Bonjour les Farnautes et amoureux de la nouvelle A110 !
En attendant la livraison de mon nouveau jouet, je furète, j'investis, j'enquête, je me renseigne et je mets le doigt où cela peut faire mal .Par exemple l'emplacement de la batterie et son accès en cas de défaillance de cette dernière.
Sur la A610, la batterie étant inaccessible dans l'aile avant gauche, l'usine avait astucieusement installé deux bornes + et - accessible à l'ouverture du capot avant.
Cela n'est pas le cas avec la nouvelle A110, il faut démonter une tôle ne plastoc avec à la longue la crainte de casser les attaches.
La position du vendeur (il fait le taffe et je ne lui en veux pas) est que les batteries modernes ont fait des progrès et qu'il suffit en cas de panne d'appeler Alpine Assistance. Certes, certes, mais je fais partie de la Tribu de ceux qui vont sur "les routes qui se tordent de rire" et il se trouve que ces dernières sont bien souvent hors réseau.
On fait comment Dukon ?
Je voyage toujours avec un mini booster ce qui m'a permis plusieurs fois de dépanner ....des camarades et ou des conducteurs de rencontre dans la mouise .
Et, symptomatique de notre époque d'assistance tout azimut il y a même un quidam en panne avec son "enormous" SUV qui a refusé mon petit coup de main, sous prétexte qu'il avait appelé l'assistance usine et qu'il ne voulait pas perdre sa garantie avec un tiers lui démarrant son déplaçoir sur-motorisé. J'ai remis mon booster, non point dans ma culotte, mais dans le coffre avant de mon A310, et j'en rigole encore.
Je songe donc à tirer 2 fils pour des bornes faciles d'accès dans le coffre avant et je me demande si un Alpiniste proprio de cette belle auto n'a pas fait cette manip simple pour en faire profiter les petits camarades.
Emplacement de la batterie
- Seitert Patrick
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Emplacement de la batterie
P7R, VKKR de fait, vogue désormais ailleurs, quelque part où dérision, humour, et liberté d'expression fleurissent dans la rosée du matin. Une longue virée en Alpine quand le son des Weber fait oublier les chicailleries et autres mesquineries du quotidien.
Partir n'est point mourir, c'est juste revivre et retrouver modestie car tout a été déjà écrit : "Sans la liberté de blâmer, point d'éloges flatteurs".
PS : pour ceux qui cherchent ma tente elle est ici :
viewtopic.php?f=63&t=35959
On y parle en particulier avec Corto Maltese :
Quand les Vénitiens - parfois ce sont les Maltais - sont fatigués des autorités, ils vont dans ces lieux secrets et, ouvrant les portes au fond de ces cours, ils s'en vont pour toujours vers des pays merveilleux et vers d'autres histoires...”
Partir n'est point mourir, c'est juste revivre et retrouver modestie car tout a été déjà écrit : "Sans la liberté de blâmer, point d'éloges flatteurs".
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Re: Emplacement de la batterie
hello !
Le plus simple pour la batterie : demander avant livraison d'installer une prise déportée pour brancher le chargeur. Coût de l'installation et du chargeur à Boulogne environ 250€ en juin 2019.
Cela résoud pas mal de problèmes d'accessibilité et on peut la mettre en charge sans aucune difficulté.
L.
Le plus simple pour la batterie : demander avant livraison d'installer une prise déportée pour brancher le chargeur. Coût de l'installation et du chargeur à Boulogne environ 250€ en juin 2019.
Cela résoud pas mal de problèmes d'accessibilité et on peut la mettre en charge sans aucune difficulté.
L.
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Une fois ma décision prise, j'hésite énormément. J. Renard
- Manfred
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Re: Emplacement de la batterie
Je crois que les gars de top Gear l'ont fait, mais il y a un truc qui a merdé....Seitert Patrick a écrit :Bonjour les Farnautes et amoureux de la nouvelle A110 !
