Système rapide Axel ReB attaches lunette arrière

[Fastlane]

En bon maniaque , j’ouvre régulièrement en rentrant la lunette arrière pour que la chaleur se disperse plus vite, ce qui ne doit servir à rien vu quand roulant elle est fermée et que la température dans le compartiment moteur est obligatoirement chaude y compris en roulant.

Mais bon, on ne se refait pas En conséquence chez notre ami allemand Axel ReB (ou Ress) il y a ce système d’attaches rapides. Certains l’auraient ils déjà expérimenté ?

Facile à installer ? Il suffit de visser les tiges (goujons) dans le filetage où normalement les vis (système fastidieux) d’origine trouvent leur place ?

La commande n’est pas simple, le site n’est qu’en allemand et il n’y a pas de possibilité d’achat et de paiement en ligne.... il faut communiquer par mail et payer par un virement si je comprends bien ? Bizarre cette méthode où pratiquement tous les commerçants de nos jours ont un site marchand.

Et il faut que ce soit un allemand (pays où seulement qques dizaines d’Alpine NG ont été vendues) soit le seul à avoir eu cette idée

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[Felix2H]

Bonsoir Fastlane,

Ces attaches rapides sont pratiques. Je les ai montées facilement.Mr.Ress
envoit une notice en francais pour le montage.
Il faut surtout faire attention en recevant les attaches de toujours monter la
même tête sur le même gougeon à chaque fois, même lorsqu'elles sont installées.
Moi j'ai numéroté les têtes de gauche à droite, 1,2,3, avec un feutre.
Si tu veux je peux appeler pour toi et voir pour le paiement. Je les avais achetées
au garage lors de la révision de ma 310 chez eux.
Bonne soirée.

Alpinement
Félix

[Pat300]

Salut,
J'ai acheté ces attaches rapides .
C'est le top , on gagne du temps , mais surtout on évite de finir par foirer le pas de vis des attaches d'origine , car visser de travers arrive vite .
Donc je recommande.
Le site est en Allemand , mais il suffit de cliquer en haur de ton écran "traduire en Français" , et le site devient en Français .
Pour le paiement je ne me souviens pas comment j'ai fais , mais c'était super simple .
Et chez Axell RESS il y a d'autres articles valables...
A +
Pat

[T595]

Salut,

A l'arrêt, moteur chaud, les ventilateurs s'enclenchent pour créer une circulation d'air pour refroidir le compartiment moteur. Je pense qu'il est préférable d'attendre l'arrêt des ventilateurs pour ouvrir la vitre arrière.

[Fastlane]

@Felix2H
@Pat300

Merci à vous 2 pour votre retour.

Mail (en français) envoyé ce matin avec la fiche de contact, réponse en français 1/2 h après !

Ils envoient facture pour la commande par mail avec leur RIB pour paiement et envoient ensuite la commande par voie postale.

Simple et rapide.

[Turboman]

Sinon il existe les attaches de carénage moto qui vont en lieu et place de ceux d’origine comme les s puisque qu’Alpine ne détail pas

[T595]

Je crois qu'il y a confusion entre le cache moteur et l'ouverture de la vitre arrière.

[HHracer]

Axel Ress dispose également d’autres fermetures pour le capot moteur (comparables au « S ») !

https://www.alpine-tuning.de/

[Fastlane]

Oui moi je parlais des 3 attaches rapides pour la vitre.

Effectivement Ress propose aussi un sytème d’attaches (comme celles équipant la S de série) pour le couvre moteur au lieu des 1/4 de tour avec pièce de monnaie ou tourne vis. Je verrai ça dans un deuxième temps.

je viens également de commander le chargeur de batterie Gysflash 6.12 (le modèle qui se cache sous l’étiquette Alpine).

Avec ces petites choses et les petites modifications esthétiques apportées, la voiture est prête à être conservée cette fois-ci (...) de nombreuses années

[Amugi]

Je me suis équipé chez eux des attaches rapides pour la vitre et pour le cache moteur.

Ceux de la vitre sont certes moins chiant que l'origine mais je les trouve pas si top que ca. Pour le cache moteur rien à dire, c'est bien bien. A notre que Life110 en vends aussi dans plusieurs coloris et on peut les prendre chez Mecaparts.

[Fastlane]

Trop tard commandé

« pas si top », pourquoi ? La qualité ou bien finalement pas si pratique ?

