Antibrouillard avant ?
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Re: Antibrouillard avant ?
La commande d’antibrouillard étant de la grande série pourquoi ne pas proposer dans le kit un commodo avec ab avant et arrière pour pouvoir distinguer les 2?
- ThierryRS
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Re: Antibrouillard avant ?
Bonjour
Je me posais la même question mais peut-être un problème de faisceau, est ce que ce dernier dispose de fil en attente ?
Sinon oui si les AB avant éclairent bas et large sans risque d’éblouir autant coupler la commande sur feux de croisement et route
Je me posais la même question mais peut-être un problème de faisceau, est ce que ce dernier dispose de fil en attente ?
Sinon oui si les AB avant éclairent bas et large sans risque d’éblouir autant coupler la commande sur feux de croisement et route
Thierryrs
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- Mike-7.0
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Re: Antibrouillard avant ?
L'intégration d'AB dans la calandre pose des problèmes importants quand même : refroidissement, esthétique, modif importante de la calandre ou nouvelle calandre. Pourquoi ne pas envisager quelque chose comme cela ?
![Image](%5Battachment=0%5Dfeux%20anti%20brouillard.jpg%5B/attachment%5D)
![Image](%5Battachment=0%5Dfeux%20anti%20brouillard.jpg%5B/attachment%5D)
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- ThierryRS
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Re: Antibrouillard avant ?
Esthétiquement c’est moins joli , bien que les goûts et les couleurs .
Après faut voir ce qu’on perd réellement en refroidissement.
Il est sûr également que le prix de la calandre complète avec les feux sera plus élevé .
Attendons d’avoir tous les éléments en main, après on avisera
Après faut voir ce qu’on perd réellement en refroidissement.
Il est sûr également que le prix de la calandre complète avec les feux sera plus élevé .
Attendons d’avoir tous les éléments en main, après on avisera
Thierryrs
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Re: Antibrouillard avant ?
Bonjour, je viens de voir la vidéo et effectivement ça à l'air prometteur mais en terme de champs de vision cela manque à mon goût de profondeur, car effectivement les côtes sont important surtout en virage mais la distance declairgage l'est tout autant à mon sens.
Petite question complémentaire pour alimenter le débat et proposer autre solution, ne serait il pas possible d'envisager d'intégrer ce dispositif dans les feux d'origine pour le mode feux de virage (comme sur une modus avec led qui s'allume dans un angle différent de l'ampoule principale) et de prévoir en plus ou différemment l'éclairage led adaptatif à la matrix led d'audi. La technologie commençant à se répandre, sauf erreur vu ça sur segment des golf vw les coûts doivent être moins important non ?
En tout cas merci de faire évoluer et proposer des choses pour la sécurité et l'efficacité de notre ber2linette
Petite question complémentaire pour alimenter le débat et proposer autre solution, ne serait il pas possible d'envisager d'intégrer ce dispositif dans les feux d'origine pour le mode feux de virage (comme sur une modus avec led qui s'allume dans un angle différent de l'ampoule principale) et de prévoir en plus ou différemment l'éclairage led adaptatif à la matrix led d'audi. La technologie commençant à se répandre, sauf erreur vu ça sur segment des golf vw les coûts doivent être moins important non ?
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- Jérôme P.
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Re: Antibrouillard avant ?
Risque de les accrocher sur les bordures et autres ralentisseurs, non ?
- Duge
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Re: Antibrouillard avant ?
- Mike-7.0
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Re: Antibrouillard avant ?
C'est sûr que ce n'est pas la solution idéale, et que placés en dessous du spoiler, ils sont exposés. Après, cela dépend de leur hauteur, on a quand même une bonne garde au sol sur l'A110. Il faudrait une barre de Leds de max 3-4 cm en H et 15-20 en L . après je ne sais pas si en terme d'éclairage ce serait efficace. Au niveau esthétique, ils peuvent être mis en léger retrait. Bien conçus, avec un entourage (couleur du véhicule) qui se fond dans le spoiler, ça peut le faire.
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- Duge
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Re: Antibrouillard avant ?
Désolé mais du tout de cet avis.
Le premier trottoir où on se gare de face et tout est mort et pour ceux qui ont baissé l’auto de 25 mn comme moi ça ne passera même pas les ralentisseurs.![Wink :wink:](./images/smilies/icon_wink.gif)
Et l’air qui arrive dessous peut être perturbé, le fond plat joue un rôle primordial dans la tenue à haute vitesse.
Le premier trottoir où on se gare de face et tout est mort et pour ceux qui ont baissé l’auto de 25 mn comme moi ça ne passera même pas les ralentisseurs.
![Wink :wink:](./images/smilies/icon_wink.gif)
Et l’air qui arrive dessous peut être perturbé, le fond plat joue un rôle primordial dans la tenue à haute vitesse.
- Mike-7.0
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Re: Antibrouillard avant ?
Tout le monde n'a pas rabaissé son auto de 25 mm .......Duge a écrit : ↑21-févr.-2021 20:14 Désolé mais du tout de cet avis.
Le premier trottoir où on se gare de face et tout est mort et pour ceux qui ont baissé l’auto de 25 mn comme moi ça ne passera même pas les ralentisseurs.
Et l’air qui arrive dessous peut être perturbé, le fond plat joue un rôle primordial dans la tenue à haute vitesse.
Effectivement, bonne remarque au niveau du fond plat
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Re: Antibrouillard avant ?
Il sera intéressant de voir si la calandre de la S2 portera des feux antibrouillard.
Cette carence de l'éclairage est le seul reproche que je fais à ma S.
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Porsche 911 3 L biturbo (991 phase 2), boîte manuelle.
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Re: Antibrouillard avant ?