En attendant la livraison de mon nouveau jouet, je furète, j'investis, j'enquête, je me renseigne et je mets le doigt où cela peut faire mal .Par exemple l'emplacement de la batterie et son accès en cas de défaillance de cette dernière.
Sur la A610, la batterie étant inaccessible dans l'aile avant gauche, l'usine avait astucieusement installé deux bornes + et - accessible à l'ouverture du capot avant.
Cela n'est pas le cas avec la nouvelle A110, il faut démonter une tôle ne plastoc avec à la longue la crainte de casser les attaches.
La position du vendeur (il fait le taffe et je ne lui en veux pas) est que les batteries modernes ont fait des progrès et qu'il suffit en cas de panne d'appeler Alpine Assistance. Certes, certes, mais je fais partie de la Tribu de ceux qui vont sur "les routes qui se tordent de rire" et il se trouve que ces dernières sont bien souvent hors réseau.
On fait comment Dukon ?
Je voyage toujours avec un mini booster ce qui m'a permis plusieurs fois de dépanner ....des camarades et ou des conducteurs de rencontre dans la mouise .
Et, symptomatique de notre époque d'assistance tout azimut il y a même un quidam en panne avec son "enormous" SUV qui a refusé mon petit coup de main, sous prétexte qu'il avait appelé l'assistance usine et qu'il ne voulait pas perdre sa garantie avec un tiers lui démarrant son déplaçoir sur-motorisé. J'ai remis mon booster, non point dans ma culotte, mais dans le coffre avant de mon A310, et j'en rigole encore.
Je songe donc à tirer 2 fils pour des bornes faciles d'accès dans le coffre avant et je me demande si un Alpiniste proprio de cette belle auto n'a pas fait cette manip simple pour en faire profiter les petits camarades.
"L' Alpine A310, contrairement à une berlinette de la marque, n' est pas un jouet : Elle est un objet de Passion" Jacques Foulon, en Mai 1972
" Un propriétaire d' A310 L4 ne peux pas être fonciérement mauvais" Gédeon Teusemani , en septembre 2014
https://www.facebook.com/alpine.renault.524#!/groups/337682306272272/
a310 VE
" Un propriétaire d' A310 L4 ne peux pas être fonciérement mauvais" Gédeon Teusemani , en septembre 2014
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Re: Emplacement de la batterie
Voir le Post "Quel type de chargeur maintien ?"
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Re: Emplacement de la batterie
Coincidence, je vais justement installer un connecteur C-Tek sur les 2 bornes de la batterie et le faire ressortir dans le coin supérieur droit du capot, pour pouvoir y brancher un chargeur/mainteneur.
Sinon, sous réserve que l'on soit en mesure d'ouvrir le capot, la batterie reste relativement accessible, un cache plastique qui fait toute la largeur au dessus du coffre à déclipser, attention en le manipulant à ne pas rayer la peinture....
Ensuite la borne "-" est visible et le "+" sous un isolant avec un gros + en rouge...on ne peut pas le rater !!!
Le seul truc que je ne sais pas, c'est si en cas de batterie à plat l'habitacle ne s'ouvre pas....et on ne peut donc dans ce cas pas actionner la tirette d'ouverture du coffre...Cercle vicieux !
Y-a-t-il une procédure d'urgence ?
Sinon, sous réserve que l'on soit en mesure d'ouvrir le capot, la batterie reste relativement accessible, un cache plastique qui fait toute la largeur au dessus du coffre à déclipser, attention en le manipulant à ne pas rayer la peinture....
Ensuite la borne "-" est visible et le "+" sous un isolant avec un gros + en rouge...on ne peut pas le rater !!!
Le seul truc que je ne sais pas, c'est si en cas de batterie à plat l'habitacle ne s'ouvre pas....et on ne peut donc dans ce cas pas actionner la tirette d'ouverture du coffre...Cercle vicieux !
Y-a-t-il une procédure d'urgence ?
