Liste des petits soucis rencontrés et leurs remèdes

[Loloderouen]

Si vous voulez changer vous-meme filtre à air c est très facile ( 4 vis) mais alors les pattes en plastiques des 2 grandes vis sont hyper fragiles , elles cassent sans même forcer le serrage .
J ai remis des rondelles pour réparer mais si qqun a une meilleure idée je suis preneur
A aussi pour la réf du filtre c est le meme que laguna 1 et 2.

Ne serait ce pas a cause de la chaleur et le plastique deviendrait cassant

[Yvan42]

petite question, j'ai une vibration au niveau de la casquette sur route granuleuse. le carbone est décollé comme c'est apparemment souvent le cas. Quel remède à ça? comment enlever la casquette du tdb? merci

[Tony17]

J ai juste mis de points de colle à pare-brise à chaque coin sans démontage .

[Tony17]

J ai juste mis deux points de colle à pare-brise à chaque coin sans démontage .

[Djay64]

Hello à tous,
Je possède mon Alpine S 292cv depuis 3 semaine, et aujourd'hui, première sortie montagne pour moi ! Grosse arsouille pour grimper à la Pierre St Martin dans les Pyrenées. Il à fait chaud, environ 33 degres en temp ext, et tout à coup, à la sortie d'un virage , j'ai un message d'erreur 'injection à controler" qui s'affiche, la voiture s'est mise en mode dégradé. Lors de ce message, j'ai regardé la tempé d'huile qui était de 115 degres... Je m’arrête, je coupe la voiture 2 min, relance le moteur, et je repars de plus belle ! En rentrant, je passe la valise, et je découvre qu'aucun code moteur apparaît sur mon boitier ODB! Un petit coup de chaud peut etre?

Avez eu deja eu ce genre de problème?

Merci pour vos réponses

[ProFoX]

Hello à tous,
Je possède mon Alpine S 292cv depuis 3 semaine, et aujourd'hui, première sortie montagne pour moi ! Grosse arsouille pour grimper à la Pierre St Martin dans les Pyrenées. Il à fait chaud, environ 33 degres en temp ext, et tout à coup, à la sortie d'un virage , j'ai un message d'erreur 'injection à controler" qui s'affiche, la voiture s'est mise en mode dégradé. Lors de ce message, j'ai regardé la tempé d'huile qui était de 115 degres... Je m’arrête, je coupe la voiture 2 min, relance le moteur, et je repars de plus belle ! En rentrant, je passe la valise, et je découvre qu'aucun code moteur apparaît sur mon boitier ODB! Un petit coup de chaud peut etre?

Avez eu deja eu ce genre de problème?

Merci pour vos réponses

Salut,
Oui, beaucoup de personnes l’ont eu. Dont moi sur circuit par 10 degrés en 2019.
En 2019, ça a été résolu en partie avec une MAJ du calculateur. Mais pour les millésimes récents, je ne saurais dire.

Dans le fil ici, c’est normalement relaté plusieurs fois.

[Djay64]

Hello à tous,
Je possède mon Alpine S 292cv depuis 3 semaine, et aujourd'hui, première sortie montagne pour moi ! Grosse arsouille pour grimper à la Pierre St Martin dans les Pyrenées. Il à fait chaud, environ 33 degres en temp ext, et tout à coup, à la sortie d'un virage , j'ai un message d'erreur 'injection à controler" qui s'affiche, la voiture s'est mise en mode dégradé. Lors de ce message, j'ai regardé la tempé d'huile qui était de 115 degres... Je m’arrête, je coupe la voiture 2 min, relance le moteur, et je repars de plus belle ! En rentrant, je passe la valise, et je découvre qu'aucun code moteur apparaît sur mon boitier ODB! Un petit coup de chaud peut etre?

Avez eu deja eu ce genre de problème?

Merci pour vos réponses

Salut,
Oui, beaucoup de personnes l’ont eu. Dont moi sur circuit par 10 degrés en 2019.
En 2019, ça a été résolu en partie avec une MAJ du calculateur. Mais pour les millésimes récents, je ne saurais dire.

Dans le fil ici, c’est normalement relaté plusieurs fois.

Ok merci pour ta réponse, tu penses que je devrais une maj du calculateur? pourtant elle est de fin 2019..

[ProFoX]

Hello à tous,
Je possède mon Alpine S 292cv depuis 3 semaine, et aujourd'hui, première sortie montagne pour moi ! Grosse arsouille pour grimper à la Pierre St Martin dans les Pyrenées. Il à fait chaud, environ 33 degres en temp ext, et tout à coup, à la sortie d'un virage , j'ai un message d'erreur 'injection à controler" qui s'affiche, la voiture s'est mise en mode dégradé. Lors de ce message, j'ai regardé la tempé d'huile qui était de 115 degres... Je m’arrête, je coupe la voiture 2 min, relance le moteur, et je repars de plus belle ! En rentrant, je passe la valise, et je découvre qu'aucun code moteur apparaît sur mon boitier ODB! Un petit coup de chaud peut etre?

Avez eu deja eu ce genre de problème?

Merci pour vos réponses

Salut,
Oui, beaucoup de personnes l’ont eu. Dont moi sur circuit par 10 degrés en 2019.
En 2019, ça a été résolu en partie avec une MAJ du calculateur. Mais pour les millésimes récents, je ne saurais dire.

