Tout ou rien ?

[LoloLeBargeot]

A noter aussi qu'il semblerait que le châssis standard ait des réglages différents depuis 2022, le rendant moins excssivement joueur qu'auparavant, c'est ce qui ressort d'essais de journalistes auto (motorsport).

Est-ce que quelqu'un aurait essayé le châssis standard pré et post 2022 pour confirmer?

[Tijul]

La nouvelle tablette c'est bien, mais si nouveau rappel de la pompe à essence avec reprog, je pense qu'il faudra tout refaire concernant la partie Soft

[Insgal]

Bon bah voilà, je vous tiens au courant et je me suis décidé!

J'ai pris la pure de 2022, déjà 1000 km et que du fun et du plaisir ...
Je suis en train de regarder quelques options cosmétiques par petites touches...

là ou je n'arrive pas à me décider c'est sur le fait de garder les 17 et les faire peindre en noir ou prendre des 18 en noir...

Je veux bien vos avis...

[CR73]

Félicitations !

Les 2 sont biens. Pour mon cas :
- 17" pour s'amuser à la faire glisser, en montagne de préférence.
- 18" pour la stabilité et l'efficacité, pour les road trips ou circuit.
Je trouve intéressant de passer d'une config à l'autre.

[Romja44]

Tu as les 2 configurations ?
Effectivement ça peut être sympa : as tu une préférence en ressenti ?

[CR73]

Je l'ai commandé en 17", et j'ai acheté les GT race ensuite.

Comme je disais, j'aime bien les 2. Le 17" va bien pour faire le con, la voiture est plus mobile, et moins stable à haute vitesse.
(en 17, j'ai mis des Hankook S1 evo2 à l'arrière, le flanc est plus rigide que sur les PS4 / et PS4 devant)

[Romja44]

Ok merci, c'est à rélféchir....................................................

[Denis1135]

En ce qui me concerne je possède une Pure chaussée en 17 pouces.
Je n'ai pas eu l'occasion de la comparer avec un 110 en 18 pouces.
Habitant près de la frontière Allemande j'ai la possibilité sur certains tronçons de leurs Autobahn de rouler sans limitation de vitesse.
Il est vrai qu'à partir de 220 kmh environ ma Pure manque de stabilité par contre elle est joueuse sur les routes sinueuses et c'est ce qui prime à mon avis.
Mais cela n'engage que moi

[Risto]

J´ai la "chance" d´habiter de l´autre côté de la frontière avec des autoroutes illimitées tout autour de moi.
J´ai pu y essayer la GT et la S (non Aero) à haute vitesse.
Venant d´une Megane 3 RS, j´ai été très surpris par la vivacité de l´A110 à haute vitesse. Pour rouler (très) vite en ligne droite j´imagine qu´une pack Aero ou une R avec plus d´appui est plus sécurisante.
J´ai une GT depuis plusieurs mois. C´est une super auto d´autant plus si ça tourne mais je trouve toujours ma Mégane plus sécurisante sur autobahn. J´ai donc décidé de la garder en plus de l´Alpine

[Loloderouen]

J´ai la "chance" d´habiter de l´autre côté de la frontière avec des autoroutes illimitées tout autour de moi.
J´ai pu y essayer la GT et la S (non Aero) à haute vitesse.
Venant d´une Megane 3 RS, j´ai été très surpris par la vivacité de l´A110 à haute vitesse. Pour rouler (très) vite en ligne droite j´imagine qu´une pack Aero ou une R avec plus d´appui est plus sécurisante.
J´ai une GT depuis plusieurs mois. C´est une super auto d´autant plus si ça tourne mais je trouve toujours ma Mégane plus sécurisante sur autobahn. J´ai donc décidé de la garder en plus de l´Alpine

La M3 RS est certainement la meilleure de toutes les RS a très haute vitesse. Il n'y a qu'à voir les kilométrages de celles des gendarmes