Freine de Parking automatique

[Paul Le Corre]

J'ai récupéré ma Alpine chez le concessionnaire vendredi dernier.
Et le problème s'aggrave.
Le contact du siège conducteur a été remplacé. Et maintenant, il n’y a plus d’alarmes de ceinture de sécurité. Personne ne sait si l’airbag fonctionnerait encore. Le concessionnaire ne me parle plus. C'est de la grosse merde.

Je vous conseille vivement d'écrire à Alpine en direct via leur site web pour montrer votre mécontentement sur le traitement de votre panne. Je ne suis pas un spécialiste des supports aux consommateurs en Allemagne mais l'ADAC ne peut pas vous porter support dans votre problème?

Bon courage en tout cas.

[Mathman]

Je parle souvent au service client d'Alpine Deutschland, M. Thien. Ils ont d’abord dit : Parlez aux gens qui vous ont vendu la voiture. Nous ne sommes pas le partenaire contractuel.
Ils recherchent actuellement un autre concessionnaire qui pourrait réparer la voiture.

[Mathman]

Le point après six mois en atelier.
Six mois car Alpine Tech Center avait interdit le travail à plusieurs reprises pendant des semaines.
L'avertissement de ceinture de sécurité ne fonctionnait plus car le premier atelier n'était pas en mesure de rebrancher toutes les connexions sous le siège.
Selon Alpine Tech Center, le problème du frein à main est comme ça et le restera.
Seul résultat : cela est dû au contact du siège conducteur. La seule question que je me pose est : pourquoi existe-t-il ? Cela n'a rien à voir avec l'avertissement de ceinture de sécurité. Si le contact du siège n'est pas fermé lorsque le moteur tourne et que la vitesse est engagée, il vous sera demandé de desserrer le frein à main manuellement. C'est tout.

[MotardPlongeur]

Il y a une nappe contact dans le siège conducteur pour assurer la sécurité du véhicule/conducteur-passager en toute circonstance, lorsque le moteur est coupé par le S&S (véhicule "roulant", avec vitesse enclenchée).

Pour s'assurer que dans tous les cas, "l'absence" du conducteur ne puisse laisser redémarrer le véhicule, vitesse enclenchée.

Il est clair que c'est "ceinture/bretelles/parachute dorsal/parachute ventral" mais c'était la politique technique Renault et Alpine l'a évidemment appliquée. Peu d'autres constructeurs (aucun ?) n'ont implémenté cette nappe, considérant que les capteurs classiques (ouverture porte, frein, etc) étaient suffisants pour ne pas poser de problème*.

À l'échelle d'un Client, la sécurité est quasi identique ; Renault a voulu bétonner sous réserve de "SGP" (Sécurité Générale du Produit) et éviter tout risque de mise en cause judiciaire en cas de pépin. Et avec la SGP, tout retour en arrière (suppression de cette nappe) est quasi impossible, à système équivalent.

D'autres constructeurs se sont aussi piégés sur d'autres systèmes, et tout pareil, retour en arrière impossible.

* l'écart va se situer sur des conditions "extrêmes", notamment quand l'un (ou plusieurs) des capteurs de la chaîne principale d'information est défaillant ; ce à quoi la SGP fait aussi très attention.

[Mathman]

Si le contact du siège conducteur est si important, pourquoi est-il si mauvais ?
Les 'professionnels' du premier concessionaire ont supprimé Telemetrics lors d'une mise à jour. Le deuxième concessionnaire ne l'a pas remarqué, je l'ai remarqué maintenant.
Mais le drame continue : quelques heures plus tard, après avoir récupéré mon A110, la batterie était à plat. Aucune surprise après 6 mois de stationnement.
Alpine Assistance a envoyé quelqu'un pour combler le fossé. L'alternative serait de la remorquer jusqu'à un concessionnaire dans une semaine. J'y ai renoncé pour l'instant. Aujourd'hui, un samedi, la batterie est enfin morte. Alors remorquez-le jusqu'au concessionnaire dans 200 km la semaine prochaine. Telemetrics peut ensuite être réinstallée.
Voiture remplacement potentielle: Audi A6, BMW ou Mercedes. Quoi?

[MotardPlongeur]

Cette nappe contact est quasiment la même pour tous les sièges Conducteur Alpine / Renault et ne pose pas de problème particulier, i.e. pas de défaut de conception ou de mauvaise série. Mais il peut y avoir parfois des problèmes, le "0 défaut" n'existe pas.

Et ce n'est pas sorcier à changer pour un pro de la sellerie, si c'est la nappe qui pose souci (ça peut être aussi le câblage ou la connectique siège, tout aussi aisé à changer pour un vrai pro).

Désolé que tu accumules les problèmes, certainement liés à des concessionnaires qui ne semblent pas faire très attention à ton auto.

[Mathman]

Malheureusement, aucun concessionnaire ne veut toucher à cette voiture. J'ai contacté un concessionaire en France. Il veut faire l'entretien annuel, mais pas les réparations sous garantie. Je dois contacter un concessionaire en Allemagne.
J'ai reçu une lettre d'Alpine Allemagne confirmant que le contact du siège de ma voiture ne fonctionne pas et que rien ne peut être fait à ce sujet.

[Poopy94]

Malheureusement, aucun concessionnaire ne veut toucher à cette voiture. J'ai contacté un concessionaire en France. Il veut faire l'entretien annuel, mais pas les réparations sous garantie. Je dois contacter un concessionaire en Allemagne.
J'ai reçu une lettre d'Alpine Allemagne confirmant que le contact du siège de ma voiture ne fonctionne pas et que rien ne peut être fait à ce sujet.

C’est aberrant, un courrier bien senti de ton assistance juridique au service client devrait peut-être faire bouger les choses.