Informations concernant identification etc A310 V6
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Re: Informations concernant identification etc A310 V6
Bravo Laurent Tes passages se font rares, mais ils sont bons
McFly0729, je pense que personne, (hormis celui qui a limé) ne pourras répondre à ta question...
Suisse ou pas Suisse, les poids sont les mêmes pour toutes les 2700 VA.
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Thierry Falsetti
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Re: Informations concernant identification etc A310 V6
C’est ce que je pensais aussi, mais j’essaye de comprendre ce qui aurait pu motiver un tel geste, le mec n’a pas fait ça en se disant: tiens si je limais les poids ce serait cool non !?T Falsetti a écrit : ↑19-févr.-2021 21:38
McFly0729, je pense que personne, (hormis celui qui a limé) ne pourras répondre à ta question...
Suisse ou pas Suisse, les poids sont les mêmes pour toutes les 2700 VA.
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Re: Informations concernant identification etc A310 V6
McFly0729
Tu peux nous mettre une photo, que l'on voit la bidouille
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Re: Informations concernant identification etc A310 V6
T Falsetti a écrit : ↑19-févr.-2021 22:03 McFly0729
Tu peux nous mettre une photo, que l'on voit la bidouille
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Re: Informations concernant identification etc A310 V6
Bonsoir mcfly.
Si cela peut t'éclairer, voici ma plaque ,(,phase 2 suisse). Benoît.
Si cela peut t'éclairer, voici ma plaque ,(,phase 2 suisse). Benoît.
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A310V6 phase2 rouge toléde du 01/03/1984
2700VAE0001090
Méhari 1978 twinflat simple corps
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Re: Informations concernant identification etc A310 V6
Bonsoir mcfly.
Si cela peut t'éclairer, voici ma plaque ,(,phase 2 suisse). Benoît.
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Re: Informations concernant identification etc A310 V6
Toi aussi !!?! Pas de poids en Suisse alors ???
Quelqu’un d’autres a une suisse ?!!
Voici les autres plaques
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Re: Informations concernant identification etc A310 V6
ON en apprend tout les jours
Les suisses feraient de la rétention d'infos
Pas de poids, pas d'année, car la plaque de Dante310 devrait avoir 84
Encore une particularité Alpine !
@lpinement
Thierry Falsetti
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Re: Informations concernant identification etc A310 V6
Ben ouais...T Falsetti a écrit : ↑20-févr.-2021 08:47
ON en apprend tout les jours
Les suisses feraient de la rétention d'infos
Pas de poids, pas d'année, car la plaque de Dante310 devrait avoir 84
Encore une particularité Alpine !
Si d’autres « suisses » ont des photos de leurs plaques de phase 2 qu’on compare ce serait top !
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Re: Informations concernant identification etc A310 V6
Bon j’avance et je vais allez voir la belle ce week-end.
En tant que première Alpine, que me conseillez vous de regarder, vérifier, surveiller sur cette belle A310 V6 phase 2?
Les choses essentielles à checker, à ne pas louper afin de faire un achat serein !
Merci à vous !!
En tant que première Alpine, que me conseillez vous de regarder, vérifier, surveiller sur cette belle A310 V6 phase 2?
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Re: Informations concernant identification etc A310 V6
Hello
J’ai été voir la belle ce jour.
Elle présente bien. Tous les numéros sont conformes.
L’intérieur est propre.
L’extérieur aussi.
Le moteur est pas mal non plus. Le Ct est vierge.
Le silencieux est fatigué, à remplacer très bientôt.
Cela se change t il facilement? Ou y a t il pas mal de démontage à faire??
Un petit « pffff » à chaud en décélération, ou au ralenti de temps en temps. Je pense donc que cela vient de là et peut être d’un joint .?..
La voiture a bien démarré à froid (j’ai vérifié, oui elle était bien froide à mon arrivée). Nous avons fait un essai de quelques kilomètres (8/10kms). Tout ok.
A l’arrivée, étant poussiéreuse et pas très présentable avec la pluie des derniers jours, le proprio a mis un coup d’éponge et l’a rincé au jet.
Quand il a voulu redémarrer... elle n’a pas voulu repartir. Il a tout de même, je l’ai vu, pas mal pompé du pied sur l’accélérateur avant, comme si il ne l’avait pas démarré depuis longtemps. Et repompait de plus belle... pour finir en disant, merde j’ai du la noyer !...
nous avons pincé une batterie sur l’autre afin de ne pas flinguer celle sur la voiture, et retenter le démarrage, mais sans appuyer, voir très light sur l’accélérateur. Elle est repartit après trois tentatives avec un bruit strident de courroie... nous l’avons laissé tourner, le bruit s’est atténué. Nous avons accéléré de temps en temps jusqu’à ce qu’il n’y ait plus ce bruit. Elle a tourné ensuite au ralenti sans problème pendant environ 10 minutes.
Je pense donc à de l’eau sur la courroie peut être lors du nettoyage, et un pompage excessif de l’accélérateur.
qu’en dites vous les amis ?
J’ai été voir la belle ce jour.
Elle présente bien. Tous les numéros sont conformes.
