Rappel pompe à essence

[OliveCSL]

Moi je suis formel...toujours aucune nouvelle

[Loloderouen]

Moi aussi pour l'instant car si je retourne faire constater mon manque de puissance, peut-être qu'il faudra lui faire une nouvelle mise à jour. Je remonterai le ressenti quand ce sera fait

[JMB25]

Moi, j'ai appelé et il m'a été confirmé que je devais y aller, ce sera la 3e pompe en.......3 000km !

J'espère que ce sera la bonne.

[OliveCSL]

Aller, je remets un euro dans le jukebox avec la concession Alpine de Nice (qui consulte ce forum).
En Décembre dernier lors de la révision je demande le remplacement de la pompe. On ne revient pas sur le sujet : soupçons de mauvais fonctionnement constaté, voiture d'avant Avril 2022, j'explique que je suis à plus d'1h de la concession et que ça serait bien de la changer en même temps que la révision. Ce qui a été accepté à beaucoup de propriétaires ici.
On me dit non, pas de rappel sur ma voiture, "ils ont tout vérifié scrupuleusement" (lol...)

Je les contacte début Mars pour leur dire que la voiture est concernée. J'ai reçu un mail ... Ce qu'ils confirment après vérification. Je demande un rendez-vous pour le 19/04 à 09h du matin. La seule journée que je peux prendre dans un délai pas trop éloigné (on parle quand même de 6 semaines de délai).
OK pour eux. Journée de travail posée, je m'organise en conséquence.

Aujourd'hui, à 14h30, appel de la commerciale qui m'annonce qu'ils n'ont pas de pompe pour demain. Ils n'auraient pas été livré. Bref, le rendez vous ne sera pas honoré. Je perds donc une journée que je ne peux plus décaler, je n'ai aucune solution de repli et si je veux partir avec ma voiture c'est aux risques de foutre en l'air un week end de réservation si elle s'arrête sur le bord de la route. Ce dont ils se contre-foutent.
Mais elle se veut rassurante car elle me prévient maintenant afin de m'éviter de venir demain pour rien. J'ai hésité à la remercier.

La dernière fois j'avais laissé la voiture en révision à 09h du matin, j'étais passé la récupérer à 16h30 mais j'avais attendu 30 minutes de plus afin qu'elle soit terminé car "il y a eu une urgence" (?). Pour une vidange de base sans rien d'autre...qui prends 30 minutes.

Sincèrement j'en ai ras le bol. Alpine a fait une très bonne voiture mais c'est tout le microcosme Renault qui est autour qui pourri l'expérience client. Tout le monde est désolé, mais ce n'est jamais de leur faute. Soit c'est une urgence qui est tombé, soit le siège qui ne fourni pas les pièces détachées, soit les fournisseurs qui n'ont pas la capacité de production pour réduire le délai d'appro de la pièce. Mais une chose est constante : la communication se fait toujours au plus tard, quand elle se fait.

[JLouis42]

Une autre expérience (la mienne).
Voiture qui a toujours très bien marché.
J'ai reçu un courrier et confirmation téléphonique du centre Alpine que mon auto est concernée par un changement de pompe à essence et potentiellement une mise à jour logicielle. Rendez-vous pris pour il y a 2 semaines.
Arrivé à 9h (j'ai 1h30 de route pour y aller), voiture rendue à 11h15.
Finalement pas de RàZ logicielle, juste la pompe.
Pas vu de différence avant/après, un millier de km parcourus dont un track-day.

[OliveCSL]

J'apporte une mise à jour à mon mail d'hier.
La commerciale m'a appelé c matin pour me dire de passer aujourd'hui car une pièce avait été reçue. J'y vais à 14h. De toute façon j'avais posé ma journée .
Donc je nuance mes propos, ils ont été consciencieux et plutôt réactif, je le reconnais volontier.

Il faut dire qu'au téléphone hier j'ai sans doute eu un peu de mal à être avenant et à masquer ma contrariété devant la situation.

[Bertrandmk]

J'apporte une mise à jour à mon mail d'hier.
La commerciale m'a appelé c matin pour me dire de passer aujourd'hui car une pièce avait été reçue. J'y vais à 14h. De toute façon j'avais posé ma journée .
Donc je nuance mes propos, ils ont été consciencieux et plutôt réactif, je le reconnais volontier.

