Pompe à essence

[Osprey]

Je n'ai pas reçu de rappel en janvier (ce qui aurait dû être le cas), ma GT passe en révision en mars. La pompe sera remplacée à cette occasion.

Selon ce qui m'a été dit il ne s'agit pas à proprement parlé d'une reprogrammation moteur mais d'un appairage de la nouvelle pompe.

[SEBGV29]

Révision des 2 ans hier pour moi. Rien de spécial car ma pompe à été changée suite panne en septembre.
En revanche l'impression au retour d'avoir plus de pêche qu'a l'aller 250 bornes en mode sport pour aller et idem pour rentrer et la sensation véritable d'une accélération plus franche.....
Effet placébo ou pas ???? Je vérifierai à la télémétrie mais elles sont vraiment magiques ces autos

[Telemetrix]

...l'impression au retour d'avoir plus de pêche...

Oui mais attention, il ne s'agirait pas d'avoir aussi plus de prune

[Greg46]

Pompe et reprog aujourd'hui. Pas de différence de ressenti au retour.

[OliveCSL]

Pour ceux qui ont des voitures d'avant Avril 2022, qui n'ont jamais eu de changement, vous avez tous eu le rappel ?
La vague de Mars/Avril va débuter et ça sera la dernière.

[Telemetrix]

Bonjour,

J'ai une Alpine de 2020, dans les 19 000 km et jamais de remplacement de pompe, j'ai eu confirmation par la plateforme téléphonique service-clients Alpine qu'elle est bien concernée par le rappel pompe à essence, je n'ai toujours pas reçu de courrier pour rendez-vous en atelier...

[Romja44]

La gestion du changement des pompes est un peu chaotique : il n'y a pas vraiment de règles

Pour ma part, j'avais contacté par téléphone le SAV de Dieppe qui m'avait indiqué que la mienne était concerné
A la suite de quoi j'ai appelé ma concession de Rennes qui m'a confirmé la chose et qui dans la foulée m'a fixé un rendez vous (sans avoir de lettre de confirmation....)
Ma pompe a été changé le 4 janvier dernier et ils ont fait une reprogrammation

[Caporne]

j'ai une a110 pure de décembre 2019,avec 27000km, n'ayant jamais eu de changement de pompe . après demande à la concession de rennes où j'ai acheté le véhicule neuf, il m'a été répondu qu'il n'était pas concerné par ce rappel . j'envisage à court terme de faire monter une pompe chez mp réseau pour avoir l'esprit tranquille lors des longs parcours.

[Romja44]

C'est peut être plus prudent en effet de faire du préventif ....

[Loloderouen]

C'est quand-même malheureux d'en arriver là par crainte et de payer de sa poche un problème du constructeur (réglé pour l'instant mais pas de recul sur la fiabilité dans la durée)

[OliveCSL]

j'ai une a110 pure de décembre 2019,avec 27000km, n'ayant jamais eu de changement de pompe . après demande à la concession de rennes où j'ai acheté le véhicule neuf, il m'a été répondu qu'il n'était pas concerné par ce rappel . j'envisage à court terme de faire monter une pompe chez mp réseau pour avoir l'esprit tranquille lors des longs parcours.

Ne fais pas ça. Attends Avril prochain. La campagne de rappel va commencer (la dernière par ailleurs). Tu devrais être contacté.

Il n'y a personne capable d'expliquer les règles de priorité pour ce rappel. Ma concession m'a confirmé que ma voiture n'était pas concernée, mais elle l'est. Donc les infos des concessions ne sont pas fiables.
Le SAV Alpine l'est bien plus.
Pourquoi certaines concessions ne sont pas aussi bien informées qu'un client qui appel le SAV ça c'est un autre débat.

[Titophe64]

Pour la mienne qui avait déjà subi la première campagne de rappel en 2021, j’ai eu droit au rappel changement de pompe + reprog de fin 2023. Je n’ai jamais eu l’info par courrier mais dans l’appli My Renault où est enregistré ma Pure, j’avais bien le message. Par contre pas de trace dans l’appli My Alpine où est aussi référencée mon A110.
La gestion des rappels est à la hauteur de la qualité du SAV Alpine, c’est à dire proche de zéro. Heureusement que les concessions compensent partiellement ce déficit de service.

