Jeu dans le roulement AR A310 3 trous

[Ove]

https://www.ebay.fr/itm/294524145985

[TonyA310V6]

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Bonjour à tous,
Je viens de recevoir les pièces dont les roulements commandés chez 123roulement et la rotule de variation chez AVP.
Y'a plus qu'à comme on dit
Sportivement,
Anthony

[Roaucarre]

Des nouvelles ? De mon côté, j’ai démonté pour comprendre d’où venait le jeu.
J’avoue être un peu perplexe et sans idée car le jeu semble interne au roulement. Je jeu est situé au niveau des billes.

Est-ce que le montage complet avec la transmission met le roulement en tension et “plaque” les billes sur leur piste en rapprochant bague externe et interne ?

Je vais continuer à démonter mais mis a part un changement de roulement je ne vois pas ce que je peux faire de plus … pour info, le roulement est neuf. J’ai une video du jeu mais elle ne passe pas sur le site. Je peux vous l’envoyer par mp si intéressé pour m’aider à investiguer.
Dans l’attente de vos commentaires

[TonyA310V6]

Bonjour, j'ai remonté les roulements neufs, serré l'écrou à créneaux au couple (250 Nm) et il y a toujours le jeu important entre le moyeu et le porte moyeu. Donc je dirais que c'est un jeu normal. Une fois l'écrou de transmission serré au couple (250 Nm) , il n'y a plus aucun jeu. Je pense qu'un simple nettoyage et graissage aurait suffit avec le remplacement des joints spi qui étaient HS. Normalement je suis tranquille pour les 40 prochaines années ... pour les roulements AR.
Bon courage et bonnes bricoles !
Sportivement,
Anthony

[Roaucarre]

Quelques nouvelles de mon investigation.
J’étais prêt à tout remonter sur le châssis pour tester le montage final et voir si, toute la transmission installée, le jeu disparaissait au serrage de l'écrou du moyeu.
Avant de remettre l’écrou crénelé j’ai un doute sur le montage à la presse entre le moyeu et le porte moyeu (par l’intermédiaire de la bague intérieure du roulement). Ai-je bien été au maximum de l’emmanchement de la bague intérieure du roulement sur le moyeu ?
Je decide donc de repasser à la presse, je pense qu’il manque un millimètre ou deux …
Bingo ! La bague intérieure du roulement s’enfonce un peu plus sur le moyeu; plus de jeu sur établi et le roulement tourne librement sans contrainte. Plus de jeu “interne” au roulement

Du coup, pour les collègues dont le problème se résout lors du serrage de l'écrou une fois tout remonté, je me posait la question de savoir si cette action n’agissait pas comme une presse et finissait de “tasser” le roulement sur le moyeu.
J’espère avoir été clair dans mes explications …

[StephGT4]

C'est une explication très claire qui aura le mérite d'inciter de futurs farnautes dans ton cas à faire particulièrement attention lors du changement des roulements
Dans le doute il faut parfois savoir reprendre ses propres actions.

[TonyA310V6]

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La revue technique précise " Ne pas monter en pression pour emmancher le porte-moyeu. "
D'après moi c'est le serrage de l'écrou de transmission qui rapproche le tout. Mais au final le résultat est le même
Sportivement,
Anthony