Dans le fil ici, c’est normalement relaté plusieurs fois.

Ok merci pour ta réponse, tu penses que je devrais une maj du calculateur? pourtant elle est de fin 2019..

Il me semble que ça avait fait l’objet d’un rappel par la marque, rappel non urgent fait pendant les révisions. Ce fut le cas pour la mienne.
Demande à la concession si elle l’a bien eu. Sinon y a peut-être autre chose.
Peut-être qu’en cherchant dans tout le forum avec le message du tableau de bord ça donnera des réponses ?

Pourrait être lié à la pompe à carburant ?
viewtopic.php?p=484654#p484654

[Djay64]

Salut,
Oui, beaucoup de personnes l’ont eu. Dont moi sur circuit par 10 degrés en 2019.
En 2019, ça a été résolu en partie avec une MAJ du calculateur. Mais pour les millésimes récents, je ne saurais dire.

Dans le fil ici, c’est normalement relaté plusieurs fois.

Ok merci pour ta réponse, tu penses que je devrais une maj du calculateur? pourtant elle est de fin 2019..

Il me semble que ça avait fait l’objet d’un rappel par la marque, rappel non urgent fait pendant les révisions. Ce fut le cas pour la mienne.
Demande à la concession si elle l’a bien eu. Sinon y a peut-être autre chose.
Peut-être qu’en cherchant dans tout le forum avec le message du tableau de bord ça donnera des réponses ?

Pourrait être lié à la pompe à carburant ?
viewtopic.php?p=484654#p484654

Ok, Oui je vais aller en centre Alpine pour faire vérifier la maj du calculo, vu que c'est un import Allemand, peut etre que c'est passé à l'as..
Le rappel pompe à essence à été fait, mais bon je sais que meme les nouvelles ref peuvent etre sujet à des pannes!

[MotardPlongeur]

En tout cas, ici, si je ne me trompe pas, aucune personne n'a eu de souci avec la dernière ref. de la pompe à essence (de mémoire, ref. apparue 2° semestre 2023).

[ProFoX]

En tout cas, ici, si je ne me trompe pas, aucune personne n'a eu de souci avec la dernière ref. de la pompe à essence (de mémoire, ref. apparue 2° semestre 2023).

En effet, depuis le deuxième changement par un autre modèle de pompe, le problème ne semble pas être réapparu sur le forum

[Dazul]

Depuis 1 mois ou 2, j'ai un grezziement bizarre sur mon A110 Pure de 2019.

Le grezziement apparaît a partir de 2'000 tours/minute. Mais il faut que le papillon soit a moins de 20%. Dès qu'il y a de la charge moteur le bruit disparaît.

Ça pourrait être la patte du bocal de liquide de refroidissement de l'admission, comme j'ai lut par ici, mais j'avais pas ça avant.

La seule chose que je vois c'est le bocal de liquide de refroidissement moteur. Il a été changé peu avant que je remarque le bruit, et comme ça ne se remarque pas quand il y a de la musique, je suis pas trop sur si ça peut être lié.

[ProFoX]

Depuis 1 mois ou 2, j'ai un grezziement bizarre sur mon A110 Pure de 2019.

Le grezziement apparaît a partir de 2'000 tours/minute. Mais il faut que le papillon soit a moins de 20%. Dès qu'il y a de la charge moteur le bruit disparaît.

Ça pourrait être la patte du bocal de liquide de refroidissement de l'admission, comme j'ai lut par ici, mais j'avais pas ça avant.

La seule chose que je vois c'est le bocal de liquide de refroidissement moteur. Il a été changé peu avant que je remarque le bruit, et comme ça ne se remarque pas quand il y a de la musique, je suis pas trop sur si ça peut être lié.

Moi j’ai la vitre de séparation habitacle / espace moteur qui vibre… les conditions semblent être identiques à celles citées ici. Je sais que c’est elle car ça s’arrête quand j’appuie dessus

[Fabcham74]

je vais bientôt faire la deuxième révision de ma S, quelques petits soucis:

1/ Les charnières de la porte passager claquent comme celles de mon vieux trafic.

2/ La valve de l'échappement grippe en mode sport.

3/ Le plus grave, je me suis retrouvé avec le liquide de refroidissement en dessous du mini, 14.000 km après la dernière révision et j'ai dû rajouter 0,7 L, sans l'avoir utilisé (ou presque) pendant les fortes chaleurs, et jamais en usage "intensif".

[Gilou Panizzi]

Perso la charnière de la porte conducteur craque depuis toujours je m'y suis fait à force. Bon courage pour les autres désagréments.

[Romja44]

Perso la charnière de la porte conducteur craque depuis toujours je m'y suis fait à force. Bon courage pour les autres désagréments.

Ben la mienne aussi !!!!!!!!

[ProFoX]

Perso la charnière de la porte conducteur craque depuis toujours je m'y suis fait à force. Bon courage pour les autres désagréments.

Ben la mienne aussi !!!!!!!!

+110

[Mackie07]

Même avec de la graisse blanche au lithium ou du silicone en bombe, ça grince toujours ?

[Loloderouen]

Moi aussi côté conducteur et c'est connu (changement en concession) mais j'ai laissé tombé

[ProFoX]

Même avec de la graisse blanche au lithium ou du silicone en bombe, ça grince toujours ?

La porte ne grince pas mais claque en début d’ouverture. Il y a comme un point dur à passer de temps en temps.