Salut à tous
Comme vous savez tous, vous n'en n'avez pas..... des soufflets
Comme de mon côté je n'ai jamais aimé que mes tiges chromées soient toujours exposées aux projections des pneus emportant tout ce qui lui tombe dessous. J'ai décidé, au moment d'acheter 4 amortisseur tout neuf, de m'occuper de cette affaire.
C'est possible ? oui c'est possible d'en monter
C'est vraiment nécessaire ? Oui et non, le montage d'origine n'en comporte pas et ça roule très bien sans, mais c'est pas dit que ça roule moins bien avec
Bref, vous l'aurez compris, j'ai fais les recherches pour voir comment monter ces fameux soufflets sur des amortisseurs, ce qui les protègerait suffisamment mieux que quand il n'y en a pas
Déjà, choix des amortisseurs.
Grande question, j'ai des KONI démontable donc réfection possible en passant par des pro, les tarifs sont assez correct puisque le devis tourne dans les 470€ TTC les 4 amortisseurs. Soit 117€ l'un.
Mais la question se pose aussi sur la technologie car certes, avoir des KONI neuf c'est bien, mais ça reste aussi une technologie des années 80/90. Donc payer un peu plus cher pour des amortisseur des années 2021, c'est bien aussi. Question de choix, il y a les goût et les couleurs, la marque, la réputation, les prix..... autant de critères à prendre en compte.
Marque RECORD, Made In France, ça vaut ce que ça vaut, mais c'est mieux que des KONI qui pissent l'huile en tout cas.
Ref AV : 33 3401
Ref AR : 33 3711
TOTAL : 491€
Vendues avec coupelles et silentblocs
Le soufflet, ben y a pas énormément de choix pour avoir les bonnes dimensions. Mais j'ai trouvé
Ref : FEBI BILSTEIN - 38240, 9.95€ TTC l'unité
Ils comportent une collerette en haut pour les coincer dans une cannelure de la butée.
Amortisseur arrière : le soufflet une fois sous charge touchera la coupelle inférieur, c'est bon.
Amortisseur avant : le soufflet "pend" mais une fois sous charge protégera très bien la tige.
Le soufflet "flotte" un peu en bas car plus grand que le tube d'amortisseur, 5mm environ.
Passons au montage avec un petit problème à régler "encore", la butée. Et oui, elles est pas très serrée sur la tige et au fur et à mesure elle descendra.... c'est certain, le soufflet ne protégera donc plus la tige, le comble. Il faut donc trouver une astuce pour que la butée reste en haut définitivement !
J'ai pensé à la colle par-brise pour la coller avec la rondelle supérieur, mais à la longue je sais pas.
Choix d'une rondelle inox à griffe. c'est démontable pour un futur changement ! Qui à dit quelle roulera plus en 2050 ?
Ref : Ne cherchez pas, c'est perso
Montage, ça passe très bien avec les ressorts et une fois la voiture par terre ça sera encore mieux.
Et voilà
Soufflet Amortisseur
- LeoBlack
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Soufflet Amortisseur
A310 V6 2700VA 1982 Noir irisé - N°49389
Peugeot 403 8cv N4Y 1957
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- Papapoff
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Re: Soufflet Amortisseur
Bonjour,
Leo Black, tu as la sté Rtech à saint Laurent du pont dans le 38, qui fait, refait, éprouvé les amortisseurs. Cette boîte fait du très bon travail et beaucoup d'Alpinistes entre autres passent par lui. Il peut te faire ce que tu veux, souple devant, dur derrière ou tout autre solution.
Cela ne te coûte rien de le contacter, en plus il est super sympa ce qui ne gâche rien.
Tu vas trouver ces coordonnées sur le net.
A+ bonne journée.
Leo Black, tu as la sté Rtech à saint Laurent du pont dans le 38, qui fait, refait, éprouvé les amortisseurs. Cette boîte fait du très bon travail et beaucoup d'Alpinistes entre autres passent par lui. Il peut te faire ce que tu veux, souple devant, dur derrière ou tout autre solution.
Cela ne te coûte rien de le contacter, en plus il est super sympa ce qui ne gâche rien.
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A310 VE n°90 du 21/01/1972
"Le savoir est une chose qui se partage, je ne sais pas grand chose mais je suis prêt à l'offrir"...
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- LeoBlack
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Re: Soufflet Amortisseur
Salut
Les photos doivent être visibles maintenant
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Peugeot 403 8cv N4Y 1957
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