur les freins avant, voir ton message ci dessous.
il correspond a quoi le plan B avec les etrier de 54 mm
je te demande cela car je trouve que ça ne freine pas avec la monte d'origine et j'aimerias avoir bcp + de mordant
merci de ton aide
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Bonjour,
Dans les freins avant, pour monter les etriers R30 / Trafic faut faire une modification dans la plaque intermédiaire de fixation du support du etrier, de sorte que j'aie monté le plan B, c'est-à-dire assemblage d'origine avec des disques aérés de 228mm et etriers de 54mm au lieu des 48mm d'origine :
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Javier
Bcho
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Re: Restauration A 310 V6 1980 GROUPE 4 "Calberson"
Bonjour Bcho,
Ai monté etriers de 54 mm d'origine est le plan B, ai monté etriers de de 54 Renault 12 Gordini.
J'ai des cales pour monter etriers de Traffic, mais le disque de traffic est petit, manque un disque plus grand. Forez déjà les trous pour fixer le disque de Traffic, de sorte que pour l'instant ce sujet celle-ci dans stand by.
Alpinement.
Ai monté etriers de 54 mm d'origine est le plan B, ai monté etriers de de 54 Renault 12 Gordini.
J'ai des cales pour monter etriers de Traffic, mais le disque de traffic est petit, manque un disque plus grand. Forez déjà les trous pour fixer le disque de Traffic, de sorte que pour l'instant ce sujet celle-ci dans stand by.
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Javier Alba
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Re: Restauration A 310 V6 1980 GROUPE 4 "Calberson"
travail de pro-, félicitations et merci pour le reportage, magnifique ce beau V6 qui prend sa place..;
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Re: Restauration A 310 V6 1980 GROUPE 4 "Calberson"
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Re: Restauration A 310 V6 1980 GROUPE 4 "Calberson"
bjr moi c est ludovic j ai 20an et je vien d etre proprietaire d une A310 v6 et j aimerai savoir ou puije trouver les meme cache culbuteur car il son magnifique a tes bientot merci
- L'Alpine
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Re: Restauration A 310 V6 1980 GROUPE 4 "Calberson"
Salut Lodoteam39,
Bienvenue sur le FAR.
Une nouvelle A 310 de plus sur ce forum.
Penses à notre ami FARnaute Captain'Fab qui tient le registre de recensement des A 310.
Pour les caches culbuteurs il te faudrait poser la question à celui qui les a monté dans sa voiture.
A bientôt.
Alpinement.
L'ALPINE.
Bienvenue sur le FAR.
Une nouvelle A 310 de plus sur ce forum.
Penses à notre ami FARnaute Captain'Fab qui tient le registre de recensement des A 310.
Pour les caches culbuteurs il te faudrait poser la question à celui qui les a monté dans sa voiture.
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Re: Restauration A 310 V6 1980 GROUPE 4 "Calberson"
Ils sont fabriqués maison, regarde qq pages en arrière...Ludoteam39 a écrit :bjr moi c est ludovic j ai 20an et je vien d etre proprietaire d une A310 v6 et j aimerai savoir ou puije trouver les meme cache culbuteur car il son magnifique a tes bientot merci
Alpine A110 1600SC de 1973 2ème main reconstruite depuis le châssis... Vendue.
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- JAlpine
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Re: Restauration A 310 V6 1980 GROUPE 4 "Calberson"
Javier Alba
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