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Re: Emplacement de la batterie
je pense que c’est comme Renault, tu extrais la clef de la carte et tu ouvres la porte après avoir basculé le capuchon aligné avec la poigneeJérôme P. a écrit :Coincidence, je vais justement installer un connecteur C-Tek sur les 2 bornes de la batterie et le faire ressortir dans le coin supérieur droit du capot, pour pouvoir y brancher un chargeur/mainteneur.
Sinon la batterie reste relativement accessible, un cache plastique qui fait toute la largeur au dessus du coffre à déclipser, attention en le manipulant à ne pas rayer la peinture....
Ensuite la borne "-" est visible et le "+" sous un isolant avec un gros + en rouge...on ne peut pas le rater !!!
Le seul truc que je ne sais pas, c'est si en cas de batterie à plat l'habitacle ne s'ouvre pas....et on ne peut donc dans ce cas pas actionner la tirette d'ouverture du coffre...Cercle vicieux !
Y-a-t-il une procédure d'urgence ?
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- Seitert Patrick
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Re: Emplacement de la batterie
Mort de rire Manfred !
Je viens de lire le Manuel du Proprio, une Bible de 245 pages, rien qu'une quinzaine de pages pour utiliser la carte d'ouverture des portes et de démarrage de l'engin, une seule page sur la batterie d'où j'ai retenu :
- primo qu'il n'y a pas de coupe circuit d'urgence ;
- secundo : que pour toute intervention sur la batterie il faut faire appel à Alpine ;
- tertio en cas de fumée, évacuer le véhicule et se mettre à l'abri !
Toutefois, quelques pages plus tard, le bon sens revient avec une indication de la manipulation à faire pour démarrer en cas de batterie à plat avec la batterie d'une auto d'un copain ou avec un booster. Ouf !
J'en reviens à ma question : un Proprio a t'il fait la manip pour tirer les 2 fils + et - dans le capot avant ,avec coupe circuit comme dela a été faiut d'usine avec les A610 ?
Je viens de lire le Manuel du Proprio, une Bible de 245 pages, rien qu'une quinzaine de pages pour utiliser la carte d'ouverture des portes et de démarrage de l'engin, une seule page sur la batterie d'où j'ai retenu :
- primo qu'il n'y a pas de coupe circuit d'urgence ;
- secundo : que pour toute intervention sur la batterie il faut faire appel à Alpine ;
- tertio en cas de fumée, évacuer le véhicule et se mettre à l'abri !
Toutefois, quelques pages plus tard, le bon sens revient avec une indication de la manipulation à faire pour démarrer en cas de batterie à plat avec la batterie d'une auto d'un copain ou avec un booster. Ouf !
J'en reviens à ma question : un Proprio a t'il fait la manip pour tirer les 2 fils + et - dans le capot avant ,avec coupe circuit comme dela a été faiut d'usine avec les A610 ?
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PS : pour ceux qui cherchent ma tente elle est ici :
viewtopic.php?f=63&t=35959
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PS : pour ceux qui cherchent ma tente elle est ici :
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Re: Emplacement de la batterie
Attention si batterie à plat, la vitre ne descend pas à l'ouverture de la porte.DPZ a écrit :je pense que c’est comme Renault, tu extrais la clef de la carte et tu ouvres la porte après avoir basculé le capuchon aligné avec la poigneeJérôme P. a écrit :Coincidence, je vais justement installer un connecteur C-Tek sur les 2 bornes de la batterie et le faire ressortir dans le coin supérieur droit du capot, pour pouvoir y brancher un chargeur/mainteneur.
Sinon la batterie reste relativement accessible, un cache plastique qui fait toute la largeur au dessus du coffre à déclipser, attention en le manipulant à ne pas rayer la peinture....
Ensuite la borne "-" est visible et le "+" sous un isolant avec un gros + en rouge...on ne peut pas le rater !!!
Le seul truc que je ne sais pas, c'est si en cas de batterie à plat l'habitacle ne s'ouvre pas....et on ne peut donc dans ce cas pas actionner la tirette d'ouverture du coffre...Cercle vicieux !
