ODB2

[B2r1s]

Bonjour,

Pour ceux qui ont déjà joué avec la prise ODB de notre A110, je me demande s'il est possible de:
- désactiver les rétros électrique qui se rabattent à chaque arrêt moteur, je trouve cela inutile et fatigue le mécanisme pour rien. Le bouton ne servirai qu'à les replier quand cela est nécessaire
- désactiver le frein de parking automatique et de la passer en manuel, idem cela ne sert à rien de l'actionner systématiquement

Je vois dgm-moteur qui le désactive dans son pack trackday, je suppose que c'est juste une configuration via ODB.

[Mirafa54]

Bonjour BdeReims
L’idée est bonne. Cela doit être possible et réalisable. Les garages peuvent ainsi mettre ou démettre des options. Mais si cela passe par l’ODB il faudra avoir l’ordi mais surtout le programme.

[Fastlane]

Bonjour,

Pour ceux qui ont déjà joué avec la prise ODB de notre A110, je me demande s'il est possible de:
- désactiver les rétros électrique qui se rabattent à chaque arrêt moteur, je trouve cela inutile et fatigue le mécanisme pour rien. Le bouton ne servirai qu'à les replier quand cela est nécessaire
- désactiver le frein de parking automatique et de la passer en manuel, idem cela ne sert à rien de l'actionner systématiquement

Je vois dgm-moteur qui le désactive dans son pack trackday, je suppose que c'est juste une configuration via ODB.

Les rétro ne se rabattent pas à chaque arrêt moteur uniquement quand je verrouille l’auto.

[Turboman]

Moi c’est pour ça que je n’ai pas pris l’option, je trouve cela complètement inutile et en plus ce n’est pas esthétique, à chaque fois que l’on stationne ils se referment
Ce n’est pas sûr que ce soit configurable avec la valise renault

[Paul Le Corre]

Il existe à ma connaissance une procédure pour que le frein de parking ne s’enclenche pas automatiquement.
Ceci est notamment utile après une session circuit pour éviter que la plaquette reste collée.

[B2r1s]

Oui, c'est avec la boite en P puis maintenir le fdp (frein de parking...) vers le bas tout en appuyant sur stop.

Un peu contraignant de faire cela à chaque fois.

Effectivement les rétros se se rabattent lors d'un verrouillage. Tout aussi contraignant.

Quel dongle ODB2 wifi + bluetooth (iPhone) recommandez vous? Pas le moins cher, le plus fiable svp.

[Matth28]

J’ai un ODB link MX+ aucun soucis pour ma part avec iPhone 13 pro.

[Kaelis]

Il faut ouvrir un panneau entier pour brancher le dongle ODB en revanche c’est bien ça ou il y a une manière plus esthétique ?

N’ayant pas pris la télémétrie je m’étais renseigné pour un dongle ODB mais ma conclusion était qu’il fallait laisser le panneau gauche du bas de TdB ouvert pour accéder à la prise ODB.

[Titophe64]

Il faut ouvrir un panneau entier pour brancher le dongle ODB en revanche c’est bien ça ou il y a une manière plus esthétique ?

N’ayant pas pris la télémétrie je m’étais renseigné pour un dongle ODB mais ma conclusion était qu’il fallait laisser le panneau gauche du bas de TdB ouvert pour accéder à la prise ODB.

Tout-à-fait : impossible de remettre le cache avec le Dongle OBD en place, à moins de faire une découpe en face de la prise.

[Laurentlap]

Et je profite du sujet : si qqun sait comment faire sauter la limitation a 250kmh via l'obd je suis aussi preneur !!

L

[TotoPhil]

Il faut ouvrir un panneau entier pour brancher le dongle ODB en revanche c’est bien ça ou il y a une manière plus esthétique ?

N’ayant pas pris la télémétrie je m’étais renseigné pour un dongle ODB mais ma conclusion était qu’il fallait laisser le panneau gauche du bas de TdB ouvert pour accéder à la prise ODB.

Tout-à-fait : impossible de remettre le cache avec le Dongle OBD en place, à moins de faire une découpe en face de la prise.

Sur la mienne, j’ai mis la prise obd dans l’autre sens dans son support, la longueur du fil est un peu juste mais ça passe et la prise se clipse bien à l’envers
Comme cela je peux remettre le cache et mon dongle obd par derrière.

[Kaelis]

Il faut ouvrir un panneau entier pour brancher le dongle ODB en revanche c’est bien ça ou il y a une manière plus esthétique ?