Y a t’il une avancée sur le sujet de votre côté ?Stoechio a écrit : ↑17-févr.-2021 20:38 Nous avons l’habitude de proposer des produits « Plug & Play » donc la reprise du bouton d’origine semble être une bonne option, mais libre à vous de faire votre branchement maison a l’endroit choisi.
Le délai fabrication du moule de la calandre est de six mois et l’investissement équivaut au prix de la voiture. Le projet n’est pas abandonné (avec éventuellement une grille) mais mis en stand by. Avançons prudemment mais sûrement, en plus l’idée de feux amovibles est intéressante et bien plus abordable.
A110S orange feu 04/2023, pack aéro et microfibre, toit carbone, contreportes Dinamica, PPF complet, grille Zunsport, palettes allégées MP Rézeau…
Ex Pure 06/2021 bleue Alpine
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Re: Antibrouillard avant ? ou feux de virage ?
j'ai eu l'occasion d'en discuter avec un ingénieur d'Alpine travaillant sur la version électrique: il semblerait que le fait d'installer une petite rampe de LED (15cm large, 4cm de haut) dans un interstice de la calandre, ne perturberait pas significativement l'écoulement d'air pour le refroidissement du radiateur central, en la positionnant verticalement au milieu de la calandre de chaque côté de la plaque et en l'orientant légèrement vers chaque côté.
D'ailleurs le porte-plaque d'immatriculation empiète déjà sur la calandre, et c'est encore plus important sur les plaques d'Alpine nippones...
On trouve sur internet ces petites rampes à un prix abordable, reste à les vérifier notamment au niveau de l'étanchéité.
Par exemple: "MOMOTOU 12V Phare de Travail LED 6LED 18W DRL Feux de Travail 800LM" sur Amazob à 15€.
Par contre, je ne sais pas (encore) comment les brancher correctement, mais 18W en 12V ça ne fait qu'1,5A donc on devrait pouvoir les raccorder aux feux de croisement, non..?
AmicAlpinement.
JLC
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Re: Antibrouillard avant ?
L’idéal serait de faire le même branchement que celui que fait MP Rezeau avec ses feux.
Et un bouton pour les désactiver pour les contrôles techniques comme ils font aussi
https://www.mp-rezeau.fr/produit/precom ... pine-a110/
Et un bouton pour les désactiver pour les contrôles techniques comme ils font aussi
https://www.mp-rezeau.fr/produit/precom ... pine-a110/
- Poopy94
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Re: Antibrouillard avant ? ou feux de virage ?
Je n’y connais rien en électricité, est-ce suffisant pour compléter efficacement l’éclairage ?JLoicCarre a écrit : ↑02-mai-2023 12:21 A110-feuxVirage.pngBonjour,
j'ai eu l'occasion d'en discuter avec un ingénieur d'Alpine travaillant sur la version électrique: il semblerait que le fait d'installer une petite rampe de LED (15cm large, 4cm de haut) dans un interstice de la calandre, ne perturberait pas significativement l'écoulement d'air pour le refroidissement du radiateur central, en la positionnant verticalement au milieu de la calandre de chaque côté de la plaque et en l'orientant légèrement vers chaque côté.
D'ailleurs le porte-plaque d'immatriculation empiète déjà sur la calandre, et c'est encore plus important sur les plaques d'Alpine nippones...
On trouve sur internet ces petites rampes à un prix abordable, reste à les vérifier notamment au niveau de l'étanchéité.
Par exemple: "MOMOTOU 12V Phare de Travail LED 6LED 18W DRL Feux de Travail 800LM" sur Amazob à 15€.
Par contre, je ne sais pas (encore) comment les brancher correctement, mais 18W en 12V ça ne fait qu'1,5A donc on devrait pouvoir les raccorder aux feux de croisement, non..?
AmicAlpinement.
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Re: Antibrouillard avant ?
Rien de tel que la Citroën C5 avec phares au Xénon tournants.
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uniquement pour le coup de cœur de cette magnifique voiture de sport made in France.
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Re: Antibrouillard avant ?
Je plussoie, cette voiture est d'un confort incroyable sur les petites routes de montagne de nuitSpeedyA110 a écrit : ↑19-nov.-2023 19:19 Rien de tel que la Citroën C5 avec phares au Xénon tournants.![]()
![]()
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On voit !
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Re: Antibrouillard avant ?
Je les ai aussi sur ma Boxster 987.2, que du bonheur !SpeedyA110 a écrit : ↑19-nov.-2023 19:19 Rien de tel que la Citroën C5 avec phares au Xénon tournants.![]()
![]()
Je ne comprends pas pourquoi personne ne les fait sur ces phares led ignobles ?! J'ai eu 3 voitures en phares led et les trajets de nuit sont un calvaire comparé à ma vieille 405 halogènes du siècle dernier !...
- SpeedyA110
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Re: Antibrouillard avant ?
Les antibrouillards MP Rezeau sont trop en avant à mon goût
''possibilité de les enlever facilement'' (ou volés par la même occasion)
si à chaque fois que l'on en a besoin il faut les monter autant ne pas en mettre.
Il faudrait que la grille MPR soie prévue pour y monter ces antibrouillards, mais tel que proposé par MPR trop proéminents, quitte à faire un plus petit diamètre d'anti b. pour ne pas gêner l'entrée d'air.
''possibilité de les enlever facilement'' (ou volés par la même occasion)
si à chaque fois que l'on en a besoin il faut les monter autant ne pas en mettre.
Il faudrait que la grille MPR soie prévue pour y monter ces antibrouillards, mais tel que proposé par MPR trop proéminents, quitte à faire un plus petit diamètre d'anti b. pour ne pas gêner l'entrée d'air.
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