L’intérieur est propre.
L’extérieur aussi.
Le moteur est pas mal non plus. Le Ct est vierge.
Le silencieux est fatigué, à remplacer très bientôt.
Cela se change t il facilement? Ou y a t il pas mal de démontage à faire??
Un petit « pffff » à chaud en décélération, ou au ralenti de temps en temps. Je pense donc que cela vient de là et peut être d’un joint .?..
La voiture a bien démarré à froid (j’ai vérifié, oui elle était bien froide à mon arrivée). Nous avons fait un essai de quelques kilomètres (8/10kms). Tout ok.
A l’arrivée, étant poussiéreuse et pas très présentable avec la pluie des derniers jours, le proprio a mis un coup d’éponge et l’a rincé au jet.
Quand il a voulu redémarrer... elle n’a pas voulu repartir. Il a tout de même, je l’ai vu, pas mal pompé du pied sur l’accélérateur avant, comme si il ne l’avait pas démarré depuis longtemps. Et repompait de plus belle... pour finir en disant, merde j’ai du la noyer !...
nous avons pincé une batterie sur l’autre afin de ne pas flinguer celle sur la voiture, et retenter le démarrage, mais sans appuyer, voir très light sur l’accélérateur. Elle est repartit après trois tentatives avec un bruit strident de courroie... nous l’avons laissé tourner, le bruit s’est atténué. Nous avons accéléré de temps en temps jusqu’à ce qu’il n’y ait plus ce bruit. Elle a tourné ensuite au ralenti sans problème pendant environ 10 minutes.
Je pense donc à de l’eau sur la courroie peut être lors du nettoyage, et un pompage excessif de l’accélérateur.
qu’en dites vous les amis ?
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Re: Informations concernant identification etc A310 V6
Voici quelques photos
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Re: Informations concernant identification etc A310 V6
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Re: Informations concernant identification etc A310 V6
Bonsoir,
Le sifflement est du à la courroie pas assez tendue ou usée pour le démarrage à chaud il faut accélérer à fond sans pomper, le démarreur à l'air neuf, apparemment il n'y a pas de fuite d'huile.
Bonne nuit
Le sifflement est du à la courroie pas assez tendue ou usée pour le démarrage à chaud il faut accélérer à fond sans pomper, le démarreur à l'air neuf, apparemment il n'y a pas de fuite d'huile.
Bonne nuit
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Re: Informations concernant identification etc A310 V6
Effectivement le démarreur est neuf, de 2020.
Non pas de fuite apparemment.
Pour ce qui est de la courroie, elle ne faisait pas de bruit au démarrage à froid.
Ni au ralenti pendant la chauffe.
Ni en accélération depuis le compartiment moteur.
Ni pendant l’essai routier.
Uniquement au redémarrage après avoir galéré et seulement au moment de l’accélération depuis le compartiment moteur, les 5/6 premiers coups de gaz, ensuite plus rien, ni au ralenti, ni en roulant...
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Re: Informations concernant identification etc A310 V6
Bonjour,
Est-ce que la courroie correspond à ce modèle car elle est crantée et me parait très enfoncée dans la poulie de vilebrequin.
A bientôt
Est-ce que la courroie correspond à ce modèle car elle est crantée et me parait très enfoncée dans la poulie de vilebrequin.
A bientôt
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Re: Informations concernant identification etc A310 V6
Je te retourne la question cher ami !?!
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Re: Informations concernant identification etc A310 V6
Salut
elle as l air pas trop mal en photo
Pas de suintement huileux
Le truc qui me dérange un peut, C est q uil y as plein de trucs peints
Les tôles moteurs, la meule de brie, cache culbuteurs, la barre stab.....
Le filtre à huile est à virer d urgence, il est piquer de rouille, si ça fuit, t est mal
Comme le pot
L intérieur est comment
elle as l air pas trop mal en photo
Pas de suintement huileux
Le truc qui me dérange un peut, C est q uil y as plein de trucs peints
Les tôles moteurs, la meule de brie, cache culbuteurs, la barre stab.....
Le filtre à huile est à virer d urgence, il est piquer de rouille, si ça fuit, t est mal
Comme le pot
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Re: Informations concernant identification etc A310 V6
Le pot c’est prévu, de toute façon je voulais un double sortie coniques...Clouet a écrit : ↑01-mars-2021 20:25 Salut
elle as l air pas trop mal en photo
Pas de suintement huileux
Le truc qui me dérange un peut, C est q uil y as plein de trucs peints
Les tôles moteurs, la meule de brie, cache culbuteurs, la barre stab.....
Le filtre à huile est à virer d urgence, il est piquer de rouille, si ça fuit, t est mal
Comme le pot
L intérieur est comment
Le filtre c’est commandé avec la vidange
Elle est pas trop mal oui.
Après elle n’a jamais vraiment roulé, 8.000kms les 17 dernières années... et ... 855 kms les 7 dernières !!
Donc quelques petits trucs à reprendre ...
Voilà l’intérieur :
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Re: Informations concernant identification etc A310 V6
Allez, si tout se goupille bien, dimanche, la belle sera mienne !
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