Il faut dire qu'au téléphone hier j'ai sans doute eu un peu de mal à être avenant et à masquer ma contrariété devant la situation.

Ça prouve que ce forum est consulté par ta concession et tant mieux , pour eux aussi ça leur fera une bonne publicité

[OliveCSL]

Tout à fait, j''avais même commencé mon premier message en le précisant. Et tu as raison, je pense que se servir des réseaux sociaux est important dans un sens comme dans l'autre. Savoir dire quand les choses sont bien faite apporte des clients aux ateliers ateliers ou en vente et donne une visibilité à la concession.
Savoir reconnaitre le contraire (et si c'est justifié!) permet de voir comment se gère une situation anormale.

J'ai pas mal discuté avec le technicien Alpine de Nice hier et j'ai été étonné (positivement) du nombre de choses qu'il fait et que d'autres concessions ne font pas. Il pose des palettes MP Rezeau, il pose des échappements after market, il accepte de controler le soft de la centrale ABS d'un client qui se plain de déclenchements intepestifs alors qu'il roule avec deux PS5 neufs à l'arrière et 2 PS4 de 4 ans d'age devant ... Et que le client n'en démord pas : "ils sont encore en très bon état" Bref, c'est un gentil

[Patrick PE]

Bonjour à tous
Rendez vous mercredi 24 à la concession de Dijon pour changer la pompe de ma 1ère édition.
Je vous ferai part de mes ressentis quant aux pop

[Patrick PE]

Bonjour à tous
Suite au changement de la pompe, la voiture fonctionne très bien, mais les pop en rétrogradage sont beaucoup moins présents. Par contre la MaJ a provoqué des bugs étranges: la radio qui était restée allumée à mon retour après un arrêt de 10 mn, et impossible de passer un appel téléphonique à qui que ce soit Après un arrêt de 3 heures, tout s'est remis à fonctionner sans aucune intervention de ma part....
Bizarre

[MotardPlongeur]

L'endormissement complet du réseau (des calculateurs) véhicule se fait au bout d'une vingtaine de minutes après condamnation. Probable qu'il y ait eu besoin de ce laps de temps pour que tout se remette d'aplomb.

[Didier91]

changement de pompe sur la Pure de Mars 2019 (en fait la seconde fois ) avec reprogrammation ,je n'ai pas perçu de différence de comportement moteur pas contre il me semble que les pop pop en mode sport sont moins présents (sans échappement sport ), je confirmerai ou pas lors d'une balade aux beaux jours vitres ouvertes
je n'avais pas reconduit la Pure depuis la livraison de l'Enstone , la différence de chassis est tout de meme sensible entre les deux

[Rgb4*]

Bonjour,

changement de pompe avec reprogrammation sur ma légende de septembre 2021.

Je n'ai pas senti de différence de comportement moteur et donc de performances. Par contre les pop pop en mode sport sont beaucoup beaucoup moins présents.
Certains indiquent qu'après mise à niveau les pop pop sont plus présents qu"avant, moi c'est tout le contraire...

Mon véhicule est équipé de l'échappement sport et je me demande s'il n'y aurait pas deux versions de reprogrammation, une pour voiture avec échappement sport et l'autre pour échappement standard....

Si c'est le cas, pour mon A110, une erreur sur le soft injecté pourrait expliquer le constat des pop pop beaucoup moins présents.

Quelqu'un aurait des infos sur le sujet ?

[Titophe64]

Bonjour,

changement de pompe avec reprogrammation sur ma légende de septembre 2021.

Je n'ai pas senti de différence de comportement moteur et donc de performances. Par contre les pop pop en mode sport sont beaucoup beaucoup moins présents.
Certains indiquent qu'après mise à niveau les pop pop sont plus présents qu"avant, moi c'est tout le contraire...

Mon véhicule est équipé de l'échappement sport et je me demande s'il n'y aurait pas deux versions de reprogrammation, une pour voiture avec échappement sport et l'autre pour échappement standard....

Si c'est le cas, pour mon A110, une erreur sur le soft injecté pourrait expliquer le constat des pop pop beaucoup moins présents.

Quelqu'un aurait des infos sur le sujet ?

