La couleur d’origine (331) tourne vraiment fort vers le vert!!! C’est fort marquant par rapport au bleu actuel.
Sortie de « grange » 1600S
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Re: Sortie de « grange » 1600S
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Re: Sortie de « grange » 1600S
Quelqu’un a t il installé le kit gros freins AV de chez Simon ?
Est- il complet et de qualité en rapport avec le prix ?
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Re: Sortie de « grange » 1600S
Après le volant voilà les XAS! Ca ne sera cependant pas pour les utiliser tout de suite… C’est ce qui s’appelle mettre la charrue avant les boeufs! Il faudrait d’ailleurs que je pense à faire le plein…
Comme il paraît qu’ils ne seront plus produits je prends les devants!
Comme il paraît qu’ils ne seront plus produits je prends les devants!
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Modifié en dernier par Donaldyk le 14-mai-2024 21:20, modifié 1 fois.
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Re: Sortie de « grange » 1600S
Donaldyk a écrit : ↑13-mai-2024 21:51 Après le volant voilà les XAS! Ca ne sera cependant pas pour les utiliser tour de suite… C’est ce qui s’appelle mettre la charrue avant les boeufs! Il faudrait d’ailleurs que je pense à faire le plein…
IMG_4383.jpegIMG_4382.jpeg
Comme il paraît qu’ils ne seront plus produits je prends les devants!
Pas sur qu'ils les abandonnent , la demande est peut être encore suffisante , et donc ce qui risque d'arriver c'est l'augmentation du prix , mais bon quand on aime
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Re: Sortie de « grange » 1600S
Je croyais que le volant plat était une caractéristique propre aux 1600S ?
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Re: Sortie de « grange » 1600S
Il me semble aussi mais j’ai déjà vu des tulipés sur des 1600S. Peut-être a-t-il été changé…FerAlp1600 a écrit : ↑13-mai-2024 22:45Je croyais que le volant plat était une caractéristique propre aux 1600S ?
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Re: Sortie de « grange » 1600S
Effectivement un volant plat et plus grand était d'origine.
Celui-ci est un Momo tulipé de diamètre 30cm (mini légale en France) .
C'était une option chez Alpine à Epinay sur Seine dans les années 70.
Celui-ci est un Momo tulipé de diamètre 30cm (mini légale en France) .
C'était une option chez Alpine à Epinay sur Seine dans les années 70.
Ne jamais sous-estimer ce que l'on sait et surestimer ce que l'on ne sait pas..
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Re: Sortie de « grange » 1600S
download/file.php?id=102994
je reviens sur ce cache-batterie et je ne comprends pas cette fixation latérale
je reviens sur ce cache-batterie et je ne comprends pas cette fixation latérale
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Re: Sortie de « grange » 1600S
Ce Momo fait 34,5 cm
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Re: Sortie de « grange » 1600S
FerAlp1600 a écrit : ↑14-mai-2024 13:15 download/file.php?id=102994
je reviens sur ce cache-batterie et je ne comprends pas cette fixation latérale
les 2 oreilles correspondent aux tiges de fixation de la batterie
Ta batterie est fixée comment?
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Re: Sortie de « grange » 1600S
Fixation normale, il me semble
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Mais quel magnifique compartiment avant!!!
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Re: Sortie de « grange » 1600S
Voilà qui me rassure… Tout m'a l'air plutôt sain derrière les roues...
Avant droit
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Modifié en dernier par Donaldyk le 15-mai-2024 12:34, modifié 1 fois.
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Re: Sortie de « grange » 1600S
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Re: Sortie de « grange » 1600S
Bien dans son jus et d'origine tout ça, c'est bon signe.
Même le brancard a l'air sain, mais gratte un peu quand même pour t"en assurer
Quand ouvres tu le berlingot?
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Re: Sortie de « grange » 1600S
Ouais c'est pas mal , j'ai vu bien pire , tout à l'air d'origine , bé y a plus qu'à , courage .
A.
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Re: Sortie de « grange » 1600S
Même les amortisseurs ont l'air d'origine, on dirait des allinquants.
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Re: Sortie de « grange » 1600S
En tout cas tu fais rêver plein de monde vu le succès de ton post ! Je pense que beaucoup de Farnautes aimeraient bien aussi être à ta place...
Merci de nous faire partager ces instants.
Tchô.
J.
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Re: Sortie de « grange » 1600S
Il se fait que ce sont les amortisseurs d’origine, comme les ressorts et beaucoup d’autres choses d’ailleurs…L’auto a 9300 km, immobilisée dans un garage lyonnais de 1974 à 1998 à la suite d’un accident avec tonneau. Le toit, le flanc gauche et l’avant ont été refaits chez un spécialiste bien connu en Belgique à la fin du siècle dernier . Plus la peinture qui est belle de loin mais qui bulle à plusieurs endroits. Ca lui donne une super chouette patine. Elle n’a pas roulé depuis lors. Le chassis n’était pas touché. Après auscultation minutieuse, le travail a été plutôt -très- bien fait, si ce n’est pour le pavillon qui n’est pas très beau. Il faut avoir le nez dessus mais on voit des ondulations et on voit qu’il a été retoilé. Je le remplacerai probablement à un moment et referai la peinture dans ce bleu-vert 331 qu’on voit à un endroit et que j’aime beaucoup.
Les rumeurs veulent que le moteur et la boite d’origine auraient été vendus entre 74 et 98. Ce ne seraient donc plus les éléments d’origine. J’essaye d’obtenir confirmation. Le moteur qui est dessus est un 844/32, qui ne correspond pas à une auto de juillet 71. Une partie de l’intérieur aussi aurait été vendu. Ce qui explique les numéros en 6000. de PR « Alpine » que je retrouve sous toutes les carpettes et les garnitures. Au moins c’est de la pièce d’origine Alpine de belle qualité.
Les rumeurs veulent que le moteur et la boite d’origine auraient été vendus entre 74 et 98. Ce ne seraient donc plus les éléments d’origine. J’essaye d’obtenir confirmation. Le moteur qui est dessus est un 844/32, qui ne correspond pas à une auto de juillet 71. Une partie de l’intérieur aussi aurait été vendu. Ce qui explique les numéros en 6000. de PR « Alpine » que je retrouve sous toutes les carpettes et les garnitures. Au moins c’est de la pièce d’origine Alpine de belle qualité.
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