Coco
Si je fais appel à ma mémoire, ayant eu une 1600S
blanc gardenia de 1972, revendue en 1974 pour cause de kilométrage élevé (70000 kms !!!) et remplacée donc par une 1600SC
Jaune vanille de 1974 (toujours dans la même maison malgré un kilométrage élevé ?) j'ai gardé ce sentiment que la 1600S monte joyeusement dans les tours et,que la 1600SC est beaucoup plus agréable par son couple à bas et moyen régime.
Toujours en faisant appel à ma mémoire comparative sur ces 2 modèles :
- pour la 1600S pas de puissance jusqu'à 3500 tours puis cela se déchaîne de 4000 à 6000 tours.
- pour la 1600SC la puissance arrive dés 2000 tours mais le moteur a tendance à moins se déchaîner dans les tours passés 5500 t/m.
Et très curieusement après l'essai de la 1600SI
Vert Emeraude de
Stephane j'ai eu la même sensation qu'avec une 1600S il faut aller chercher les chevaux dans les tours.
Donc mon bon
Coco tout est une question de compromis et peut-être que des essais comparés entre
Blue Banana,
Jaune Vanille et
cocomobile permettra de te faire une opinion....quand la route de la benzina sera rouverte.
DSC_0030.JPG
P7R part essayer la 1600SI
Vert Emeraude de l'ami
Stephane certes la puissance annoncée est toujours la même mais la courbe de puissance diffère (d'avec une 1600SC).
PS : Pas de coups sur la tête svp, j'ai juste exprimé des sensations ressenties.
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P7R, VKKR de fait, vogue désormais ailleurs, quelque part où dérision, humour, et liberté d'expression fleurissent dans la rosée du matin. Une longue virée en
Alpine quand le son des Weber fait oublier les chicailleries et autres mesquineries du quotidien.
Partir n'est point mourir, c'est juste revivre et retrouver modestie car tout a été déjà écrit : "
Sans la liberté de blâmer, point d'éloges flatteurs".
PS : pour ceux qui cherchent ma tente elle est ici :
viewtopic.php?f=63&t=35959
On y parle en particulier avec
Corto Maltese :
Quand les Vénitiens - parfois ce sont les Maltais - sont fatigués des autorités, ils vont dans ces lieux secrets et, ouvrant les portes au fond de ces cours, ils s'en vont pour toujours vers des pays merveilleux et vers d'autres histoires...”
que le fameux arbre à cames S11 ne fonctionnait qu'avec des 45, y compris sur certains 1296 bien connus en VHC.