Prix fous chez Alpine !!!!

[Raymond110]

Hello , j'ai deux coups de gueule en même temps , ce qui est rare mais ce sera de plus en plus courant :
- j'ai été surpris par le prix de la première révision , entre ma S il y a deux ans et ma GT le mois dernier . E n effet celle-ci est passée de 300 à 500 Euros !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
- je viens de recevoir le devis pour changer les plaquettes avant et arrière de la GT après 10000 kms . Il y a quand même eu le Tour de Corse Historique en octobre dernier et plus de 600 kms de circuit .............. Accrochez vous , il y en a pour 870 Euros !! Mais ils sont sur la lune à Dieppe !!!!!!!! Qu'est- ce qui justifie ces prix hors du bon sens . Ne soyez pas surpris si les gens se détournent de le marque et vont faire leur entretien chez N..auto !!!!!!!!! En tout cas , moi , c'est sûr , je vais voir ailleurs , tellement déçu par la marque !!!!

[Roumi33]

Ce n'est pas que chez Alpine... Rien de surprenant car même à la commande , ils annonçaient la première révision en février 2023 autour de 500€ttc.

La hausse des prix n'est pas qu'aux infos ! Elle est bien réel mais bien souvent les gens n'en n'ont pas conscience.

PS : si tu sors du réseau, tu auras des avantages et des inconvénients... Libre à chacun c'est certain mais quand même, laisse passez ton coup de sang

[JMB25]

Tu vas chez Renault, ce sera aussi bien fait et certainement pour moins cher.

[Turboman]

Tu vas chez un agent renault qui a l’habitude de faire des rs et d’autre Alpine et tu économisera des 200€ sur la révision …
Après plaquettes av et ar à 10 000 km ils t’ont pris pour un américain

[Meg3rs]

Tu vas chez un agent renault qui a l’habitude de faire des rs et d’autre Alpine et tu économisera des 200€ sur la révision …
Après plaquettes av et ar à 10 000 km ils t’ont pris pour un américain

pour les plaquettes TDC + 2/3 circuits avec les plaquettes d'origine à l'avant ça ne m'étonne pas, à l'arrière si tu roules en mode normal ça use d'avantage, mais comme le dit Turboman ils t'on vu venir........
quand aux prix des révisions; voiture d’exception prix d’exception, n'oubliez pas que le coût de main-d’œuvre chez Renault pour RS est différent,
de celui d'une Renault normale (concession).
Norauto, speedy etc peuvent être de bonnes solutions mais méfiez vous des produits qu'ils proposent, il sont souvent de médiocre qualité,
et le garagiste du coin est souvent un bon compromis, on peut parfois lui donner nos pièces à monter.

[Nico_59]

Moi je vais chez le concessionnaire Renault a 5 bornes de chez moi. Ils spécialistes en RS et Alpine.

J'ai payé 650€ la révision avec la vidange de boîte et il m'a prêté une voiture.

[StephGT4]

Une triste réalité , plus la concession sera importante avec "ateliers, commerciaux , show room " et plus la part des frais fixes augmentera le tx de l'heure . De fait le tx horaire sera plus faible dans une petite structure ,ce qui n'aura pas nécessairement un effet négatif sur la qualité de la prestation

[Raymond110]

Ce n'est pas que chez Alpine... Rien de surprenant car même à la commande , ils annonçaient la première révision en février 2023 autour de 500€ttc.

La hausse des prix n'est pas qu'aux infos ! Elle est bien réel mais bien souvent les gens n'en n'ont pas conscience.

PS : si tu sors du réseau, tu auras des avantages et des inconvénients... Libre à chacun c'est certain mais quand même, laisse passez ton coup de sang

Libre à toi de penser que ce n'est pas cher !!!! Pour info , je viens de commander des CL RC6 à 530 Euros dans une petite boîte en Bretagne !!! Très bonne journée à tous !!! Et mon petit garagiste préféré est tout à fait capable de me les monter !

[Mackie07]

Je souris car j'avais pris des scuds en prédisant des révisions très chères comme Porsche.... Mais c'était à prévoir

[Roumi33]

Je n’ai pas dit que c’était pas cher… juste que j’étais prévenu et perso les plaquettes je les fais moi même…

Pourquoi ne pas essayer ? Voir demander autour de chez toi si tu peux être accompagné ?



PS : peux tu nous partager ta source , c’est très bien placé si ce sont les av et ar.

[Meg3rs]

Libre à toi de penser que ce n'est pas cher !!!! Pour info , je viens de commander des CL RC6 à 530 Euros dans une petite boîte en Bretagne !!! Très bonne journée à tous !!! Et mon petit garagiste préféré est tout à fait capable de me les monter !

Roumi à raison le changement de plaquettes à l'avant est super simple.
un chasse goupille, un marteau, un outil plat genre burin pour pousser les pistons et c'est claqué.
pour l'arrière il te faut un repousseur de pistons (20 euros) un peu plus long et une manip sur les freins arrières.
si tu veux économiser rien de plus simple.
si des Farnautes on besoin d'un coup de mains, je suis ok mon garage peut accueillir une deuxième Alpine pour ce genre d'opé.
plaquettes av 30 minutes.

Raymond RC6 530 euros AV et AR j'espère, ci c'est le cas fait profiter les copains.

[Raymond110]

Libre à toi de penser que ce n'est pas cher !!!! Pour info , je viens de commander des CL RC6 à 530 Euros dans une petite boîte en Bretagne !!! Très bonne journée à tous !!! Et mon petit garagiste préféré est tout à fait capable de me les monter !