[Romja44]

Bonjour oliveCSL,
difficile de s'y retrouver dans cette cacophonie !! les informations et les prises en charge diffèrent en permanence
le problème, c'est qu'on obtient pas les mêmes informations selon qu'on appelle Dieppe ou les concessions
Tu en es où avec la tienne : a t elle été changée ?
la seule certitude, c'est qu'on est très nombreux a être concerné, et les concessions croulent sur les changements de pompe
depuis mi février je connais un problème de vitesse de balayage d'essuie glace, et je n'ai pu obtenir un RV avant le 27 mars prochain !!!
Ils m'ont confirmé le surcroit de travail dû aux changement de pompes.....

[OliveCSL]

Hello Romja,

Toujours rien pour moi. Ni par mail ni sur l'appli.
Lors de ma dernière révision, en Décembre, j'ai demandé à faire faire la pompe mais on m'a dit que ma voiture n'était pas concernée ("après une vérification poussée" ). J'ai du coup appelé le SAV parce que j'avais eu un soucis de pompe et ma voiture avait 3 ans et la personne très sympa que j'ai eu 2 fois au téléphone m'a bien confirmée qu'elle l'était, comme toutes celles d'avant Avril 2022.
Elle m'a expliquée qu'elle ne savait pas comment était géré les rappels (ce n'est pas lié au numéro de châssis, ni à l'année de prod, ni à la concession,; ...bref ça ressemble à un "plouf-plouf").
Elle m'a bien confirmée que la dernière campagne allait commencer et que je pouvais attendre. Si je ne suis pas averti d'ici mi Avril, elle me fait un rappelle "manuel".
Elle a vraiment été très pro.

[Romja44]

Je confirme avoir eu un très bon contact avec Dieppe qui avait ouvert un dossier (avec un numéro) et qui m'a rappelé pour me tenir informé
Elle m'avait même rappelé après l'intervention de la concession pour savoir si tout était OK
Je ne sais pas si c'était une initiative personnelle ou si tous les clients sont traités de la sorte, mais j'ai trouvé ça "très pro"

J'espère que tout va rentrer dans l'ordre pour toi et que ta pompe sera changée comme convenu

[Bzz_Dnl]

Bonjour,

Hier en ouvrant la application myAlpine, j'ai eu le message pour le rappel (0E6D).

Je vais contacter le centre Alpine de Lausanne pour effectuer le changement de la pompe et le service annuel.

Est ce que vous savez ce qui a été fait sur les nouvelles pompes pour les fiabiliser ? Nouveau modèle/fournisseur ou autre ?

Bonne route à tous !

[OliveCSL]

La campagne d'Avril à donc commencée.
Toujours rien pour moi

[Tchiniss]

Salut à tous,

J'ai lu rapidement les quelques dernières pages car j'ai aussi des problèmes de puissance depuis le changement de ma pompe (rappel).

Le jour où j'ai récupéré ma nouvelle daily (Taycan Cross Turismo), car j'en pouvais plus de passer ma vie en Scénic quand l'Alpine était au garage, l'Alpine a encore affiché un message d'erreur "Anti-pollution à contrôler". 3e fois en deux ans après changement des toutes les sondes et du FAP...
Du coup au garage on m'a dit que ça pouvait être lié cette fois à la pompe qu'il fallait remplacer sur ma voiture dans le cadre d'un rappel. Cela a été fait le 26/02 puis j'ai peu roulé avec l'Alpine. C'est vrai que je n'ai plus eu de message d'erreur.
Ajoutons qu'à ce stade ma voiture avait été épargnée d'un problème de pompe.

Cependant, jeudi lors d'un trackday à Spa, j'ai remarqué qu'elle avait du mal en accélération.
Plus de 10 secondes de mon temps habituel, vitesse de pointe largement en dessous.

Elle n'a pas la télémétrie mais sur le compteur elle plafonnait en 5e à 180-190HP. En comparant avec la pression du turbo, il semble que sa pression se réduit sous forte charges répétées.

En fait, si elle s'arrête ou respire un peu, la première accélération qui suit monte à 250 chevaux sur tous les rapports mais ça s'essouffle vite et pour l'accélération suivante, les chevaux s'envolent et la pression diminue vers 500-600 mbar.
Sur la route c'est moins perceptible car les phases d'accélération sont plus espacées, du coup on perd moins.