N’ayant pas pris la télémétrie je m’étais renseigné pour un dongle ODB mais ma conclusion était qu’il fallait laisser le panneau gauche du bas de TdB ouvert pour accéder à la prise ODB.

Tout-à-fait : impossible de remettre le cache avec le Dongle OBD en place, à moins de faire une découpe en face de la prise.

Sur la mienne, j’ai mis la prise obd dans l’autre sens dans son support, la longueur du fil est un peu juste mais ça passe et la prise se clipse bien à l’envers
Comme cela je peux remettre le cache et mon dongle obd par derrière.

Ok merci pour l'info, je vais voir ça. Votre ODB dongle est particulièrement court ou cette astuce fonctionnera avec la plupart d'entre eux ?

[Del115]

Ma voiture est une Pure 2018 et bien sûr RHD donc le port OBD est derrière le panneau du tableau de bord sur la gauche.
J'ai utilisé un OBDLink MX+, qui s'insère dans le plateau et permet de remplacer le tableau de bord sans aucune obstruction - fonctionne parfaitement avec mon téléphone Android.

Ma première tentative était avec un OBDLink LX - ce n'était pas un succès car il a continué à perdre des signaux.

My car is a 2018 Pure and of course RHD so the OBD port is behind the dash panel on the left.
I have used an OBDLink MX+, this fits into the tray and allows for the dash panel to be replaced without any obstruction - operates perfectly with my Android phone.

My first attempt was with a OBDLink LX - this was not successful as it kept on losing signals.

[Darkthrone]

Les dongles que l'on trouve sur le Net sont prévus pour gérer les codes erreur et les effacer quand on a résolu la panne .... ELM327 avec Torque Pro par exemple. En revanche il existe des valises chinoises qui parfois permettent certains réglages mais acheter à l'aveugle est risqué ..... Mais peut être que certains ont déjà des valises qui permettent de voir les limites des réglages possibles ?

[Kaelis]

Ma voiture est une Pure 2018 et bien sûr RHD donc le port OBD est derrière le panneau du tableau de bord sur la gauche.
J'ai utilisé un OBDLink MX+, qui s'insère dans le plateau et permet de remplacer le tableau de bord sans aucune obstruction - fonctionne parfaitement avec mon téléphone Android.

Ma première tentative était avec un OBDLink LX - ce n'était pas un succès car il a continué à perdre des signaux.

My car is a 2018 Pure and of course RHD so the OBD port is behind the dash panel on the left.
I have used an OBDLink MX+, this fits into the tray and allows for the dash panel to be replaced without any obstruction - operates perfectly with my Android phone.

My first attempt was with a OBDLink LX - this was not successful as it kept on losing signals.

Thanks for sharing, this reader seems nice indeed, albeit a tad expensive.

[Phil1603]

Les dongles que l'on trouve sur le Net sont prévus pour gérer les codes erreur et les effacer quand on a résolu la panne .... ELM327 avec Torque Pro par exemple. En revanche il existe des valises chinoises qui parfois permettent certains réglages mais acheter à l'aveugle est risqué ..... Mais peut être que certains ont déjà des valises qui permettent de voir les limites des réglages possibles ?

Bonjour, il faut un ELM de qualité et DDT4ALL avec la base DT2000 tout simplement. Cela se trouve sur les forums adaptés. Vous aurez l'équivalent de la valise Renault avec les mêmes paramètres et écrans disponibles qu'en concession donc on ne peut pas mieux faire.
Par contre, il faut savoir ce qu'on fait car c'est sans controle.

Mais il est possible d'activer et désactiver les paramètres de tout type dont la télémétrie et la vitesse max aussi de mémoire. En tout cas tous les paramètres modifiables sont là, mais je n'ai pas testé l'écriture ou le forcage d'un de ces paramètres n'en ayant pas besoin, à part effacer certains défauts mais ça c'est du classique.

[Darkthrone]

Cool ! Merci pour l'info , je vais jeter un oeil ....

[Kaelis]

Les dongles que l'on trouve sur le Net sont prévus pour gérer les codes erreur et les effacer quand on a résolu la panne .... ELM327 avec Torque Pro par exemple. En revanche il existe des valises chinoises qui parfois permettent certains réglages mais acheter à l'aveugle est risqué ..... Mais peut être que certains ont déjà des valises qui permettent de voir les limites des réglages possibles ?