[Amugi]

Trop tard commandé

« pas si top », pourquoi ? La qualité ou bien finalement pas si pratique ?

RIen a dire sur la qualité. Mais ce n'est pas aussi pratique que je l'esperais.

[Felix2H]

Bonjour,

Comme déjà dit, il faut surtout pas méanger les têtes lorsque
l'on ouvre la vitre. Chaque tête doit rester avec son goujon.
C'est vraiment important pour conserver un bon fonctionnement
des attaches.
Alpinement
Félix

[Amugi]

Bonjour,

Comme déjà dit, il faut surtout pas méanger les têtes lorsque
l'on ouvre la vitre. Chaque tête doit rester avec son goujon.
C'est vraiment important pour conserver un bon fonctionnement
des attaches.
Alpinement
Félix

Les tetes se devissent avec le temps dans les gougons. Il faut idealement mettre du frein filet

[Pat300]

Bonsoir,
Je confirme , ilfaut mettre du frein filet ( 1 goutte ) .
Et mettre toujours la même "tête" sur la même "tige" , et ça marche nickel .

[Fastlane]

Trop tard commandé

« pas si top », pourquoi ? La qualité ou bien finalement pas si pratique ?

RIen a dire sur la qualité. Mais ce n'est pas aussi pratique que je l'esperais.

Reçu, monté.

Effectivement pas aussi pratique que je l’imaginais. En effet j’ai fait le choix (recommandé, 2 méthodes) de ne pas mettre de frein filet ou vernis colle sur le goujon, il faut donc un peu visser/dévisser à chaque fois pour pouvoir bloquer/débloquer le « verrou ».

Pourquoi ce choix :

1/ je n’avais pas de frein filet
2/ cela permet de ne pas ajuster au millimètre la longueur des goujons
3/ la principale : par crainte que le verrou reste bloqué, emprisonnant la tête du goujon et donc ne plus pouvoir ouvrir la lunette arrière...Si cela arrivait il suffira de dévisser entièrement le goujon comme la vis d’origine.

[B2r1s]

Hello,

J'ai aussi acquis ces attaches rapides. Le service d'Axel est irréprochable: de qualité et rapide.
J'utilise aussi cette deuxième méthode: je clipse l'attache et visse/dévisse pour cela plaque la lunette correctement.

Pratique et efficace pour contrôler rapidement les niveaux.

Je recommande, même si je n'ai pas encore assez de recul dans le temps.

[JPRacing]

Moi ... j'ai renoncé à l'usage de ces attaches rapides , c'est trop chiant de devoir régler les longueurs pour avoir la bonne ouverture.

J'ai opté pour une autre solution que je reconduirai sur ma future S2 : je ne mets que la vis centrale pour fermer et ouvrir la lunette arrière et je pense que c'est suffisant ! Et c'est rapide !

[Fastlane]

Moi ... j'ai renoncé à l'usage de ces attaches rapides , c'est trop chiant de devoir régler les longueurs pour avoir la bonne ouverture.

J'ai opté pour une autre solution que je reconduirai sur ma future S2 : je ne mets que la vis centrale pour fermer et ouvrir la lunette arrière et je pense que c'est suffisant ! Et c'est rapide !

Tu n’as pas tord la centrale doit suffire sauf si statique sous grosse pluie pendant un long moment où dans ce cas l’étanchéité n’est peut être pas optimum.

Mais les attaches Axel Ress sont quand même pratique avec la méthode je visse et devise un peu (2 tours environ)

[JPRacing]

Moi ... j'ai renoncé à l'usage de ces attaches rapides , c'est trop chiant de devoir régler les longueurs pour avoir la bonne ouverture.

J'ai opté pour une autre solution que je reconduirai sur ma future S2 : je ne mets que la vis centrale pour fermer et ouvrir la lunette arrière et je pense que c'est suffisant ! Et c'est rapide !

Tu n’as pas tord la centrale doit suffire sauf si statique sous grosse pluie pendant un long moment où dans ce cas l’étanchéité n’est peut être pas optimum.

Mais les attaches Axel Ress sont quand même pratique avec la méthode je visse et devise un peu (2 tours environ)

Tu verras ..... tu vas te lasser et tu prendras ma solution. Je pense que j'opterais pour cela pour ma future ... S2 ! J'ai garder les attaches rapides Axel Reiss ...