Y-a-t-il une procédure d'urgence ?
Explications dans le manuel.
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Re: Emplacement de la batterie
Bonne question de l'élève DPZ :
"Le seul truc que je ne sais pas, c'est si en cas de batterie à plat l'habitacle ne s'ouvre pas....et on ne peut donc dans ce cas pas actionner la tirette d'ouverture du coffre...Cercle vicieux !
Y-a-t-il une procédure d'urgence ?"
J'ai connu ce souci avec la Porsche 911 de 2006 avec ouverture par commande électrique du capot avant pour atteindre la batterie. Batterie à plat il n'y a pas de tirette mécanique.
Comment faire pour ouvrir le capot avant ?
Il y a sous le tableau une mini borne + donc inaccessible pour une pince de câble et/ou de booster ; il est nécessaire d'avoir un fil de faible section avec une fiche femelle de mémoire et enfin ouvrir ce capot.
Pour l'A110 II je ne sais si il y a une tirette mécanique de secours, Pas vu dans les 245 pages mais devant cette logorrhée d'infos je suis eut-être passé à coté.
"Le seul truc que je ne sais pas, c'est si en cas de batterie à plat l'habitacle ne s'ouvre pas....et on ne peut donc dans ce cas pas actionner la tirette d'ouverture du coffre...Cercle vicieux !
Y-a-t-il une procédure d'urgence ?"
J'ai connu ce souci avec la Porsche 911 de 2006 avec ouverture par commande électrique du capot avant pour atteindre la batterie. Batterie à plat il n'y a pas de tirette mécanique.
Comment faire pour ouvrir le capot avant ?
Il y a sous le tableau une mini borne + donc inaccessible pour une pince de câble et/ou de booster ; il est nécessaire d'avoir un fil de faible section avec une fiche femelle de mémoire et enfin ouvrir ce capot.
Pour l'A110 II je ne sais si il y a une tirette mécanique de secours, Pas vu dans les 245 pages mais devant cette logorrhée d'infos je suis eut-être passé à coté.
P7R, VKKR de fait, vogue désormais ailleurs, quelque part où dérision, humour, et liberté d'expression fleurissent dans la rosée du matin. Une longue virée en Alpine quand le son des Weber fait oublier les chicailleries et autres mesquineries du quotidien.
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PS : pour ceux qui cherchent ma tente elle est ici :
viewtopic.php?f=63&t=35959
On y parle en particulier avec Corto Maltese :
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Partir n'est point mourir, c'est juste revivre et retrouver modestie car tout a été déjà écrit : "Sans la liberté de blâmer, point d'éloges flatteurs".
PS : pour ceux qui cherchent ma tente elle est ici :
viewtopic.php?f=63&t=35959
On y parle en particulier avec Corto Maltese :
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Re: Emplacement de la batterie
Salut Patrick,
Heureusement sur l'Alpine la tirette pour ouvrir le capot est encore manuelle (j'ai aussi une 911 à commande électrique )
Donc pas de soucis de ce coté là.
Pour ce qui est de l'ouverture de l'habitacle, la carte clé de l'Alpine contient aussi une clé mécanique qui permet de déverrouiller l'habitacle.
CQFD
Sinon comme l'a écrit R1135, le plus simple c'est de faire installer la prise de chargement déporté avant la livraison.
Avec le chargeur plus de soucis de batteries
Heureusement sur l'Alpine la tirette pour ouvrir le capot est encore manuelle (j'ai aussi une 911 à commande électrique )
Donc pas de soucis de ce coté là.
Pour ce qui est de l'ouverture de l'habitacle, la carte clé de l'Alpine contient aussi une clé mécanique qui permet de déverrouiller l'habitacle.
CQFD
Sinon comme l'a écrit R1135, le plus simple c'est de faire installer la prise de chargement déporté avant la livraison.
Avec le chargeur plus de soucis de batteries
- Seitert Patrick
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Re: Emplacement de la batterie
Je reviens d'une visite de la concession Alpine où attend mon A110 II Pure pour une livraison prochaine.
