[V6] Restauration A310 - 1980

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Christophe83
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Re: [V6] Restauration A310 - 1980

Oui c'est normal, d'ailleurs pour le réglage des biellettes de parallélisme il est bien indiqué dans le MR qu'il faut à peine desserrer les colliers au bout des soufflet pour laisser tourner l'axe sans que le soufflet ne s'entortille autour, ils précisent à peine desserrer pour ne pas faire couler l'huile des soufflets !
Christophe83

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Roaucarre
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Re: [V6] Restauration A310 - 1980

Bonsoir, quelques news. La restauration du châssis avance chez BVO.
Il a été sablé, les morceaux malades découpés et les greffes vont commencer.
Déjà dit plusieurs fois sur le forum mais seul un décoquage complet permet de voir l'étendu des dégâts... Je suis loin du diagnostic initial.

Selon BVO, le châssis est non accidenté mais a souffert d'un stockage externe; l'eau ayant réussi à s'infiltrer dans certains tubes.
Bref, il est entre de bonnes mains, la visite de l'atelier BVO a été très intéressante. Je le récupère fin novembre début décembre.
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Roaucarre
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Re: [V6] Restauration A310 - 1980

Dans l'attente de récupérer le châssis, j'ai commencé à m'intéresser au recoquage.
A ce titre, j'aurais besoin des lumières des "anciens" ayant réalisé l'opération.
Sur la coque, je pense qu'il faut nettoyer les zones d'accroche; là où les plis de recouvrement (ceux qui recouvrent les pattes du châssis) viennent se coller.
Du coup, j'ai repris mon jeu de spatules plates et j'ai commencé à décollé les anciens plis de recouvrement.
Vous suivez toujours ? :-)
J'insère la spatule entre la coque (que je repère au gel coat bleu ciel) et les plis et je décolle ces derniers.
Ma question est la suivante... comment ne pas aller trop loin et abîmer la coque en elle-même ?
Comment avez-vous fait ?
Merci de vos retours.
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Re: [V6] Restauration A310 - 1980

DSC03720_reduced.jpg
Photo d'exemple où j'insère la spatule entre le gel coat de la coque et les anciens plis de recouvrement; comment être sûre de ne pas abimer la coque ?

Autre photo où le nettoyage est assez propre non ? Il faut juste poncer pour créer de l'adhésion avec les nouveaux plis de recouvrement
DSC03726_reduced.jpg
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Re: [V6] Restauration A310 - 1980

Personne pour un retour sur mes questions "pli de recouvrement " ?
Bon ... petite relance; je posterai moi-même des photos car je trouve que sur les posts de décoquage/recoquage, il n'y a pas beaucoup d'infos sur les fibres et la résine à employer; de même que le protocole d'application.
A moins que je n'ai pas bien cherché ...
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Re: [V6] Restauration A310 - 1980

:hello:
Une des étapes que tu auras à faire ...
même chose pour toutes les autres partie à recoller .

Ponçage jusqu'à la fibre
IMG_8963.JPG
IMG_8966.JPG
Résine + mat de verre 450g
POLY1.JPG
POLY3.JPG
Bon courage :wink:
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Re: [V6] Restauration A310 - 1980

:hello:

Petit complément d'info :wink:

Pour le recollage des brancards, je tu peux aussi utiliser du Roving en 2 couches... :wink:
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Re: [V6] Restauration A310 - 1980

Merci Thierry pour ce retour riche d'enseignements. Je vois donc bien que les plis de la patte arrière vont jusqu'au bord du passage de roue. Au passage, ta photo permet de se rendre compte de l'élargissement "intérieur" d'un pack GT...
Cool !
Je complèterai mon post avec mes avancées afin que de futurs décoqueurs puissent se lancer également ...
Je récupère mon châssis neuf à la fin du mois ... direction les trétaux et hop ! remontage des éléments en commençant par les tubes centraux de la poutre.
Merci encore
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Roaucarre
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Re: [V6] Restauration A310 - 1980

Bonjour,

Quelques nouvelles quand je vois que Christophe83 avance comme un avion, je fais figure de bisounours.
Bref .... le châssis est revenu de chez BVO, tout beau, tout neuf.
IMG_0177_reduced.jpg
IMG_0182_reduced.jpg
IMG_0195_reduced.jpg
Je continue le nettoyage/sablage/peinture/remontage de quelques sous-ensembles
IMG_0236_reduced.jpg
J'ai également attaqué la restauration de quelques éléments intérieurs; je vous montre le chantier ....
IMG_0165_reduced.jpg
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Fussio
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Re: [V6] Restauration A310 - 1980

