Quelle huile pour v6?

[Philco]

voila je crois que j'ai ma réponse,sur mon huile ,cela a engendré un bon remue ménage dans le forum,on a la même passion je pense faire rouler nos alpines, essayer de comprendre,nos moteurs comment ils marchent,et de les entretenir pour le mieux,le gouvernement ne se pose pas la question pour l'huile, vielles voitures a la casse

[Carca]

Bonjour,

Je suis en train de chercher une huile dispo autour de chez moi pour mon A310. J'ai lu pas de chose sur les huiles à utiliser en fonction de la saison et de l’utilisation en compétition ou pas : viewtopic.php?f=9&t=34626
En résumé de ce que j'ai compris, il est conseillé :

• Soit la 20W60 (la Motul 300v ou équivalent en haut de gamme) pour une utilisation circuit pour garder de la pression à "chaud" mais fortement déconseillée pour des démarrage en hiver par -15°C (oui, il m'arrive d'aller dans les Pyrénées ...)
• Soit la 15w50 (ou 20w50) pour une utilisation plus tranquille avec une auto qui dors au garage (pas de compétition)
• Certains utilisent même de la 15w40 mais à priori pas recommandée pour ce vieux PRV car trop fluide à chaud
• Minérale ou Synthèse : pas de restriction si ce n'est le tarif et le fait qu'on peut espacer les vidanges avec la synthèse (la minérale était préconisée à sa sortie car la synthèse était rare).

Dites moi si je me trompe.

Du coup, dans mes recherches de 15w50 synthèse on trouve beaucoup d'huiles "moto" comme la Shell Advance Ultra 15W50 4T synthèse ou des huiles "bateau" semi-synthèse comme la Motul Inboard 15w50 pour un tarif correct (8€/litre). Est-ce que ça pose un problème de les mettre dans le PRV ? Est-ce que c'est les mêmes huiles que n'importe qu'elle 15W50 de synthèse Auto ou alors elles sont spécifique avec des additifs pour les BV/embrayage moto néfaste pour les PRV ?
Étonnamment dans les grandes marques à par la MOTUL 300V à 11€/litre, les références voitures sont de assez rares ...
En marque distributeur j'ai vu la DIRECT LUB 15w50 très compétitive à 158€ les 30l.

Je suis preneur de bonnes référence pour une huile synthèse de marque avec un bon rapport qualité prix ?

nb : en minérale, il y a la 20w50 Norauto. Des avis ?

Merci d'avance

Shell-Advance-Ultra-4T-15W50-4L-.jpg

[Dehan]

Bonjour pour la20w50 norauto j en avais mis dans ma 4 l le moteur était plus bruyant culbuteur et distribution je suis repassé à la 15w40 semi synthétique Opel je travaillais chez eux et mes anciens collègues m en donne encore un peu de leur vieux stock maintenant tout est en synthétic aussi chez Opel

[Clouet]

Je ne veux pas jeter de l huile sur le feux
Mais si tu as un moteur refais à neuf avec des joints neuf, tu mets quoi comme nuile

[Carca]

Oui, la réponse était évidente

Par contre, je viens de regarder le manuel d'entretien et ils indiquent en préco la 15W40 (et 20w50) ... bizarre qu'ils ne proposent pas la 15w50, elle n'existait peut-être pas dans les années 70 ?

Du coup, vous opteriez plutôt la 15w40 ou la 15w50 pour une utilisation "classique" en bon, père de famille ?

Shell-Advance-Ultra-4T-15W50-4L-.jpg

[Yann76]

moi, pour ma 310 utilisation normale, je mets de la 15w40 Elf ou Shell , selon les promos de supermarché , environ 20 euros les 7 litres...
et sur l'autre a310 que je fais ronfler un peu plus (mais aussi surtout a cause de la plus forte dilution d'essence dans l'huile cause triple corps) je mets de la Motul 300V en 15w50.. auparavant j'y mettais la Motul 20w60, et la prochaine fois de la Castrol 10w60 ... Mais sur celle ci la vidange revient plutot à 60 ou 70 euros....

donc si tu es en carbu d'origine, met plutot de la 15w40 , si tu roules peu ,tu te poseras moins de questions pour la faire régulièrement
j'avais comparé les pressions d'huile sur le mano tableau de bord en mettant de la 20w60 a la place de la 15w40 aucunes différences significatives a froid ou a chaud...

[Claude59]

Moi j'utilse depuis + de 10 ans la 20W50 de castrol (carbu solex, pas de piste)

2020-07-22 00_37_19-castrol 20w50 classic - Google Suche.jpg

[Carca]

Merci pour vos retours d'expériences, c'est clair maintenant, ça sera de la 15w40 dans un 1er temps
Pour mon carbu, c'est un Weber 38 + pipe de R30.

Sinon, de ce que j'ai lu sur les huiles même de la 10w50 (ou 5w50) pourrait convenir, qui peut le plus peut le moins non ?

[Clouet]

Trop liquide pour nos vieux moulins.......

[Alain95]

Trop liquide pour nos vieux moulins.......

Laurent,
Je mets de la 5w50 depuis 20 ans et depuis 2 ans je teste la Castrol EDGE 10w60.