Les pop et bang proviennent de la loin d’injection ou plutôt de post injection. A l’origine ces lois servaient sur les voitures de rallye à maintenir le turbo en régime sur les décélérations pour éviter le lag sur l’accélération qui suivait la decel. Aujourd’hui, c’est plutôt du marketing car ces bruits de déflagration à l’échappement font parti de l’image d’une voiture de sport. Par conséquent, je ne suis pas certain qu’Alpine ait défini des lois d’injection différentes suivant les échappements sport ou non. Par contre il y a plusieurs versions successives de lois d’injection et tout le monde n’avait peut-être pas la même loi au moment de la mise à jour installée avec la nouvelle pompe… d’où potentiellement un écart de ressenti.
En tout cas, sur ma Pure je n’ai pas constaté d’écart sur ce point avant / après la reprog accompagnant le dernier changement de pompe, même si j’aurais bien aimé une diminution de ces pop & bang…

[Jannotgem]

si ces pop pop pop sont plus marketing qu'autre chose c'est ridicule, d'autant que selon ma logique ils ne peuvent que détériorés plus vite l’échappement?

[ProFoX]

Moi je les aime bien, mais ils ne sont pas assez « aléatoires » je trouve… leur séquence est toujours la même, c’est un copier coller du même rythme, ça s’entend surtout quand on roule à basse vitesse, sur des régimes assez bas. Dommage. Ça ne fait pas très « naturel » mais « programmé ».
Mais oui, ça fait partie de l’image des voitures de sport/rallye comme dit plus haut, je plussoie ! Et j’aime !

L’Alpine reste quand même une voiture discrète comparée à d’autres, et c’est plutôt bien, surtout quand on circule en ville.
Même si j’aurais aimé qu’elle ait le son d’une Abarth

[MotardPlongeur]

Bien avant les turbos, les pop pop pop étaient dus à l’avance à l’allumage réglée haute pour chercher de la puissance dans les tours ; à bas régime, le mélange s’allumait moins bien et une partie se « stockait » dans l’échappement jusqu’à finir par brûler et provoquer ces « ratapets ».

[MotardPlongeur]

Bien avant les turbos, les pop pop pop étaient dus à l’avance à l’allumage réglée haute pour chercher de la puissance dans les tours ; à bas régime, le mélange s’allumait moins bien et une partie se « stockait » dans l’échappement jusqu’à finir par brûler et provoquer ces « ratapets ».

[Titophe64]

Bien avant les turbos, les pop pop pop étaient dus à l’avance à l’allumage réglée haute pour chercher de la puissance dans les tours ; à bas régime, le mélange s’allumait moins bien et une partie se « stockait » dans l’échappement jusqu’à finir par brûler et provoquer ces « ratapets ».

Exact, avec aussi les flammes à l’échappement…

[Rgb4*]

Bonjour,

changement de pompe avec reprogrammation sur ma légende de septembre 2021.

Je n'ai pas senti de différence de comportement moteur et donc de performances. Par contre les pop pop en mode sport sont beaucoup beaucoup moins présents.
Certains indiquent qu'après mise à niveau les pop pop sont plus présents qu"avant, moi c'est tout le contraire...

Mon véhicule est équipé de l'échappement sport et je me demande s'il n'y aurait pas deux versions de reprogrammation, une pour voiture avec échappement sport et l'autre pour échappement standard....

Si c'est le cas, pour mon A110, une erreur sur le soft injecté pourrait expliquer le constat des pop pop beaucoup moins présents.

Quelqu'un aurait des infos sur le sujet ?

Les pop et bang proviennent de la loin d’injection ou plutôt de post injection. A l’origine ces lois servaient sur les voitures de rallye à maintenir le turbo en régime sur les décélérations pour éviter le lag sur l’accélération qui suivait la decel. Aujourd’hui, c’est plutôt du marketing car ces bruits de déflagration à l’échappement font parti de l’image d’une voiture de sport. Par conséquent, je ne suis pas certain qu’Alpine ait défini des lois d’injection différentes suivant les échappements sport ou non. Par contre il y a plusieurs versions successives de lois d’injection et tout le monde n’avait peut-être pas la même loi au moment de la mise à jour installée avec la nouvelle pompe… d’où potentiellement un écart de ressenti.
En tout cas, sur ma Pure je n’ai pas constaté d’écart sur ce point avant / après la reprog accompagnant le dernier changement de pompe, même si j’aurais bien aimé une diminution de ces pop & bang…

Merci de ces précisions, il n'y a donc pas à priori 2 softs en fonction de l'échappement