Bonjour, il faut un ELM de qualité et DDT4ALL avec la base DT2000 tout simplement. Cela se trouve sur les forums adaptés. Vous aurez l'équivalent de la valise Renault avec les mêmes paramètres et écrans disponibles qu'en concession donc on ne peut pas mieux faire.
Par contre, il faut savoir ce qu'on fait car c'est sans controle.

Mais il est possible d'activer et désactiver les paramètres de tout type dont la télémétrie et la vitesse max aussi de mémoire. En tout cas tous les paramètres modifiables sont là, mais je n'ai pas testé l'écriture ou le forcage d'un de ces paramètres n'en ayant pas besoin, à part effacer certains défauts mais ça c'est du classique.

Donc avec tout ça on peut débloquer l’écran Télémétrie sans avoir pris l’option ?

[Phil1603]

Les dongles que l'on trouve sur le Net sont prévus pour gérer les codes erreur et les effacer quand on a résolu la panne .... ELM327 avec Torque Pro par exemple. En revanche il existe des valises chinoises qui parfois permettent certains réglages mais acheter à l'aveugle est risqué ..... Mais peut être que certains ont déjà des valises qui permettent de voir les limites des réglages possibles ?

Bonjour, il faut un ELM de qualité et DDT4ALL avec la base DT2000 tout simplement. Cela se trouve sur les forums adaptés. Vous aurez l'équivalent de la valise Renault avec les mêmes paramètres et écrans disponibles qu'en concession donc on ne peut pas mieux faire.
Par contre, il faut savoir ce qu'on fait car c'est sans controle.

Mais il est possible d'activer et désactiver les paramètres de tout type dont la télémétrie et la vitesse max aussi de mémoire. En tout cas tous les paramètres modifiables sont là, mais je n'ai pas testé l'écriture ou le forcage d'un de ces paramètres n'en ayant pas besoin, à part effacer certains défauts mais ça c'est du classique.

Donc avec tout ça on peut débloquer l’écran Télémétrie sans avoir pris l’option ?

2 possibilités :

L'option AS1.Monitoring sert juste a indiquer la présence du soft mais le soft est chargé séparément au préalable

L'option AS1.Monitoring sert à activer le soft qui est présent dans tous les cas

Je penche pour le cas 2, je pense qu'il serait peu rentable de le charger "à la main" en bout de chaine ou avant de livrer la voiture, perdre 15/20' pour ça, mais comme j'ai d'origine l'option télémétrie.difficile de savoir.

A tester par quelqu'un qui ne l'a pas et qui ensuite ira , en toute honnêteté , payer les 300 euros qui vont bien à Alpine car c'est une option payante.

[Kaelis]

Bonjour, il faut un ELM de qualité et DDT4ALL avec la base DT2000 tout simplement. Cela se trouve sur les forums adaptés. Vous aurez l'équivalent de la valise Renault avec les mêmes paramètres et écrans disponibles qu'en concession donc on ne peut pas mieux faire.
Par contre, il faut savoir ce qu'on fait car c'est sans controle.

Mais il est possible d'activer et désactiver les paramètres de tout type dont la télémétrie et la vitesse max aussi de mémoire. En tout cas tous les paramètres modifiables sont là, mais je n'ai pas testé l'écriture ou le forcage d'un de ces paramètres n'en ayant pas besoin, à part effacer certains défauts mais ça c'est du classique.

Donc avec tout ça on peut débloquer l’écran Télémétrie sans avoir pris l’option ?

2 possibilités :

L'option AS1.Monitoring sert juste a indiquer la présence du soft mais le soft est chargé séparément au préalable

L'option AS1.Monitoring sert à activer le soft qui est présent dans tous les cas

Je penche pour le cas 2, je pense qu'il serait peu rentable de le charger "à la main" en bout de chaine ou avant de livrer la voiture, perdre 15/20' pour ça, mais comme j'ai d'origine l'option télémétrie.difficile de savoir.

A tester par quelqu'un qui ne l'a pas et qui ensuite ira , en toute honnêteté , payer les 300 euros qui vont bien à Alpine car c'est une option payante.

Merci pour les précisions ! Je suis prêt depuis le début à rajouter le prix de l’option mais dommage qu’Alpine n’offre pas la possibilité de la débloquer a posteriori pour les nôtres. D’autant plus bête que c’est possible sur les « nouvelles » maintenant

Je vais sûrement brancher le lecteur partagé plus haut, ce sera moins galère que de brancher la caisse sur un laptop et se dépatouiller avec des codes que je connais pas.