Crevaison

[Helpchupacabra]

Bonjour crevaison avec l’alpine , 4000 km
Au compteur, le pneu perds 0.1 bar en 2 h sans rouler, donc crevaison lente.
Je fais une ou deux sortie circuit par ans et je me
Pose la question suivante , puis je le faire réparer avec une mèche si c’est possible ou je ne joue pas et je change le pneu arrière voir les 2 ?
Dites moi je suis preneur de tout conseil ‘
Bonne soirée
Charles

[Mackie07]

La réparation par mèche est parfois aléatoire. Mieux vaut un champignon posé depuis l'intérieur qui est très fiable.

[La Tronche]

Avant de penser à une crevaison, essayes de resserrer l'écrou extérieur de la valve sur la jante ; cela m'es déjà arrivé .

[Helpchupacabra]

Merci, bonne idée le coup de l’écrou extérieur je ne connaissais pas !
Je vais regarder cela demain matin !
Pour la réparation je pose la question cr matin voir ce qui est possible de faire !

[MotardPlongeur]

Un garagiste qui ne veut pas prendre de risques suivra les reco du manufacturier qui sont « champignon a minima ». Et ça dépendra de la zone touchée (si flanc ou très proche, changement). Et pluzun avec les deux derniers posteurs.

[Tony17]

Sortir le bouchon de la valve et mettre de l eau savonneuse,tu vas vite voir si il y a des bulles.

[La Tronche]

Sortir le bouchon de la valve et mettre de l eau savonneuse,tu vas vite voir si il y a des bulles.

Cà, c'est pour la soupape ; la salive çà fonctionne très bien aussi !

[Helpchupacabra]

Bon ben clou
Le centre alpine a été top, changement de pneu et c’est reparti …
Bonne journée à tous

[OliveCSL]

tu as changé un pneu qui n'avait qu'un clou dedans ?

[Helpchupacabra]

Oui, un clou le pneu a 4200 km changé.
Conseillé par le concessionnaire au vu du clou, la réparation était proposé mais pas conseillée.

Je me suis fait un peu la même remarque que toi mais je n’ai pas assez de retour sur les réparations avec une mèche ni même des tolérances sur ce genre de trucs .

[OliveCSL]

je n'ai aucun conseil à donner. J peux juste dire que j'ai toujours eu recours à des réparations si le pneu n'était pas usé et je n'ai pas eu de mauvaises surprises. Ca me permet de changer le train à usure égale

[SpeedyA110]

Si la mèche est bien mise aucun risque le pneu continue sa vie sans problème.

[Helpchupacabra]

Bon ben dépense inutile dans ce cas … bon pas grave je saurai pour la prochaine fois.
Merci à tous

[Romja44]

c'est peut être mieux d'avoir changé le pneu : au moins on a aucune arrière pensée quand on roule un peu fort ....

[Denis B]

Il ne faut pas vivre dans la psychose à cause d'un pneu réparé .
Si le clou n'est pas proche du flanc c'est de l'argent gaspillé que de remplacer le pneu .
D'autant plus qu'on se retrouve sur le même train avec un pneu neuf et l'autre en partie usé .
Après faut pas s'étonner si l'ESP fait des siennes

[Alec6]

Attention il y a plusieurs type de traitement suite à une crevaison :

Dépannage : on peut mettre une mèche insérée par l’extérieur (sans démontage), c’est le plus simple mais ça peut fuir en roulant. Bref c’est du dépannage,, mais c’est pas l’idéal.

Réparation : chez un professionnel, démontage du pneu (contrôle de l’intérieur, notamment en cas de roulage à plat suite à une crevaison lente), mise en place d’un champignon. Dans ce cas la réparation est permanente.

Bonne route !

[SpeedyA110]

Attention il y a plusieurs type de traitement suite à une crevaison :

Dépannage : on peut mettre une mèche insérée par l’extérieur (sans démontage), c’est le plus simple mais ça peut fuir en roulant. Bref c’est du dépannage,, mais c’est pas l’idéal.

Réparation : chez un professionnel, démontage du pneu (contrôle de l’intérieur, notamment en cas de roulage à plat suite à une crevaison lente), mise en place d’un champignon. Dans ce cas la réparation est permanente.

Bonne route !

j'ai fait réparer dans un garage voiture mise sur le pont pour être à bonne hauteur,
mise en place de la mèche sans démontage de la roue, jamais eu de problème jusqu'à usure normale du pneu, à l'emplacement de la mèche c'est l'endroit le plus résistant du pneu.

[Telemetrix]

...on se retrouve sur le même train avec un pneu neuf et l'autre en partie usé . Après faut pas s'étonner si l'ESP fait des siennes

Bonjour,

cela me rappelle un passage en atelier chez BMW, vers 15 000 km une hernie sur le flanc d'un pneu à l'arrière, remplacement des deux pneus pour éviter une différence d'usure sur l'essieu arrière + remplacement aussi des deux pneus à l'avant pour que la transmission xdrive à 4 roues motrices ne dysfonctionne pas, à vrai dire je n'ai jamais su si c'était du forcing commercial ou si c'était réellement justifié

[MotardPlongeur]

... à vrai dire je n'ai jamais su si c'était du forcing commercial ou si c'était réellement justifié

T'es sûr de ne pas le savoir au "fond" de toi-même ?

[Romja44]

...on se retrouve sur le même train avec un pneu neuf et l'autre en partie usé . Après faut pas s'étonner si l'ESP fait des siennes

Bonjour,

cela me rappelle un passage en atelier chez BMW, vers 15 000 km une hernie sur le flanc d'un pneu à l'arrière, remplacement des deux pneus pour éviter une différence d'usure sur l'essieu arrière + remplacement aussi des deux pneus à l'avant pour que la transmission xdrive à 4 roues motrices ne dysfonctionne pas, à vrai dire je n'ai jamais su si c'était du forcing commercial ou si c'était réellement justifié

On m'a tenu le même discours chez BMW Rennes quand j'avais ma série 4 "X drive"