J'ai pu constaté :
Primo : la commande d'ouverture du capot avant est manuelle, ouf !
Secundo : il n'y a pas de coupe circuit !
Tertio : Pas facile d'atteindre facilement la batterie car le plastoc qui est juste un cache n'est pas top aisé à déposer.
Quarto : si on met ce cache en plastoc dans les archives de son garage, l'accès à la batterie est simplifié, soit pour recharger, soit pour donner un coup de booster en cas de faiblesse , soit pour couper la batterie et encore plus si on monte un coupe-circuit.
Elle est pas belle la vie ?
PS : Merci au FAR en général et au Webmaster en particulier d'avoir mis en ligne les 245 pages du Mode d'Emploi de l'A110 II.
J'ai pu constaté :
Primo : la commande d'ouverture du capot avant est manuelle, ouf !
Secundo : il n'y a pas de coupe circuit !
Tertio : Pas facile d'atteindre facilement la batterie car le plastoc qui est juste un cache n'est pas top aisé à déposer.
Quarto : si on met ce cache en plastoc dans les archives de son garage, l'accès à la batterie est simplifié, soit pour recharger, soit pour donner un coup de booster en cas de faiblesse , soit pour couper la batterie et encore plus si on monte un coupe-circuit.
Elle est pas belle la vie ?
PS : Merci au FAR en général et au Webmaster en particulier d'avoir mis en ligne les 245 pages du Mode d'Emploi de l'A110 II.
P7R, VKKR de fait, vogue désormais ailleurs, quelque part où dérision, humour, et liberté d'expression fleurissent dans la rosée du matin. Une longue virée en Alpine quand le son des Weber fait oublier les chicailleries et autres mesquineries du quotidien.
Partir n'est point mourir, c'est juste revivre et retrouver modestie car tout a été déjà écrit : "Sans la liberté de blâmer, point d'éloges flatteurs".
PS : pour ceux qui cherchent ma tente elle est ici :
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Partir n'est point mourir, c'est juste revivre et retrouver modestie car tout a été déjà écrit : "Sans la liberté de blâmer, point d'éloges flatteurs".
PS : pour ceux qui cherchent ma tente elle est ici :
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Re: Emplacement de la batterie
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En plus on gagne du poids !!
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Re: Emplacement de la batterie
Tout à fait, retirez moi donc ces 100 ou 200 g inutiles !Mike-7.0 a écrit :--------------------------------------------
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Partir n'est point mourir, c'est juste revivre et retrouver modestie car tout a été déjà écrit : "Sans la liberté de blâmer, point d'éloges flatteurs".
PS : pour ceux qui cherchent ma tente elle est ici :
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On y parle en particulier avec Corto Maltese :
Quand les Vénitiens - parfois ce sont les Maltais - sont fatigués des autorités, ils vont dans ces lieux secrets et, ouvrant les portes au fond de ces cours, ils s'en vont pour toujours vers des pays merveilleux et vers d'autres histoires...”
Partir n'est point mourir, c'est juste revivre et retrouver modestie car tout a été déjà écrit : "Sans la liberté de blâmer, point d'éloges flatteurs".
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On y parle en particulier avec Corto Maltese :
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Re: Emplacement de la batterie
+1 J'avais acheté le chargeur au moment de la commande de ma Pure Bleue et j'ai également fait poser la prise déportée sous le capot lors du rappel (Pose gratuite chez mon CC). Cela évite de démonter le cache en plastique de la batterie à chaque fois que l'on veux brancher le chargeur.R1135 a écrit :hello !
Le plus simple pour la batterie : demander avant livraison d'installer une prise déportée pour brancher le chargeur.
P1130604.JPG
P1130605.JPG
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Cela résoud pas mal de problèmes d'accessibilité et on peut la mettre en charge sans aucune difficulté.
