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On est là pour s'entraiderVicers a écrit : ↑10-juin-2022 14:08 Merci ProFoX pour les photos rappels car j ai oublier celles que tu avais poster
Par contre tu as aussi les ventillo donc l'ensemble des trois modifications doit apporter un réel plus .
Je compte analyser mes températures lors de mon rodage et par la suite les comparer avec la modifications des prises d'air et canules pour comparer
et ca marche.. 
C'est très facile à monter, pas besoin de faire de trous additionnels. Il faut juste dévisser et revisser des boulons de fixation du fond plat.Romja44 a écrit : ↑11-mai-2023 13:18 c'est une option qui me tente !!! surtout si tu confirmes l'efficacité ...
tu n'as pas constaté de perturbations sur l'aérodynamique de la voiture à grande vitesse ?
ça ne frotte pas sur les ralentisseurs ?
en ce qui concerne le montage, faut il percer des trous pour la fixer ?
Merci d'avance sur tes réponses
Romja
pas besoin de tout démonter, tu peux faire ça juste en la levant (perso je l'avais mise sur chandelles, j'avais une purge des freins et une vidange moteur à faire)
en fait, ce que je trouve étonnant, c'est que la vitesse et la température extérieure n'ont aucune incidence sur la température du refroidissement : que je sois en ville ou sur la routeDenis B a écrit : ↑11-mai-2023 16:46 En effet l'indication de température à chaud (si elle est parfaitement exacte) fait le yoyo entre 90 , -voire 85°- et 105° , j'ai l'impression pour les avoir entendus vitre ouverte à très faible allure que les ventilos avant se mettent en route entre 103 et 105° (sauf si la clim est en route bien sûr) et là la t° redescend rapidement .
A mon avis rien d'anormal dans ton cas vu que c'est ce que beaucoup ont constaté ici .
À des vitesses > 160 km/h, la température de l’eau chute à environ 80 °C!Romja44 a écrit : ↑11-mai-2023 17:20en fait, ce que je trouve étonnant, c'est que la vitesse et la température extérieure n'ont aucune incidence sur la température du refroidissement : que je sois en ville ou sur la routeDenis B a écrit : ↑11-mai-2023 16:46 En effet l'indication de température à chaud (si elle est parfaitement exacte) fait le yoyo entre 90 , -voire 85°- et 105° , j'ai l'impression pour les avoir entendus vitre ouverte à très faible allure que les ventilos avant se mettent en route entre 103 et 105° (sauf si la clim est en route bien sûr) et là la t° redescend rapidement .
A mon avis rien d'anormal dans ton cas vu que c'est ce que beaucoup ont constaté ici .
la température se situe invariablement dans cette fourchette dans tous les cas
Perso je roule avec la clim enclenchée en permanence, et rien ne change, clim ou pas...
. Le prix est en rapport mais pour une Alpine elle le mérite et l'aspect visuel sous la vitre est incroyable
Belle pièce !Nico5 a écrit : ↑24-janv.-2024 09:43 de la belle pièce pour améliorer l'admission en air et aussi améliorer le refroidissement du moteur puisque l'entrée d'air d'orig est libérée. L'arrivée d'air est sous les 3 ailettes après la vitre, le filtre s'encrasseront donc aussi moins rapidement.
La pièce est en carbone avec une finition à la japonaise, c'est à dire, hors du commun
Quelqu'un a t'il déjà monté cette pièce?
https://jp.gruppemdirect.com/en-eu/blog ... auto-salon
https://jp.gruppemdirect.com/en-eu/prod ... 8-ors-0128