Roumi à raison le changement de plaquettes à l'avant est super simple.
un chasse goupille, un marteau, un outil plat genre burin pour pousser les pistons et c'est claqué.
pour l'arrière il te faut un repousseur de pistons (20 euros) un peu plus long et une manip sur les freins arrières.
si tu veux économiser rien de plus simple.
si des Farnautes on besoin d'un coup de mains, je suis ok mon garage peut accueillir une deuxième Alpine pour ce genre d'opé.
plaquettes av 30 minutes.

Raymond RC6 530 euros AV et AR j'espère, ci c'est le cas fait profiter les copains.

Plaquettes avant et arrière , y compris les frais de port ! C'est chez Breizh Motor Sport !!! Très bonne journée !!!

[Titophe64]

Libre à toi de penser que ce n'est pas cher !!!! Pour info , je viens de commander des CL RC6 à 530 Euros dans une petite boîte en Bretagne !!! Très bonne journée à tous !!! Et mon petit garagiste préféré est tout à fait capable de me les monter !

Roumi à raison le changement de plaquettes à l'avant est super simple.
un chasse goupille, un marteau, un outil plat genre burin pour pousser les pistons et c'est claqué.
pour l'arrière il te faut un repousseur de pistons (20 euros) un peu plus long et une manip sur les freins arrières.
si tu veux économiser rien de plus simple.
si des Farnautes on besoin d'un coup de mains, je suis ok mon garage peut accueillir une deuxième Alpine pour ce genre d'opé.
plaquettes av 30 minutes.

Raymond RC6 530 euros AV et AR j'espère, ci c'est le cas fait profiter les copains.

Plaquettes avant et arrière , y compris les frais de port ! C'est chez Breizh Motor Sport !!! Très bonne journée !!!

Par contre j’ai l’impression que les plaquettes arrières ne sont pas équipées du petit téton qui évite qu’elles se baladent dans l’étrier et fassent du bruit… a confirmer s’il faut donc bricoler un peu pour récupérer les tétons des vieilles plaquettes pour le remettre sur les nouvelles…

[Loloderouen]

Je souris car j'avais pris des scuds en prédisant des révisions très chères comme Porsche.... Mais c'était à prévoir

[Meg3rs]

Raymond RC6 530 euros AV et AR j'espère, ci c'est le cas fait profiter les copains.

Plaquettes avant et arrière , y compris les frais de port ! C'est chez Breizh Motor Sport !!! Très bonne journée !!!
[/quote]

merci Raymond.
exact ils les montent sur leurs prépa car ils ne veulent pas avoir différentes marques entre les av et ar. mais il faut riveter les étoiles.
perso au quotidien je préfère les HP2000 aucuns bruits, homologuées, nettement plus performantes que origine, pas de modifs et 20% moins cher.

[Franck111]

Je n'ai jamais testé les HP2000... Donc content ? Quelle utilisation ? Sur disques origine ? Merci

[Meg3rs]

Je n'ai jamais testé les HP2000... Donc content ? Quelle utilisation ? Sur disques origine ? Merci

pour une utilisation quotidienne et disques d'origine.
plus performantes moins poussiéreuses que l'origine.

[OliveCSL]

quand on m'a donné le prix de la purge (avec le DOT5.1 d'origine) j'ai un peu toussé. J'ai dis "OK, mais je vous fourni du RBF 600 à la place, encore dans le carton", on m'a dit que ça ferait sauter la garantie.

J'ai demandé qu'ils ne touchent pas au liquide de frein et je me le suis fait moi même dans mon garage avec un purgeur. Ca m'a prit 1 heure tranquillement et j'ai gagné en performance de freinage pour un cout tout compris de 45€ au lieu de 250€ chez Alpine avec un liquide bas de gamme.

Maintenant que la voiture n'est plus garantie, je ne pense pas retourner chez Alpine car les solutions proposées associées aux prix demandés ne me conviennent pas du tout.

[Romja44]

tout à fait d'accord avec toi Olivier, et je ferai comme toi dès la fin de ma garantie en décembre prochain : ras le bol de leur chantage à la suspension de garantie à la moindre modification (ou amélioration) et aux prix d'interventions prohibitifs ; ils m'ont même fait des remarques désobligeantes sur nos grilles en maille ostréicole de protection que nous avons installé il y a quelques mois.
Ils ont levé les bras au ciel quand je leur ai parlé de modifier mon échappement ...etc, etc ...
L' entretien se fera chez Quiguer à Landevant (56), (ex panneau Renault Sport) qui entretient la Ragnotti de mon fils, et qui fait un travail remarquable pour des prix plus qu'honnêtes.
en plus il est à 35 kms de chez moi, (contre 400 kms aller et retour pour aller à la concession Alpine la plus porche), et il prête un véhicule lors des interventions

[OliveCSL]

Je me dois quand même d'être honnête concernant la concession de Nice qui me semble l'une des plus cools en la matière.

Ils ont vu ma grille avant, ils ont vu mes suspensions Life 110, ils ont vu que j'avais déconnecté la valve d'échappement et ils ont monté un silencieux GT Perf (d'occasion) sur l'A110 d'un ami sans que ça ne pose aucun problème lors des prises en garantie ou des entretiens.

D'autres agents sont plus casse noix.

Pour le liquide c'est le commercial qui m'a fait la réflexion concernant le RBF600 (et il ne capte absolument rein en mécanique, mais bon, ce n'est pas ce qu'on lui demande d'un autre côté). Je suis certain que si j'en avais parlé directement au mécanicien je n'aurais pas eu de soucis.
A sa décharge il sont surement briefé par la direction sur ce genre de points. Acheter des tonneaux de DOT 5.1 à un prix ridicule pour ne pas s'en servir parce que le client demande de lui mettre son propre liquide c'est un manque à gagner sur de l'argent facile.
C'est plus une question de business (et de chantage) que de garantie. Le RBF600 étant un DOT5.1 de toute façon.