Je suis bien plus vieux que nos vieux moulins et pour moi c'est de l'huile d'olives

[Clouet]

Salut mon alain, vu le nombre de km part année, les vidanges c est environ tous les deux ans.....

[Carca]

Je mets de la 5w50 depuis 20 ans et depuis 2 ans je teste la Castrol EDGE 10w60.

Tiens, j'ai aussi mis de la 5w50 dans le F2N de ma 21 nevada de 1986 pendant 25ans ... jamais eu de soucis

Une question, c'est quoi la durée de vie d'une huile 100% synthèse si on roule peu ?

[Alain95]

Tiens, j'ai aussi mis de la 5w50 dans le F2N de ma 21 nevada de 1986 pendant 25ans ... jamais eu de soucis

Une question, c'est quoi la durée de vie d'une huile 100% synthèse si on roule peu ?

J'estime que 2 ans c'est envisageable pour une 100% synthèse, c'est ce que je fais.

Certains constructeurs préconisent un entretien tous les 2 ans ou 30000 kms au premier atteint (Porsche par exemple).

[PassionAlpine]

Bonjour
d origine dans le manuel constructeur l huile 20 W 50 et 15W40 etaient préconisées ...
Après, le progrés de la recherche fait que nous avons l embarras du choix ....
Maintenant , n oublions pas que nous avons des moteurs cinquantenaires , et que les jeux mecaniques d epoque préfèrent de l huile plutot epaisse ...à vidanger aux échéances préconisées ...

[Carca]

Effectivement

Sinon j'ai trouvé un article lié aux vieux moteurs de spit Triumph. D'après l'auteur, une synthèse 5w50 n'est pas problématique pour les vieux moteurs avec beaucoup de jeu (excepté le prix)
Son analyse à l'air de se tenir :
http://triumph.cambien.net/Home/astuces/les-huiles

[Carca]

Bonjour

Après quelques lectures, j'en conclu que je vais prendre de la MOTUL 4100 POWER 15W50 en semi-synthèse (Technosynthese ?) vu que je ne vais pas faire de compétition.
Pour une une utilisation plus sportive, sans hésiter la MOTUL 300V en 100% Synthèse unanimement recommandée.

Pour une vidange, il faut compter 42€ pour 7,5l de Motul 4100 livrée et 95€ pour la 300V.

NB : Dans mes recherches, j'ai vu la TOTAL QUARTZ RACING 10W50 100% synthèse dans la même gamme de prix que la Motul 4100. Un avis ?
.

[John Luke]

Bonjour
d origine dans le manuel constructeur l huile 20 W 50 et 15W40 etaient préconisées ...
Après, le progrés de la recherche fait que nous avons l embarras du choix ....
Maintenant , n oublions pas que nous avons des moteurs cinquantenaires , et que les jeux mecaniques d epoque préfèrent de l huile plutot epaisse ...à vidanger aux échéances préconisées ...

Bonjour !

+ 1 !
Tout à fait et bien résumé !
Il ne faut pas utiliser de l' huile 100 % synthétique trop fluide pour ces mécaniques
de conception ancienne .
Remplir le carter avec de la semi synthétique à la limite, mais il vaut mieux
dans l' absolu utiliser l' huile préconisée par le constructeur à l' époque.

[Manfred]

Bonjour
d origine dans le manuel constructeur l huile 20 W 50 et 15W40 etaient préconisées ...
Après, le progrés de la recherche fait que nous avons l embarras du choix ....
Maintenant , n oublions pas que nous avons des moteurs cinquantenaires , et que les jeux mecaniques d epoque préfèrent de l huile plutot epaisse ...à vidanger aux échéances préconisées ...

Bonjour !

+ 1 !
Tout à fait et bien résumé !
Il ne faut pas utiliser de l' huile 100 % synthétique trop fluide pour ces mécaniques
de conception ancienne .
Remplir le carter avec de la semi synthétique à la limite, mais il vaut mieux
dans l' absolu utiliser l' huile préconisée par le constructeur à l' époque.

Il est tout à fait possible voire recommandé d'utiliser une huile de synthèse ou semi synthétique, dont les performances et la stabilité au fil des kilomètres et nettement supérieure à une huile minérale.
Par contre il faut rester dans des viscosité proches de celles préconisées par le constructeur, surtout à froid, pour des raisons de jeux de fonctionnement.
N'oublions pas qu'à l'époque de la conception de nos moteurs les huiles de synthèse étaient très rares et très chères. Mais elles sont indéniablement un gros progrès pour la santé et la longévité de nos moteurs.

[Carca]

Heureusement car sinon il faut que les nombreux utilisateurs de MOTUL 300V (Compétition ou Le-Mans) qui sont des 100% synthèse passent à autre chose rapidement

Bonne semaine aux Farnautes

[Wazak]

Bonsoir,

Pour partager mon expérience récente (semaine dernière), je peux confirmer qu'avec la 15w40, la pression chute tres fortement à chaud.
J'ai revidangé après 30km d'utilisation et ai remplacé par de la 15w50 (motul 2100 semi synthétique, seule huile en w50 pres de chez moi et en stock suffisant). Là la pression à chaud reste stable.

Bonne soirée