Je vois que tu a une phase 2,
Je sais plus si je t'ai demandé les dimensions de tes ressorts d'origine

Merci
Fussio Retraité,

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Roaucarre
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Re: [V6] Restauration A310 - 1980

Euh ... c’est une ph1.
................................
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Re: [V6] Restauration A310 - 1980

ça fait rêver un châssis comme celui là :D
Dis au passage tu as pu voir une alpine noire traîner dans son atelier? j'ai du mal à avoir des nouvelles :(
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T Falsetti
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Re: [V6] Restauration A310 - 1980

Fussio a écrit :Je vois que tu a une phase 2,
Je sais plus si je t'ai demandé les dimensions de tes ressorts d'origine

Merci
:hello: Claude
astuces pour reconnaitre une Phase 1 d'un Phase 2 à partir du TdB

Compteur kilométrique sur 5 caractères en Phase 1 contre 6 caractères en Phase 2.
4 manos à droite sur Phase 1 contre 5 sur Phase 2, le 5eme étant la jauge à huile.
voyant de frein à main rond à gauche... qui a migré sur Phase 2 sur la console, avec forme carrée.

:sleep:
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Re: [V6] Restauration A310 - 1980

Roaucarre a écrit :DSC03720_reduced.jpg
Photo d'exemple où j'insère la spatule entre le gel coat de la coque et les anciens plis de recouvrement; comment être sûre de ne pas abimer la coque ?

Autre photo où le nettoyage est assez propre non ? Il faut juste poncer pour créer de l'adhésion avec les nouveaux plis de recouvrement
DSC03726_reduced.jpg
Sur la mienne .. tout est venu tout seul comme toi ..spatule.. la fibre était collé sur le gelcoat et non fibre sur fibre... pour le remontage j'ai préférer un vissage de ces tôles. Mais si tu fibre..c'est fibre sur fibre .. je pense ..
Salutations sportives

Vinc ,qui aime lorsque qu'un plan se déroule sans accroc

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Christophe83
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Re: [V6] Restauration A310 - 1980

Roaucarre a écrit :Bonjour,

Quelques nouvelles quand je vois que Christophe83 avance comme un avion, je fais figure de bisounours.
Bref .... le châssis est revenu de chez BVO, tout beau, tout neuf.
IMG_0177_reduced.jpg
IMG_0182_reduced.jpg
IMG_0195_reduced.jpg

Je continue le nettoyage/sablage/peinture/remontage de quelques sous-ensembles
IMG_0236_reduced.jpg

J'ai également attaqué la restauration de quelques éléments intérieurs; je vous montre le chantier ....
IMG_0165_reduced.jpg
Superbe ce châssis !!! ça fait du bien de voir du "propre" dans une restauration ! :wink:
Je te rassure, l'avion s'est posé un peu car beaucoup de travail (le vrai qui me paye tous les mois ! :lol: ) et pas trop de temps. Mais ça reviendra..... :wink:
Courage et à bientôt pour la suite de l'aventure !!!! :D
Christophe83

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Fussio
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Re: [V6] Restauration A310 - 1980

Roaucarre a écrit :Euh ... c’est une ph1.
................................

I'am sorry je me suis fié à l'année je croyais qu'en 1980 on était en "4 trous". :(
Fussio Retraité,

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Christophe83
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Re: [V6] Restauration A310 - 1980

Fussio a écrit :
Roaucarre a écrit :Euh ... c’est une ph1.
................................

I'am sorry je me suis fié à l'année je croyais qu'en 1980 on était en "4 trous". :(
Oui à partir de juillet, millésime 81 ! :wink:
Christophe83

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Re: [V6] Restauration A310 - 1980

Je viens de parcourir les 10 pages de ton post , un gros boulot de fait , félicitations .
Pour le recoquage ,comme tu l'as dis, n'hésite pas sur les photos, ça (m')aidera tous ceux qui vont y passer.
Bonne suite pour les travaux
bruntch
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Roaucarre
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Re: [V6] Restauration A310 - 1980

merci Bruntch...
Je compte remonter ma Crémaillère de direction ce WE.
J'ai un doute sur le montage des bagues de butée (celles qui coulissent sur le barreau de crémaillère).
Est-ce le montage#1 ?
IMG_5082_reduced.jpg
ou le montage #2 ?
IMG_5083_reduced.jpg
Je n'ai pas fait assez de photos ...
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Re: [V6] Restauration A310 - 1980

Bonjour ,
Le bon montage est la photo N° 2
Cordialement
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