Les coûts d'entretien.

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Toinou-Bmr
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Re: Les coûts d'entretien.

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Boxer53 a écrit : 22-mai-2025 14:20 Je viens de faire changer mes 4 pneus de ma A110 Légende chez Alpine.

Comparaison prix des pneus entre concession Alpine et Centrale pneus:
Pilot Sport 4 DT1 XL 205/40 ZR 18 86Y
- Alpine: 194 euros
- Centrale pneus: 174 euros

Pilot Sport 4 DT1 XL 235/40 ZR 18 95Y
- Alpine: 163 euros
- Centrale pneus: 148 euros

Ecart +70 euros chez Alpine

Mais je suis quand même allé chez Alpine pour 3 raisons
- Crainte d'un levage à la hussarde chez un centre de montage
- Points de contrôle effectué chez Alpine ce qui n'est pas plus mal
- Prêt d'une A 290 GT ce qui m'a permis de conduire ma première électrique

Très agréable. Couple au top, tenue de route Alpine, le mode boost qui arrache. Très chouette voiture. Dommage que cela ne corresponde pas à mes besoins:
- Une excellente 407 Coupé Féline HDI qui consomme 6,5 litres et permet 1000km d'autonomie sur longs trajets
- Une A110 pour viroler dans les Vosges
- Une Toyota Aygo pour madame qui fait 4000 km par an
Avec une aussi petite difference de tarif, j'aurais fait la meme que toi :D
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Seb-76930
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Re: Les coûts d'entretien.

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Pour info il y 70 euros d'écart de prix sur les pneus et Alpine prend combien pour le montage/équilibrage pour les 4 roues .
Merci
A110S orange feu pack aéro vendue

A110R rouge sismique intérieur rouge en attente
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Re: Les coûts d'entretien.

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j'ai fait changer il ya 15 jours les 2 arrières en PS4 DT1 245/40R18 97Y XL 153,90 le pneu, montage 19,95€/roue, remboursement du montage sur opération Michelin / Norauto donc au final 307,80 € les 2 pneus

et ils ne l'ont pas monté sur un pont mais fait au gros cric... faut dire que j'ai bien insisté pour qu'ils fassent attention aussi aux jantes :D
A110 S 292 cv Gris Tonnerre mate , étriers et surpiqures orange
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Re: Les coûts d'entretien.

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Marin a écrit : 22-mai-2025 09:56
A Toute Allure a écrit : 18-avr.-2025 08:36 En même temps, c’est pas facile de changer ses pneus à la maison avec les démonte-pneus :mrgreen:
Je pense que tu n'a pas compris, se charger du changement de pneu ne signifie pas de le faire chez soi avec des minutes. Personnellement j'achète mes pneus chez "allo..." , leur tarif est imbattable, puis je les fais livrer, monter, équilibrer dans le garage le plus proche agréé "Allo..."
C’était juste une remarque humoristique. Je ne pense pas que quiconque s’amuse à tenter l’aventure :mrgreen:
Opel speedster 2l turbo arrangé
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Re: Les coûts d'entretien.

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Seb-76930 a écrit : 22-mai-2025 17:27 Pour info il y 70 euros d'écart de prix sur les pneus et Alpine prend combien pour le montage/équilibrage pour les 4 roues .
Merci
Plus cher que chez Norauto ou Feu Vert. 144 euros les 4 roues + valves
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Re: Les coûts d'entretien.

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oui mais les valves sont spécifiques (renvoi alerte basse pression)
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Re: Les coûts d'entretien.

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Normalement ces valves ne se changent pas
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Re: Les coûts d'entretien.

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Jannotgem a écrit : 23-mai-2025 15:27 oui mais les valves sont spécifiques (renvoi alerte basse pression)
Les valves tpms ont des piles qui tiennent dans le temps. Celles de ma Boxster ont 15 ans et j'ai toujours la valeur exacte affichée au tableau de bord...

Et celles de la zoe du boulot sont d'origine 6 ans après...
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Re: Les coûts d'entretien.

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Jannotgem a écrit : 23-mai-2025 15:27 oui mais les valves sont spécifiques (renvoi alerte basse pression)
Les valves qu'il est recommandé de changer lors d'un changement de pneu ne sont pas les capteurs de pression qui ne se changent pas sauf s'ils sont défectueux
Modifié en dernier par Boxer53 le 24-mai-2025 19:22, modifié 1 fois.
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Re: Les coûts d'entretien.

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mais ou sont les capteurs de pression s'ils ne sont pas dans la valve?
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Re: Les coûts d'entretien.

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Jannotgem a écrit : 24-mai-2025 18:50 mais ou sont les capteurs de pression s'ils ne sont pas dans la valve?
Il suffit de demander Chatgpt:

Oui, l’Alpine A110 est équipée d’un système de surveillance de la pression des pneumatiques (TPMS) avec des capteurs intégrés dans les valves de gonflage de chaque roue. Ces capteurs mesurent périodiquement la pression des pneus pendant la conduite et alertent le conducteur en cas de perte de pression.

Chaque roue, à l’exception de la roue de secours (si le véhicule en est équipé), possède un capteur dans la valve de gonflage. Le témoin lumineux au tableau de bord s’allume pour alerter le conducteur en cas de pression insuffisante, indiquant une roue dégonflée ou crevée.

Il est important de noter que la roue de secours ne possède pas de capteur TPMS.

En cas de remplacement des roues ou des capteurs, il est recommandé de consulter un représentant agréé de la marque pour s’assurer de la compatibilité des équipements et de leur bon fonctionnement avec le système TPMS.

Si vous envisagez de changer les capteurs ou les valves, il est conseillé de faire appel à un professionnel pour garantir une installation correcte et le bon fonctionnement du système TPMS.

Source: AlpineCars

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