La seule chose qui a changé est la pompe. Ma voiture est totalement stock.
Légende de 2021

Vais essayer de le mettre en évidence sur une vidéo et encore la ramener au garage. Heureusement j'habite tout près maintenant.

[Loloderouen]

Salut à tous,

J'ai lu rapidement les quelques dernières pages car j'ai aussi des problèmes de puissance depuis le changement de ma pompe (rappel).

Le jour où j'ai récupéré ma nouvelle daily (Taycan Cross Turismo), car j'en pouvais plus de passer ma vie en Scénic quand l'Alpine était au garage, l'Alpine a encore affiché un message d'erreur "Anti-pollution à contrôler". 3e fois en deux ans après changement des toutes les sondes et du FAP...
Du coup au garage on m'a dit que ça pouvait être lié cette fois à la pompe qu'il fallait remplacer sur ma voiture dans le cadre d'un rappel. Cela a été fait le 26/02 puis j'ai peu roulé avec l'Alpine. C'est vrai que je n'ai plus eu de message d'erreur.
Ajoutons qu'à ce stade ma voiture avait été épargnée d'un problème de pompe.

Cependant, jeudi lors d'un trackday à Spa, j'ai remarqué qu'elle avait du mal en accélération.
Plus de 10 secondes de mon temps habituel, vitesse de pointe largement en dessous.

Elle n'a pas la télémétrie mais sur le compteur elle plafonnait en 5e à 180-190HP. En comparant avec la pression du turbo, il semble que sa pression se réduit sous forte charges répétées.

En fait, si elle s'arrête ou respire un peu, la première accélération qui suit monte à 250 chevaux sur tous les rapports mais ça s'essouffle vite et pour l'accélération suivante, les chevaux s'envolent et la pression diminue vers 500-600 mbar.
Sur la route c'est moins perceptible car les phases d'accélération sont plus espacées, du coup on perd moins.

La seule chose qui a changé est la pompe. Ma voiture est totalement stock.
Légende de 2021

Vais essayer de le mettre en évidence sur une vidéo et encore la ramener au garage. Heureusement j'habite tout près maintenant.

Moi qui pensait à être le seul à m'en plaindre... j'espère que tu trouveras la solution

[Blair]

Salut à tous,

J'ai lu rapidement les quelques dernières pages car j'ai aussi des problèmes de puissance depuis le changement de ma pompe (rappel).

Le jour où j'ai récupéré ma nouvelle daily (Taycan Cross Turismo), car j'en pouvais plus de passer ma vie en Scénic quand l'Alpine était au garage, l'Alpine a encore affiché un message d'erreur "Anti-pollution à contrôler". 3e fois en deux ans après changement des toutes les sondes et du FAP...
Du coup au garage on m'a dit que ça pouvait être lié cette fois à la pompe qu'il fallait remplacer sur ma voiture dans le cadre d'un rappel. Cela a été fait le 26/02 puis j'ai peu roulé avec l'Alpine. C'est vrai que je n'ai plus eu de message d'erreur.
Ajoutons qu'à ce stade ma voiture avait été épargnée d'un problème de pompe.

Cependant, jeudi lors d'un trackday à Spa, j'ai remarqué qu'elle avait du mal en accélération.
Plus de 10 secondes de mon temps habituel, vitesse de pointe largement en dessous.

Elle n'a pas la télémétrie mais sur le compteur elle plafonnait en 5e à 180-190HP. En comparant avec la pression du turbo, il semble que sa pression se réduit sous forte charges répétées.

En fait, si elle s'arrête ou respire un peu, la première accélération qui suit monte à 250 chevaux sur tous les rapports mais ça s'essouffle vite et pour l'accélération suivante, les chevaux s'envolent et la pression diminue vers 500-600 mbar.
Sur la route c'est moins perceptible car les phases d'accélération sont plus espacées, du coup on perd moins.

La seule chose qui a changé est la pompe. Ma voiture est totalement stock.
Légende de 2021

Vais essayer de le mettre en évidence sur une vidéo et encore la ramener au garage. Heureusement j'habite tout près maintenant.

Il s'agit d'un problème lié au filtre à particules d'échappement et non à la pompe. Ici en Espagne, il y a déjà eu 3 cas de destruction prématurée et les symptômes sont ceux que vous décrivez.