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Re: Emplacement de la batterie
je peux fermer le capot sans le claquer et utiliser la housse
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Re: Emplacement de la batterie
Fort bien cette prise Clerk (de notaire ?) pour la recharge de la batterie.
Mais cela ne résout pas deux problèmes fondamentaux :
- le coupe circuit en cas d'urgence ;
- l'accès à la batterie en cas où cette dernière est en panne (baisse importante du voltage) et qu'il faut intervenir avec un booster et/ou des câbles.
Donc se passer de la plaque de protection en plastoc est peut être la solution simple.
Mais cela ne résout pas deux problèmes fondamentaux :
- le coupe circuit en cas d'urgence ;
- l'accès à la batterie en cas où cette dernière est en panne (baisse importante du voltage) et qu'il faut intervenir avec un booster et/ou des câbles.
Donc se passer de la plaque de protection en plastoc est peut être la solution simple.
P7R, VKKR de fait, vogue désormais ailleurs, quelque part où dérision, humour, et liberté d'expression fleurissent dans la rosée du matin. Une longue virée en Alpine quand le son des Weber fait oublier les chicailleries et autres mesquineries du quotidien.
Partir n'est point mourir, c'est juste revivre et retrouver modestie car tout a été déjà écrit : "Sans la liberté de blâmer, point d'éloges flatteurs".
PS : pour ceux qui cherchent ma tente elle est ici :
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Partir n'est point mourir, c'est juste revivre et retrouver modestie car tout a été déjà écrit : "Sans la liberté de blâmer, point d'éloges flatteurs".
PS : pour ceux qui cherchent ma tente elle est ici :
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On y parle en particulier avec Corto Maltese :
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Re: Emplacement de la batterie
Faut se passer carrément du bac de coffre
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Re: Emplacement de la batterie
Il a peut être une utilitė ce cache quand même...à dėfaut de protėger complètement de l'eau, car vu sa conception il ne peut pas être 100% étanche, il a moins le mérite que plein de cochonneries genres feuilles mortes, épines de pin, oiseaux et autres gibiers en perdition viennent se fourrer dans l'espace technique autour de la batterie...Seitert Patrick a écrit :Je reviens d'une visite de la concession Alpine où attend mon A110 II Pure pour une livraison prochaine.
J'ai pu constaté :
Primo : la commande d'ouverture du capot avant est manuelle, ouf !
Secundo : il n'y a pas de coupe circuit !
Tertio : Pas facile d'atteindre facilement la batterie car le plastoc qui est juste un cache n'est pas top aisé à déposer.
Quarto : si on met ce cache en plastoc dans les archives de son garage, l'accès à la batterie est simplifié, soit pour recharger, soit pour donner un coup de booster en cas de faiblesse , soit pour couper la batterie et encore plus si on monte un coupe-circuit.
Elle est pas belle la vie ?
PS : Merci au FAR en général et au Webmaster en particulier d'avoir mis en ligne les 245 pages du Mode d'Emploi de l'A110 II.
Bon puis restons optimistes, faut pas partir du principe que ta vas rester en rade de batterie tous les matins, c'est une auto MODERNE, mais si, mais si...
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Re: Emplacement de la batterie
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C’est pas faux non plus
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C’est pas faux non plus
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Alpine A110 Pure
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Re: Emplacement de la batterie
C'est vrai que ça dépend un peu de l'utilisation que tu veut en faire Patrick.
Si tu l'utilise régulièrement pas de soucis et si tu la laisse au garage pendant des périodes d’immobilisation longues le chargeur de batterie est là non seulement pour maintenir la charge mais aussi entretenir la batterie.
Bref juste avec ça tu ne devrait pas entendre parler de ta batterie pendant les dix prochaines années.
Si tu l'utilise régulièrement pas de soucis et si tu la laisse au garage pendant des périodes d’immobilisation longues le chargeur de batterie est là non seulement pour maintenir la charge mais aussi entretenir la batterie.
Bref juste avec ça tu ne devrait pas entendre parler de ta batterie pendant les dix prochaines années.